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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »piKa-« (22. Oktober 2008, 09:31)
Mein Grande Punto: 1,3 Multijet Bj. 08
Mein Grande Punto: Punto Grande M-Jet 90PS - Chem. grey - CD/MP3 - Interscope - Blue&Me mit iPhone Adapter - Climatronic - Sitzheizung - Mittelarmlehne - Regensensor - ESP - Lederlenkrad - Tempomat - getönte Scheiben - 17"/205 - Partikelfilter - Wlan Hotspot /3x230V Sc
Zitat
von piKa-
Bin seit letzter Woche stolzer Besitzer eines GP 1,3 MJet, da mir die 90 PS etwas träge vorkommen, bin ich auf der suche nach einer günstigen und efektiven Leistungssteigerung.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kuame« (22. Oktober 2008, 16:01)
Mein Grande Punto: 1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05 >>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »-hYdro-« (22. Oktober 2008, 17:19)
Mein Grande Punto: Weisser Sport 1.9 MJET - 160 PS - H&R Federn - Sky Dome - Blue & Me - Interscope..
Mein Grande Punto: 1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05 >>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<
Mein Grande Punto: Weisser Sport 1.9 MJET - 160 PS - H&R Federn - Sky Dome - Blue & Me - Interscope..
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Mein Grande Punto: Weisser Sport 1.9 MJET - 160 PS - H&R Federn - Sky Dome - Blue & Me - Interscope..
Zitat
Original von Fiat Sportiva
geräte, die mit nem Poti selbst nachzustellen sind, sind eh Schwachsinn. Da bekommst Du keine vernünftige Leistungskurve hin, sondern mogelst dem Steuergerät nur vor, es müsse kontinuirlich noch mehr einspritzen. Das geht dann auf aud Haltbarkeit der Kraftstoffpumpe und wenn die hopps geht, hast Du sofort Metallspäne in der kraftstofflleitung, sprich, Du darfst "MAL eben" alles auswechseln: Leitungen, 2 Pumpen, 4 Injektoren...
Ne, nimm ne Box mit einem feststehenden, vernünftigen Progamm und fertig. Glaub mir, die Leute, die die Software von den Dieselsteuergeräten schreiben, machen sich da schon nen Kopf drüber :-)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »kuame« (23. Oktober 2008, 11:32)
Mein Grande Punto: 1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05 >>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<
Zitat
Original von Fiat Sportiva
Ich habs (zumindest bei den Versionen 2&3) geschrieben :-)
Zitat
Original von Fiat Sportiva
Die Sache mit der "Mehrlast verteilen" ist ein falscher Denkansatz. Hier geht es lediglich darum, den Ladedruck seperat vom Einspritzdruck zu verändern, um die Rußentwicklung zu verringern und den Partikelfilter zu schonen. Der ist nämlich die eigentliche Schwachstelle, bzw. sehr empfindlich.
Zitat
Original von Fiat Sportiva
Dei den Poti-Geräten bin ich nach wie vor sehr skeptisch. Weil im Endeffekt hast Du einen Regler für mehr oder weniger Leistung, heißt im Klartext, Einsspritzdruck rauf, Einspritzdruck runter.
Zitat
Original von Fiat Sportiva
Wenn Du was zum selber einstellen suchst, das auch noch richtig gut funktioniert, mußt Du zu einem SMT6 greifen. Das ist ein frei programmierbares Steuergerät. Sehr aufwändig, aber für Technikfreaks wie mich genial.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »kuame« (23. Oktober 2008, 17:32)
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Mein Grande Punto: gp 1,3 multijet
Mein Grande Punto: 1,9 Multijet DPF ca.160PS (Speedkit), Schwarz, Dvd-Player(Audiovox 9311ts), Audiosystem(Gelb)-Anlage, Bodykit Carzone, Rieger, X-one), AngelEyes, LED-Rückleuten, Unterbodenbeleuchtung, Fußraumbeleuchtung, xenon 8000k
Mein Grande Punto: 1,9 Multijet DPF ca.160PS (Speedkit), Schwarz, Dvd-Player(Audiovox 9311ts), Audiosystem(Gelb)-Anlage, Bodykit Carzone, Rieger, X-one), AngelEyes, LED-Rückleuten, Unterbodenbeleuchtung, Fußraumbeleuchtung, xenon 8000k
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