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Grande Punto Sport auf dem Prüfstand

puntostyling

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Freitag, 14. Juli 2006, 14:23

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dank dir, ich stand wie maya auch grad etwas aufm schlauch *lach* meine rechnungen sind auch immer bei 156PS gewesen *lol*

hhmm cupra tdi....die höchstgeschwindigkeit von dem liegt unterhalb vom grande sport ;) so viel konnte ich schon testen...aber is ja jetzt net das thema hier..

194 PS aus nem 130ps motor rauskitzeln?? das klingt verdammt übel, und mit übel mein ich die haltbarkeit des motors...grade wenn er jetzt noch nicht so viele km drauf hat, kann das ganz schnell schief gehen....

will dir echt net zu nahe treten und finds auch gut das du es machst, aber die erfahrung zeigt eigentlich aus der vergangenheit, das gechippte motoren, grad die die so ne extreme steigerung haben, nicht sonderlich lange halten..ich würds dir wünschen, nur glauben kann ich es nicht so ganz....

das von Bremsen, Achsen etc alles gewechselt werden sollte versteht sich von selber ;)
Grüße,
puntostyling

sessantanove

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42

Freitag, 14. Juli 2006, 14:29

also ich weiss nicht aber finde eigentlich das der 1,9 Liter Diesel mit 130 PS eher etwas schlecht bestückt ist... der sollte eigentlich schon mindestens vom Werk aus 150 PS haben...
mein kleiner Diesel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sessantanove« (14. Juli 2006, 14:29)

Mein Grande Punto: 1.3 16V Emotion

puntostyling

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Freitag, 14. Juli 2006, 14:32

klar, hätte mir auch mehr ps ab werk gewünscht, aber mit nem normalen, kleineren chip, kommst auch auf deine 155 oder 160ps, je nachdem...
Grüße,
puntostyling

sessantanove

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44

Freitag, 14. Juli 2006, 14:42

ja sicher aber wenn du original schon 150 PS hast kannst ja da auch ein chip machen und dann bist du auch auf 180-190 PS was ja heute schon fast Pflicht ist bei einem 2 Liter Motor
mein kleiner Diesel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sessantanove« (14. Juli 2006, 14:42)

Mein Grande Punto: 1.3 16V Emotion

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Samstag, 15. Juli 2006, 12:47

RE: MH -versteh jetzt nur Bahnhof!!!!

Zitat

Original von mayamy31
Sorry MAL wieder was für ganz doofe und die faulen!(meinerwenigkeit)


3.gibt´s auch n Bild von deinem Grande(hab nämlich kein Bock des Video runterzuladen)


Ist ein ganz normaler Punto, wie du ihn beim Händler kaufen kannst :-? :-?

[/URL][/IMG]


[/URL][/IMG]
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Dieseljunky

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Samstag, 15. Juli 2006, 13:04

Wegen mehr PS würde ich nix an der Bremsanlage ändern...

Wenn der Wagen auf der Autobahn 50 km/h schneller wäre, dann wäre das was anderes.
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

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ricardo

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Samstag, 15. Juli 2006, 13:13

Zitat

Original von totte

Zitat

Original von Dieseljunky
Es sei denn man ist so schlau und räumt seine Konten leer.


scherzkeks !! dann müsstest du arbeitslos sein und auswandern !! die holen sich das geld wieder sobald du geld verdienst oder hast !! ;-)


Du kannst noch die "Hand heben" aka Offenbarungseid ;-)
Grüße, ricardo


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ricardo

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Samstag, 15. Juli 2006, 13:21

RE: Grande Punto Sport auf dem Prüfstand

Zitat

Original von Multijet 130

War vor ein paar Wochen auf dem Prüfstand, und das Ergebnis ist genial.

