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Italo-Welt

Hilfe bei Ursachenforschung: Motorkontrollleuchte, kein Turbo, kein Schub, Leistungsverlust

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99tester

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21

Dienstag, 24. Mai 2011, 14:13

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Gibt auch Schellen ohne Schrauben, z.B. Crimp: http://de.tridonclamps.eu/catalog/index.php?ID=46

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »99tester« (24. Mai 2011, 14:14)

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dittodhole

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22

Dienstag, 24. Mai 2011, 20:10

ok ... gerade nochmal nachgesehen, bevor ich mit der besprühungsaktion anfange ... und da ist mir augescheinlich folgendes aufgefallen:

vom vtg-ventil führen ja 2 leitungen weg
  1. unterdruckspeicher
  2. steller der verstellbaren flügel
    [/list=1]die leitung (1) zum unterdruckspeicher ist unterbrochen. diese führt einmal in ein metall-röhrchen, das am motor befestigt ist, und einmal sollte (schätzomativ) ein plastik-röhrchen in der kurve drinnen sein. besagtes plastik-röhrchen ist bei mir abgängig.

    kann das der grund für meinen fehler sein?
    was wäre die teilenummer bzw. welchen maße hat das röhrchen?

    danke im voraus

DerRoteBaron

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23

Dienstag, 24. Mai 2011, 20:45

1. welches "nette Programm" ?
2. weil Kraftstoff den Turbo antreibt ;)
3. wo sind denn die Schraubschellen? kannst du Fotos machen?
4. die geklippsten sind die richtigen und brauchen keine Schrauben
5. nein, denn der Turbo arbeitet nicht richtig wenn danach ein Loch ist
6. was ist ein VTG-Ventil?
7. bzgl. "leitung (1) zum unterdruckspeicher ist unterbrochen. diese führt einmal in ein metall-röhrchen" kann ich dir überhaupt nicht mehr folgen, sorry.
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dittodhole

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24

Dienstag, 24. Mai 2011, 21:09

vtg: variables turbinengehäuse... also die variablen schaufeln werden ja durch das wastegate gestellt. Dafür braucht's dieses ventil, das vom MSG gesteuert wird um den unterdruck bereitzustellen. Damit immer genügend unterdruck vorhanden ist, gibt's nen Speicher... und der schlauch dorthin ist unterbrochen ... Mensch, hast du keinen eigenen turbo :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dittodhole« (24. Mai 2011, 21:10)

DerRoteBaron

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25

Dienstag, 24. Mai 2011, 21:24

Was VTG bedeutet ist mir schon immer klar gewesen, nur ein VTG-Ventil ??
Und nein, das VTG wird nicht durch das Wastegate gesteuert, sondern durch das, was du wohl als VTG-Ventil bezeichnest: die Unterdruckdose.


"Mensch, hast du keinen eigenen turbo"
Also von jemandem, der die ganze Zeit nur Sachen postet, bei denen man den Kopf schütteln muss ... aber okay, dann halt ich mich jetzt MAL hier raus...
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dittodhole

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26

Dienstag, 24. Mai 2011, 21:50

ach, du hast mich leider falsch verstanden :( hab' das mit einer gewissen Portion Ironie versehen ... dafür war doch das smiley da ... manno :( (meinte das eher so, dass du evtl selbst nachsehen könntest, weil ich eben nicht sooo gut beschreiben kann)

aber nochmal zur Klarstellung: der steller (4) wird doch durch das vtg-ventil (2) mit unterdruck versorgt, oder irre ich da? Besagtes Ventil (2) hängt am MSG (1) ... hatte leider den begriff wastegate falsch verwendet - war doch ein langer anstrengender Arbeitstag :( (ja, ich weiß... zum Abbau des überschüssigen drucks - bypass Funktion)

Kraftstoff treibt den turbo an: ich dachte immer, dass der antrieb mehr oder weniger indirekt durch den treibstoff als durch den druck der abgase angetrieben wird... für mich ergibt sich da zwar ein zusammenhang, aber nicht direkt genug, dass ich es verstehen würde ;) sei es wie's sei...
»dittodhole« hat folgendes Bild angehängt:
  • 39049.png

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »dittodhole« (25. Mai 2011, 07:46)

dittodhole

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27

Mittwoch, 25. Mai 2011, 09:31

also ... problem gelöst ... habe das verbindungsstück des unterdruckschlauches zwischen vtg-ventil (2) und unterdruckspeicher (3) erneuert ... MKL leuchtet zwar noch (nehme an, weil der fehler noch abgelegt ist - nicht aber abgelegt wird), aber er zieht wieder wie gewohnt :)

DANKE!

DerRoteBaron

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28

Mittwoch, 25. Mai 2011, 09:55



Jetzt mit der Grafik wird auch klar warum wir aneinander geredet haben. Nehme MAL an die Bezeichnungen hast du aus deinem "netten Programm". Aber Hauptsache dein Motor läuft wieder! Freut mich für dich!
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dittodhole

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29

Mittwoch, 25. Mai 2011, 10:06

Zitat

Nehme MAL an die Bezeichnungen hast du aus deinem "netten Programm"

sowieso :) ... bin ja leider eher mehr der "dieses-ding-da"-mensch ...

danke auf jeden fall für die geduld und erklärungen ...

btw - diese undichte/offene stelle im unterdruck-system hätte ein geschultes mechaniker-auge sehen müssen ... also MAL werkstatt wechseln ;)

DerRoteBaron

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30

Mittwoch, 25. Mai 2011, 11:16

Gerne doch. :)

Gute Idee mit dem Wechseln, denn das sollte auf den ersten Blick ins Auge fallen.
Dann noch allseits gute Fahrt.
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Hydro

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31

Mittwoch, 25. Mai 2011, 12:01

Lösung wieder finden!

Hallo dittodhole,
sehr gut wie ihr/du denn Defekt gefunden habt, ich als Turbofahrer werde versuchen mir das zu merken. Nur wenn ich es vergesse und andere nach Lösungen suchen, wird man bei Turbo........ suche irgendwas, nicht diesen Thread unter Ursachenvorschung suchen/finden.

Der Beitrag scheint mir zu interessant als das er vergessen werde sollte :lol:.

Könntest du den Thread Namen umändern in Turbofehler....... irgendwas um den Beitrag einfacher wieder zu finden?
Grüße Hydro
Hydro's Oilburner
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Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

dittodhole

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32

Mittwoch, 25. Mai 2011, 12:28

RE: Lösung wieder finden!

Titel angepasst - ich hoffe das passt soweit :)

r.wagner277

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33

Mittwoch, 25. Mai 2011, 13:11

RE: Lösung wieder finden!

Hey

Könntest du evtl. noch ein Foto machen von dem was du genau repariert hast, wird sicher, wie schon von Hydro gesagt, einige geben die auch dadurch MAL einen Fehler angezeigt bekommen!

Danke ;-)

dittodhole

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34

Mittwoch, 25. Mai 2011, 13:26

RE: Lösung wieder finden!

hätte das eigtl ziemlich gut beschrieben ... aber ja sicher, werde da ein foto nachreichen :)

Hydro

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Mittwoch, 25. Mai 2011, 14:21

RE: Lösung wieder finden!

Sehr schön, nun könnte sogar ich das Thema mit der SUFU wieder finden :oops: :lol:.

Foto's sind immer toll, da kann man dann auch sehen ob dein Motor sauber ist :lol:.

Gruß Hydro
Hydro's Oilburner
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