Grande-Punto.de

Hey, bin MAL voll am verzweifeln,...

In letzer Zeit meint mein Fiat rumspinnen zu müssen, war schon 4x in der Werkstatt was aber nur kurz für Abhilfe gesorgt hat.

Aber jetzt MAL von Anfang.

Alles fing damit an dass ich mit schön warm gefahrenem Motor auf der Autobahn MAL schneller fahren wollte und die Gänge MAL schön ausdrehn,.. alles lief super bis ich in den 5. geschaltet hab und bei ca. 170 kmh plötzlich der Turbo ausgeschaltet hat, ohne Fehleranzeige. Dann bin ich halt ohne turbo weitergeschlichen.

Nach längerem parken hab ich dann den Motor wieder gestartet dann KAM die Meldung dass das ESP + Hilholder abgeschaltet wurde und die Motorkontrollleuchte ging an.

Dann bin ich sofort zur Werkstatt die dann den Auslöser sofort fanden,.. der Marder hatte sämtliche kabel angebissen die in näherer Umgebung waren u.A. auch die lambdasonde fast durchgebissen. Die haben dann alles soweit wieder repariert, alles bestens.

2 Tage später das gleiche wieder. Ich bin dann wieder zur Werkstatt hab mein Auto abgegeben und abends wieder abgeholt,.. Mein Meister hat dann gesagt "war wieder der Marder" und hat mir 2 Schläuche gezeigt die sie ersetzt hatten.

Okay dann trudelte dann auch gleich die rechnung ein. Für beide "Reperaturen" durfte ich ca. 180 € zahlen, wäre ja okay gewesen wenns keine Probleme mehr gegeben hätte.

Ich habe mir dann extra einen garagenplatz besorgt wo ich dann nachts das Auto abstellen konnte,.. sprich das auto war nie übe nacht draußen,..

ABER das problem trat 2 weiter Male auf,.. Mein Meister sagte dann jedes MAL," wir habe wieder angenagte, bzw gerissene Kabel gefunden" ....

Ahja okay jetzt müssten sie ungefähr alle Kabel ausgetauscht haben die es gibt die sowas auslösen können dann muss es ja jetzt gut sein und ich zahle die 80 € ( von der letzten rechnung) aber dann is mir gestern abend wieder alles ausgefallen ( also Turbo ESP ASR und Hilholder) hab die schnauze voll,...

hatte jemand schon MAL so was ähnliches?? hab nämlich keine lust wöchentlich 2x mein Auto in die Werkstatt zu bringen dass die mir 2 kabel austauschen den Examier anschliesen die Fehlermeldung wegmachen und ich dann dafür jedesmal 80€ zahlen darf.

Also nochmal kurz die Symptome.

1.Vorfall:
Auf der Autobahn bei ca. 170 km/h plötzlicher Leistungsabfall ( von 4000 U/m auf 2000 zurück) danach kein Turbo mehr ( keine Fehlermeldung)
Nach neustart fehlermeldung dass ESP +Hilholder ausgeschaltet sind und Motorkontrollleuchte.

2. Vorfall
das gleiche

3. Vorfall
Turbo fällt aus Motorkontrolleuchte, nach Neustart eine weile wieder Turbofunktion danach wieder keiner,.. bzw nur stückchenhaft

4. Vorfall
Turbo + ESP + Hillholder fällt aus , Motorkontrolleuchte leuchtet

Hoffe ihr habt noch Tipps was ich machen könnte

sry für den langen Text möchte meine GP halt ned deswegen verkaufen sondern ihn gesund wieder haben

Oh das hab ich vergessen zu sagen,.. nee hab ( noch ) nix machen lassen hab ich eich MAL vorgehabt jetzt da meine verlängerte Probezeit vorbei ist.

hmm das Gefühl hab ich solangsam,..

bin am überlegen ob ich MAL zu einer anderern Werkstatt gehn soll, weil das kommt mir komisch vor,.. sowas nen ich MAL "für mich schlechte Kundenbindung".

4x MAL solls der marder gewesen sein obwohl das auto in der garage stand,.. 2x MAL okay da stand er draußen,... aber die anderen male ?!

den schlauch haben sie schon ausgetauscht, meineswissen haben die die lambdasonde repariet Unterdruckschlauch gewechselt,. eich alle kabel die zum Turbo führen ausgetauscht,..

hmm dann werde ich das MAL ausprobiern und meine Werkstatt MAL drauf hinweisen,.. ich hoffe MAL dass es das is, dann wäre ich echt froh,...

hmm nee vertraglich gebunden bin ich an die nicht,..

aber ne andere die vlt. besser wäre is mir leider nich bekannt ( in meinem Raum )

aber muss zugeben hab mich auch noch nich so intensiv damit beschäftigt ne andere zu suchen

das werde ich aber , wenn es dieses MAL wieder das gleiche is, wohl oder über machen müssen,..

ALSO war grade eben nochmal in der Werkstatt und hab dem Meister den tipp gegeben dass es auch der Ladedrucksensor sein könnte und siehe da nach 20 min sagte er , jop das war diesesmal definitiv nich der marder sondern der ladedrucksensor,.. " und er bestellt das teil auch gleich und bauts mir morgen gleich ein, ( ich hoffe er machts nich für teuer Geld ) dann bin ich MAL gespannt obs dann damit erledigt is..

Auf jeden Fall vielen dank für die Tipps und vorallame den Tipp mit dem Ladedrucksensor ( Danke @ blakK )

Das gibts doch nich,..

gestern das auto von der Werkstatt abgeholt,..
laut Meister mit neuem Ladedruckfühler ( ?! ) sagt müsste jetzt alles passen,

Ich zufrieden heimgefahen. Dann abends, dank den warmen Temperaturen, MAL eben kurz auf dei schnellstraße gefahren um zu schauen ob es wieder tut gänge 1-4 wunderbar 5 Gang... argh wieder zwischen 4 und 4,5 tausend umdreheungen der turbo ausgefallen,..

Nach motorstart wieder das Gleiche.

Hat einer ne idee was es sonst noch sein könnte? oder ist der Laderuckfühler nicht gleich Ladedrucksensor und die haben was falsches ausgetauscht?!

danke schonmal im vorraus

au man so ein Sch***,

kann das auch am Turbo selber liegen? ( weil im 1. bis 4. Gang macht er keine so große faxen )

okay,.. hmm MAL abwarten was mein werkstattfuzi meint,.. ob er mir nen neuen Turbo aufschwatzen will , meint er will meine GP MAL "richtig" fahren also schneller wie 100 auf der Landstraße... dass er das auch MAL erlebt wie das is wenn der Turbo ausfällt,..

MAL abwarten morgen bekomm ich bescheid