194,5 PS
424 NM


Also ich finde das MAL schon extrem was die Leute so aus den Motoren rausholen.
Das Seriengetriebe muss 280Nm verkraften, jetz sind es 424Nm, das entspricht einem Anstieg um 50%. Ich bin echt gepannt wie sich das alles so entwickelt! Halt uns MAL auf dem Laufenden! :)

VW hat ja seinerzeit den 1,9 TDi kastriert, da das kompakte Seriengetriebe soviel Nm nicht verkraften konnte. Erst nachdem ein neues kräftigeres Getriebe im Konzernregal verfügbar war sind sie mit der Serien Leistung hoch. Inzwischen auf 177PS aus dem 2,0 Liter
Grüße, ricardo


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ricardo« (15. Juli 2006, 13:59)

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Brolbo

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Samstag, 15. Juli 2006, 13:25

Hat der Diesel eigentlich nen DPF verbaut? Wenn ja tut mir des Teil jetzt schon leid....weil du je nachdem den ziemlich schnell grillen kannst...

und Getriebe naja...ich hoffe für dich dass vorallem die Getriebelager halten =)


zum Thema tuning ohne Materialanpassung -> AutoBild hat in der aktuellen Ausgabe paar Bilder was pasiert wenn zu stark die Leistung hochgedreht wird

Dieseljunky

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Samstag, 15. Juli 2006, 13:56

Wer liest denn schon so nen shice.. ;)


Der 1,9 Sport hat keinen Partikelfilter.
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Multijet 130

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Samstag, 15. Juli 2006, 14:09

RE: Grande Punto Sport auf dem Prüfstand

Zitat

Original von ricardo

Zitat

Original von Multijet 130

War vor ein paar Wochen auf dem Prüfstand, und das Ergebnis ist genial.

194,5 PS
424 NM


Also ich finde das MAL schon extrem was die Leute so aus den Motoren rausholen.
Das Seriengetriebe muss 280Nm verkraften, jetz sind es 424Nm, das entspricht einem Anstieg um 50%.

Ich bin echt gepannt wie sich das alles so entwickelt! Halt uns MAL auf dem Laufenden! :)


Das mach ich, :-) :-) :-)
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Brolbo

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Samstag, 15. Juli 2006, 20:32

Zitat

Original von Dieseljunky
Wer liest denn schon so nen shice.. ;)


Der 1,9 Sport hat keinen Partikelfilter.


stimmt, is ja no gar nich lieferbar *an den kopf klatsch*


ich hab ja nich gesagt lesen AutoBild lesen ^^ anschauen ^^

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Brolbo« (15. Juli 2006, 20:33)

Dieseljunky

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Samstag, 15. Juli 2006, 20:49

Ich nehme mir auch manchmal die von letzter Woche aus der Retourenkiste. (aber auch nur weil ich sie nicht bezahlen muss)


Die landet dann aber nach überfliegen meistens sowieso in dem Mülleimer weil mich die meisten Artikel nerven. Formulierung, Unwahrheiten, Binsenweisheiten.
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Sonntag, 16. Juli 2006, 13:59

das getriebe des 1.9 jtd 130 ist bis 320nm geprüft.

hatte ich MAL irgendwo gelesen.
deshalb auch die bezeichnung m320 oder so ähnlich...
MfG 2FaSt4YoU

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Sonntag, 16. Juli 2006, 14:31

Zitat

Original von 2FaSt4YoU
das getriebe des 1.9 jtd 130 ist bis 320nm geprüft.

hatte ich MAL irgendwo gelesen.
deshalb auch die bezeichnung m320 oder so ähnlich...


Hm, klingt sehr sinnvoll! Jetzt müsste man noch wissen, mit welchem Sicherheitsfaktor das Getriebe ausgelegt worden ist.

Einen Grund muss es doch geben, warum Fiat nicht schon längst den 1,9JTD mit 150PS im GP anbietet. Im 147er hat der 16V Multijet 150PS und 305Nm, das wäre doch passend aus dem Regal zu nehmen?

Ob er das gleiche Getriebe hat, weiß ich nicht..
Grüße, ricardo


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rossoSport

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Sonntag, 16. Juli 2006, 16:17

Zitat

Original von 2FaSt4YoU
das getriebe des 1.9 jtd 130 ist bis 320nm geprüft.

hatte ich MAL irgendwo gelesen.
deshalb auch die bezeichnung m320 oder so ähnlich...



Das Getriebe hat die Bezeichnung M32 und ist eigentlich auf 320Nm ausgelegt (sprich für den 1,9JTD 16V MJET, 150PS, 320Nm).

Natürlich gibt es da gegen oben hin etwas Reserven. Das Getriebe stammt überigens von GM/Opel!

Mit dem G-Tech ZSSG mit 335Nm hätte ich da noch keine Angst. Aber über 400Nm da drauf jagen ist Wahnsinn. Bei der Leistung wird das Getriebe langsam aber sicher zerrieben und zermürbt, da es einfach nicht für dieses Drehmoment ausgelegt ist.

