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Grande Punto Motor-Tuning ?!

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DaddyPrimeTime

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 20:34

Grande Punto Motor-Tuning ?!

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Hallo erstmal, um mich kurz vorzustellen..ich heisse Jan und bin 20 Jahre alt...und seit letzter woche Dienstag auch stoltzer besitzer eines Fiat Grande Punto Sport :)

Ich habe mich allerdings, da ich azubi bin und nicht allzuviel geld zur verfügung habe, für die 95PS Variante entschieden!

so..nun zu meinen Fragen ^^ ...ich habe den wagen mitlerweile ganz gut eingefahren und bin auch recht zufrieden mit der leistung, frage mich allerdings was man wohl noch so am motor und der Leistung machen könnte ?!?

habe mich schon ein wenig informiert bei Abarth u.ä. ...könnte mir hier evtl. jmd ein paar tips geben was man machen kann und wo und in welchen preisklassen ich mich dann begebe? ^^ das wäre wirklich sehr nett :D ...habe u.a. an chiptuning, sportauspuff, fächerkrümmer, sportluftfilter etc etc gedacht...villt könnte mir da jmd schon erfahrungsberichte mitteilen?! =)

vom optischen her möchte ich den wagen vermutlich so lassen wie er ist...möglicherweise noch ein kleines bisschen tieferlegen ..oder evtl das bodykit vom Abarth Punto welches ich sehr gut gelungen finde :)

..freue mich also auf eure tips und ratschläge ;)

mfg Jan

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Markus_GP

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 20:55

Also wenn du schon so viel Geld für die paar PS ausgeben möchtest, dann frage ich mich wieso du nicht gleich eine leistungsstärkere Maschine gekauft hast (währe wahrscheinlich billiger).
Gruß
Markus

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NoGrPu

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 21:00

seh ich auch so, alleine des chippen kostet dir min 400 € wenn du ein halbwegs guter chipper willst. und bei dem geld haste dir en T-Jet holen könn ;)

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 T-Jet Sport, Caribbean Orange. Ragazzon 115x70mm Duplex. Novitec Front- und Heckansatz. Distanzscheiben vorne 15mm hinten 20mm. NTC Scheinwerferblenden. Novitec 40/40

Markus_GP

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 21:10

Meiner Meinung nach ist solches Tuning bei Saugern einfach nur rausgeschmissenes Geld. Denn will man die Leistungssteigerung spüren muss man ordentlich in den Säckel fassen und ansonsten (z.B. Sportluftfilter) bringt es nix.

Besser gleich etwas mehr Geld für eine leistungsstärkere Maschine ausgeben... (was unterm Strich billiger sein wird...).
Gruß
Markus

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DaddyPrimeTime

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 21:45

naja das mit dem t-jet is sone sache...bin den zu erst MAL test gefahren...und ich kann den wagen nicht wirklich unter 12-13 liter fahren....das is mir n bissl viel ^^ ...ich finanziere den wagen halt über 5 jahre auf raten..und der turbo wäre noch ne ganze ecke billiger gewesen....ausserdem arbeitet ein familien mitglied bei fiat und der meinte der turbo is nicht wirklich gut von der lebensdauer her und teuer in der reperatur...habe nicht unbedingt lust nach 2 jahren oder so n neuen turbolader kaufen zu müssen weil der schon hin is =S ..mir wurde ausserdem auch erzählt man müsse den turbo sehr vorsichtig fahren wegen abkühlung und überhitzung etc..

naja das mit dem motortuning meinte ich auch nicht so das ich direkt alles mögliche reinbauen will ^^ ..alleine schon wegen dem geld eben nicht...wollte halt MAL wissen WAS man konkret am besten beim saugmotor machen sollte/könnte was sich halt auch bemerkbar macht

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NoGrPu

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 21:58

ja wenn man leistung hat kann man net einfach reintreten, des kannste nur wenns MAL brauchst^^

aber meiner verbraucht net viiel weniger wie ein 1.4 16 V aber ich fahr den gemütlich, wo ich den 16V treten muss

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NoGrPu« (25. Juni 2009, 22:02)

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 22:00

Den T-jet kann man sogar unter 7 liter fahren wenn man will, ist dann halt nur nicht so spassig. Aber Vernunft hat noch nie Spass gemacht! :-)
ABARTH////////////////////////////////////////////

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NoGrPu

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 22:02

ja aber dafür kauft man so ne maschine net ^^

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Markus_GP

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 22:12

@DaddyPrimeTime

So schlimm ist das mit dem Turbo nicht -> nach deiner Aussage hätte ja jeder T-Jet Fahrer geplant, den Turbo öfter zu wechseln als die Reifen...

