Grande-Punto.de

Ich beschäftige mich zwar erst relativ kurz mit dem T-jet, hab aber zur zeit auch noch ein FIat Coupe mit Turbolader. Aus Erfahrungen aus dem Coupe-Forum kann ich dir sagen, es ist nicht einfach getan nen anderen Lader drauf zu knüppeln und gut is...?! Da muß dann das Steuergerät neu programmiert werden, jenachdem was da an leistung raus kommt der Auspuff geändert werden um die Abgastemp unten zu halten usw. Ein größerer Lader ist mit viel geld verbunden. Ich habe für den T-jet noch keinen gefunden der neue Turbolader für das Auto verkauft. Die Lader sind meisstens alle gleich, die anschlüsse für an das fertige Auto werden dann seperat hergestellt und mit dem Lader verkauft. Da das Fahrzeug erst ein paar monate alt ist, wird es wohl noch was dauern bis es da was gibt. Ich kann mir höchstens vorstellen das der Lader des Bravos genommen werden kann, mein Fiathändler sagte mir das der etwas größer ist wie der im Punto, dafür spricht er dann wieder etwas später an als beim kleinen, bei vllt 2000umdrehungen erst. Bei meinem Coupe der, der spricht erst bei ca. 2750umdrehungen an, da der fast doppelt so groß ist wie der ausem Punto.
Mehr Ladedruck heisst auch immer höherer Verschleiß. Da im Punto ja auch nur ein 1,4l motor drin ist, würde es wohl arg auf die Konsistenz gehen...

also ich persönlich finde das man aus den kleinen motoren nicht zuviel rausholen sollte... ich sag MAL das was Abarth macht ist ok. Aber drüber geht es sehr aufs Material. Ich seh es ja an meinem Coupe, wir haben leute bei uns im Forum die fahren das mit über 300PS, in England soll es einen geben der es auf Standfeste 600PS gebracht haben soll, mit ner Hubraumvergrößerung von 2 auf 2,4l usw...
Neulich war bei einem ein schlauch abgerutscht vom Lader, das bei Volllast. Ergebniss war Motorschaden... sowas bräucht ich echt nicht... dann lieber bei etwas bleiben was namhafte Hersteller passend auf das Auto zurechtgebastelt haben...

Wie ich denke G-Tech sitzt Deutschland?

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