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Hallo liebe GP.de Gemeinde

Da ich noch gute 4 Monate Garantie hab und so schnell wie möglich alle Garantiesachen beseitigen will bevor sie abgelaufen ist, steh ich vor ein paar problemen:

Und zwar hab ich Probleme, die die werke (meines erachtens) nicht finden will, bzw nicht gescheit gesucht hat (sprich nur Dia-gerät drangehängt und gut is)

Demnach möchte ich jetzt systematisch vorgehen, damit ich die Problem-ursachen finde und die Werke sie dann Reparieren (was ja ihre Pflicht ist).

Daten:

km-stand: 37667km
EZ: 01.08.2008
Serie 1 1/2 (optisch zwar 2, aber kein Komfortblinker etc.)
Motor: 1.4l 16V 95PS non-Turbo-jet

Problem 1:

Mein Motor hat einen sehr merkwürdigen charakter, MAL hatter übelst leistung und klingt satt und rau, und MAL hatter überhaupt keine leistung und klingt wien 20 jähriges altes auto, ist auch leise und bekommt meines erachtens keine luft... klingt auch net gesund.

Bisher steh ich vor einer verzweiflung, da ich bis jetzt viele analysen gemacht hab, nur leider wiederspricht sich das immer..

Motor hat Leistung..:
- Wenn Das Auto frisch gewaschen wurde (außen, nicht motorraum)
- Wenn es geregnet hat (nicht immer)
- Wenn die außentemperatur unter 14 °C ist (nicht immer)
- Wenn ich Spritsparend fahre und dann nach längerer Zeit Leistung abrufe
- Wenn er auf dem weg ist, seine betriebstemperatur zu Erreichen (nicht immer)
- Wenn ich ihn 5 min im stand warmlaufen lasse (nicht immer)
- Wenn ich V-Power 95 getankt hab (nicht immer)
- Wenn ich kurz vor Reserve bin (nicht immer)

Motor hat keine Leistung..:
- Wenn Betriebstemperatur erreicht wurde (nicht immer)
- Wenn es wärmer als 18°C ist (nicht immer)
- Wenn der Motor ständig belastet wurde
- Wenn ich Super 95 getankt hab (nicht immer)
- Wenn ich viele Verbraucher anhab (nicht immer)

da diese Diagnose wirklich nicht immer auftritt, und auch sich immer wieder widerspricht (sprich, es geht zum gegenteil über) steh ich vor einem Riesen Rätsel.

Erste idee wäre die Drosselklappe, dass sie nicht richtig sich öffnet, oder dass irgendwelche kontakte nicht leiten.

Das Steuerregelventil wurde schon ausgetauscht, Problem besteht weiterhin.

Auffällig ist auch, dass das geräusch vom motor sich verändert, wenn er leistung hat, ist er richtig satt im leerlauf, wenn er keine hat, hört man die 16 Ventile auf und zu gehn

nun gut... Problem nummero 2:

DAS!:
http://666kb.com/i/bih5srywbmwgtn6tl.jpg

weiß jemand was da kaputt sein könnte?

problem nr2 besteht eig recht lange schon, nur ist es mir nie so extrem aufgefallen

achja hier nochn Video zu Problem 1 wo er leistung hat:

Hier Klicken

ich weiß wie scheiße es ist fernanalysen zu machen...

und da ich wirklich nicht die mittel und wege habe selbst zu schrauben bzw zu testen, teile auszubaun zu säubern etc. fällt es mir selber auch schwer da was zu machen, und wenn sich die werke eben querstellt weil se nicht MAL ne testfahrt mit den entsprechenden geräten machen will, dann bin ich eben mit meinem latein am ende

@ dopsi87: ja die auswahl wird hier ziemlich eng xD da müsste ich dann wenn schon zu domino fahren, damit ich MAL jemanden kompetentes finde...

is jetzt schon die 5. Werke..

nur leider sinds zu Domino 400km alleine hinfahrt... sonst wäre ich schon längst bei ihm

Also ich hab die 4Sek. Technik mit Nephellim als beifahrer getestet, kurz bekommt er leistung und dann isser wieder Leistungslos..

zu der Temperatursensor / Klopfsensor abzieh technik, welchen stecker sollte ich da ziehen?

btw was mir grad auffällt: Am Italotreffen hab ich den Luftfiltergeräuschdämpfer rausgemacht, seither geht er übelst ab bei unter 14°C (mit K&N Austauschluftfiltereinlage)

Wenn er keine leistung hat, vermindert sich das normalerweise unüberhörbare Ansauggeräusch, wie als hätte er probleme die Drosselklappe offen zu halten