Ich finde dass du dir da einen Floh ins Ohr hast setzen lassen. Turbo oder nicht: warmfahren sollte man Sauger sowie Turbo. Ansonsten werden beide Motoren nicht glücklich sein.
Gruß
Markus

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ben_der

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 22:41

Kauft sich nen 95PS Auto weils günstig is und will dann Kohle reinstecken damit er mehr PS hat...sachmal...was denken sich manche eigentlich beim Eier...Autokauf?

Die Eierlegendewollmilchsau gibbet nit.
Entweder, du hast nen Auto das günstig ist und relativ wenig PS hat, oder du hast ne Rakete, wo du dann eben auch entsprechend latzen musst.

Wer nen Tjet nit unter 8 Litern gefahren bekommt, is selber schuld.
6,5 Liter sind locker drin, wenn man normal im Straßenverkehr fährt.
Hab da ne ziemlich gute Strecke, von Spaichingen nach Kirchheim Teck über Balingen, Tübingen, Nürtingen.
Da könnte man nur auf den 2. spurigen Abschnitten heizen. Aber selbst wenn man da nur 120 fährt, kommt man gut mit 6,5 Litern aus.

Ich frag mich warum die Leute immer denken, dass sie für paar € ausgeben gleich 10000PS mehr kriegen...zuviel Need for Speed gezockt? I don't know.

Ich bin den 95PS und nen Tag später den Tjet Probe gefahren.
Wer die Versicherung vergleicht, der wird feststellen das man so ca 30€ mehr beim Tjet zahlt...im Jahr!
Wer sich den Verbrauch anguggt und net immer voll drauflatzt aufs Gas, wird keinen großen Unterschied feststellen.
Wer erst den 95PS kauft, der 700€ weniger als der Tjet kostet, und dann nach Leistungssteigerung fragt, der hat irgendwo nen Denkfehler...

nehmt das jetzt nich zu persönlich oder als Angriff...ich verstehs nur nich. :roll:

DaddyPrimeTime

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Freitag, 26. Juni 2009, 01:57

@ markus ..hmm naja könnte gut möglich sein ^^ ...aber mit dem warmfahren haste wohl recht ..aber das sollte selbstverständlich sein, dass man n auto nich kalt tritt..egal was für eins hehe ^^

und @ ben_der ...ich weiß ja nicht wo du so rumfährst...aber hier mitten in Hamburg kannst so ein auto wohl kaum auf 6,5 liter fahren...abgesehn davon kauf ich mir ja kein turbo um damit in ner 30 zone 25 zu fahren etc. wenn man sich das schon leistet sollte man schon auch entsprechend fahren

und das ich mir den turbo nicht geholt habe is auch u.a. ne sache von versicherung und steuern...da der wagen noch nicht auf meinen eigenen namen läuft (was nochmal weeesentlich teurer wäre) ..wie gesagt..ich bin noch kein alter haudegen ^^

achso..ben_der...hab mir grade MAL dein wägelchen angeschaut ^^ sieht ja MAL ganz nice aus =)

was hast denn da noch so vor am optischen zu machen??

ich würd mir gern noch die schürtzen usw von Abarth dran hauen :D ..haste villt i.welche tips was man von aussen noch so schickes machen kann?? ^^

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cingsgard

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Freitag, 26. Juni 2009, 05:48

Hier geht es MAL wieder voll am Thema vorbei!

Es geht nicht darüber, ob Tuning sinnvoll ist oder der Kauf eines T-Jet.

Es geht darum, welche Tuningmaßnahmen es beim 1,4 16 V gibt.

Also Back To Topic

Alles andere hat mit dem Thema nichts zu tun und muss nicht gepostet werden.