Wieso wohl verbaut Fiat im Croma 2,4JTD mit 400Nm ein Automatikgetriebe :!:

@Ricardo
Ja es ist das Getriebe des 16V MJET!
Meine Vermutung ( :!:) warum Fiat nicht den 16V verbaut:

Wenn der 1,4l 16V Turbo (der kommt garantiert!) und der 1,6l 16V Turbo aus dem Opel Meriva OPC und Corsa OPC (der kommt eventuell) kommen, wird Fiat auch den 1,9JTD mit 160 PS (evtl. doch noch die 150PS Version) als Abarth-Variante anbieten!

Aber wie gesagt das ist meine Interpretation. Einiges dazu kann man jedoch unter www.italiaspeed.com nachlesen :002:

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Dieseljunky

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Sonntag, 16. Juli 2006, 18:29

Schauen wir mal... In diesen Tagen wird meiner noch gebaut, ich hoffe erst vor den Werksferien hier..

Mich interessiert eher mehr wie sich der neue 1,3l 16V Diesel schlagen wird...
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Vogulin

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Montag, 17. Juli 2006, 13:25

Auch die Automatikgetriebe sind kein Allheilmittel. Bei BMW haben sie sich auch über die Experten gefreut, die den 530d immer schön chipgetunt hatten und haben die Leistung auch nur allmählich von Modelljahr zu Modelljahr erhjöht, damit die Automatigetribe "mitwachsen" konnten.

Dieseljunky

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Montag, 17. Juli 2006, 13:48

Naja, über die Haltbarkeit von BMW braucht man sich ja keine Gedanken machen, für die meisten laufen da ja die Motoren unter "Verschleißteile"...

Vielleicht liegts ja an den Fahrern... "Freude am Verheizen" oder so...

Bei den anderen Dieseln auch das gleiche stehen bei den Fähnchenhändlern auch oft rum, Ölsaufmotor mit 150 000km drauf, Automatikgetriebe beim Teufel.
Da in Deutschland nur ganz wenige Betriebe (keine BMW Händler!) Automatikgetriebe reparieren wollen bzw. können werden die Teile ja auch mit kaputtem Getriebe verkauft, weil es bei BM-Wartburg nur Austauschgetriebe gibt, und da will man gleich zwischen 4 und 6 TAUSEND Euro... :lol: :roll:

Ist ne 5er Krankheit eigentlich schon seit dem E39 - da hats permanent den Rückwärtsgang zerlegt, taugen halt nicht allzuviel die Getriebe...

BMW sind meistens schon am Werk überzüchtet, schließlich will man ja "sportliche" Autos bauen. - Und wer außer Fahranfängern und Proll-Türken will schon einen älteren BMW fahren? Gibt ja eh keine Ersatzteile. Die Leasingsilberne Wegwerfgesellschaft ist am Werk. ;)
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ricardo

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Montag, 17. Juli 2006, 14:50

Zitat

Original von Dieseljunky
[...] Und wer außer Fahranfängern und Proll-Türken will schon einen älteren BMW fahren? Gibt ja eh keine Ersatzteile. Die Leasingsilberne Wegwerfgesellschaft ist am Werk. ;)


FYI: Ich bin weder Fahranfänger, noch Proll, noch weniger Türke und trotzdem fahre ich mit viel Freude einen älteren BMW ;)

Jetzt frage ich dich: Wie geht dem?

Wobei ich allerdings schon 3mal von Türken angequatscht wurde, ob ich meine Kiste verkaufen würde. Aber als sie mein Cabrio als Coupe titulierten und die dezenten M3 Aufkleber als Fake bedachten, habe ich es sein lassen ;-)

Bei DEM Wetter ist ein Cabrio einfach cool! Vorrausgesetzt man hat auch ein Climaanlage drin.

BTW: Welche Alternativen gibt es zum 530, 535d denn?
Mercedes mit den schlechten Bosch Einspritzpumpen und dem Opa Design?
Audi mit der sterbenden TDI Technologie und dem Walfischmaul? Obwohl die ja endlich auch auf Common Rail wechseln mussten...
Nur fühltze sich der A6 3,2 Diesel träger als der 525d an...
Grüße, ricardo


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ricardo« (17. Juli 2006, 14:51)

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