Das hat für den Threadersteller Null Nutzen!
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

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Freitag, 26. Juni 2009, 09:35

würde dir folgendes empfehlen:

- fächerkrümmer
- cup-auspuffanlage
- 200 zellen rennkat
- andere nockenwellen
- airbox
- zylinderkopf bearbeiten (ab planen und kanäle bearbeiten)
- prüfstand abstimmung

dann sollte dein wagen ordentlich gehen, wird aber nicht gerade billig der spaß...
MfG 2FaSt4YoU

:arrow: ABARTH

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speedy

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Freitag, 26. Juni 2009, 19:12

Ich kann mich da nur anschließen, wobei die Liste sicher noch ausbaufähig ist :-D

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no0kie

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Freitag, 26. Juni 2009, 19:23

schau MAL in der suche nach "chip-tuning" oder "kennfeldoptimierung".
da gibts einen anbieter(tt-chiptuning.de),der forenpartner ist und dem 16v 106ps und 141 verleiht.
kostet so um 150eur.

Mein Grande Punto: 1.4 16V sport, new orleans blue

Crank90

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Samstag, 27. Juni 2009, 10:22

Hab auch einen und mach vllt acuh 11 ps mehr, aber nur wenns nur 150 kostet, weil bei dem auf der Page steht: 349,-€
Liegt das am Forenrabatt, aber das das 200 Euro rabatt is glaub ich kaum xD

Greetz

Nexus-Six

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Samstag, 27. Juni 2009, 10:47

nein, das liegt daran, dass du dir noch 2 andere leute suchen musst. dadurch geht der preis so runter aber ich denke nicht dass das ein problem wird...

Zitat

Ja, er hat eins, muss ihm MAL sagen dass er es mir schickt. MAL kurz was anderes, mein Arbeitskollege will seinen Grande auch chippen lassen, er hat heute mit Herr Traub gesprochen, er meinte wenn es mehrere sind die Interesse haben dann kann er ein Sonderpreis machen. Preis ist abhängig von der Anzahl. Motorvarianten 65PS, 77PS, oder 95PS 3x = je 120,-€ 5x = je 100,-€ gibt es denn hier welche die Interesse haben?


hier der Link zum Thread

Mein Grande Punto: 1.2l 8V | Underground Grey |dunkle Seitenblinker |Bosima ESD |15" RC Matrix |Novitec 40/40

Joerg

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Samstag, 27. Juni 2009, 12:55

Ich gehe MAL davon aus, dass du einen Neuwagen hast, weil du vom Einfahren sprichst.
Daher sollte dir auch bewusst sein, dass du bei solchen Dingen wie Fächerkrümmer, Chiptuning usw. die Garantie von Fiat verlierst.
Geht das Tuning also schief, hast du schlimmstenfalls einen defekten Motor und Fiat wird dann nichts ersetzen.
Also entweder darauf achten, dass der Umbau mit einer Motorgarantie verbunden ist, oder sich die ganze Sache noch MAL durch den Kopf gehen lassen.
Für das, was du da vorhast, hättest du dir nämlich wirklich gleich einen T-Jet kaufen können und der Verbrauch wird nach dem Umbau natürlich auch ansteigen und nicht bleiben, wie er jetzt ist.

130

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Samstag, 27. Juni 2009, 13:10

Habe gesehen dass man bei denen im Juli ein Sonderpreis bekommt, man muss nur sein Nickname angeben und schon bekommt man die günstigen Preise.
Hier MAL der Link:

Rabatt im Juli

Nuitari

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Freitag, 3. Juli 2009, 16:15

Zitat

Original von DaddyPrimeTime
naja das mit dem t-jet is sone sache...bin den zu erst MAL test gefahren...und ich kann den wagen nicht wirklich unter 12-13 liter fahren....das is mir n bissl viel ^^ ...ich finanziere den wagen halt über 5 jahre auf raten..und der turbo wäre noch ne ganze ecke billiger gewesen....ausserdem arbeitet ein familien mitglied bei fiat und der meinte der turbo is nicht wirklich gut von der lebensdauer her und teuer in der reperatur...habe nicht unbedingt lust nach 2 jahren oder so n neuen turbolader kaufen zu müssen weil der schon hin is =S ..mir wurde ausserdem auch erzählt man müsse den turbo sehr vorsichtig fahren wegen abkühlung und überhitzung etc..

naja das mit dem motortuning meinte ich auch nicht so das ich direkt alles mögliche reinbauen will ^^ ..alleine schon wegen dem geld eben nicht...wollte halt MAL wissen WAS man konkret am besten beim saugmotor machen sollte/könnte was sich halt auch bemerkbar macht


12-13 Liter??? O.O ich fahre meinen mit 8.5 und ich achte net auf den Verbrauch...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nuitari« (3. Juli 2009, 16:15)

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