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Grande Punto Bj. 06 im Notprogramm nach zahnriemen Wechsel

max0012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 18:51

Grande Punto Bj. 06 im Notprogramm nach zahnriemen Wechsel

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Hey Leute ,

habe seit 2 Monaten einen Grande Punto 1.4 8v Bj. 06

Habe folgendes Problem. Hab mein Zahnriemen und Zündkerzen gewechselt. Als ich es ausprobiert hab dreht der Motor nicht mehr über 4000 Umdrehungen und die MKL leuchtet. Ich glaube das er im Notprogramm läuft. Haben Fehler ausgelesen und es wurden die Fehlercodes P0340 und P0335 angezeigt. Beide Fehlercodes müssten was mit dem induktiven Sensor am Kurbelwellenrad zu tun haben. Der Fehler würde gelöscht. Anschließend hab ich es wieder probiert. Doch das selbeProblem wie vorher.

Hoffe ihr wisst vielleicht weiter

MFG max0012

grande2012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 18:55

also ein fehler ist vom nockenwellenrad geber, der andere vom kurbelwellenrad geber, kanns sein das die steuerzeiten nicht stimmen?
oder du hast eines der beiden räder beschädigt?

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Fiatracer88

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:00

Kontrollier nochmal die Einstellung!

max0012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:13

hab mir ne anleitung (autodata) ausdrucken lassen in der jeder schritt bis ins kleinste detail aufgeführt ist hab mir extra das arretierwerkzeug bestellt und bin nach anleitung vorgegangen (das werkzeug ist für punto ab bj.07) gibt es da unterschiede ?

grande2012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:15

dennoch stell den ersten nochmal auf OT und check die makierungen.

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Fiatracer88

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:18

Du kannst natürlich auch den Kurbelwellensensor Vertstellt haben!
abstand Prüfen! Sollte schon sehr dicht dran sein....

max0012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:18

wo finde ich weiter makierungen außer die vom ot?

der kurbelwellensensor ist ganz drin und anzeichen von beschädigungen vom kurbelwellenrad gibt es auch keine

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (21. Januar 2014, 22:37)

grande2012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:21

einemal am kurbelwellenrad und am nockenwellenrad.

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max0012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:23

da ich keine weitern makierungen gesehen habe habe ich mir das werkzeug dazu bestellt

grande2012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:25

das war auch schon richtig :thumbup:
aber nach dem wechsel musst du den motor mal durchdrehen un dann nochmal checken ob die makierungen übereinstimmen .
es gibt nur die an der kurbelwelle und an der nockenwelle

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max0012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:29

meinst du die einkerbungen an der kurbelwelle unterm ventildeckel ?

grande2012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:37

moment mal....
die nockenwelle ist unterhalb des ventil deckels.
die kurbelwelle ist die untere welle am motor.
an beiden rädern gibts offensichtliche makierungen ,meist mit einem kleinen pfeil oder einer kerbe.
beide makierungen müssen fluchten, also wenn du die nockenwelle auf makierung stellst muss auch die kurbelwelle auf makierung stehen.

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:40

sry verschieben meinte nockenwelle

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Dienstag, 21. Januar 2014, 19:42

kein problem ;)
check die makierungen mal un dann schauen wir weiter.
dannach kann man ja mal die sensoren checken.

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max0012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 20:59

finde keine makierung auf dem Nockenwellenrad

grande2012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 21:04

ich kuck morgen mal auf der arbeit ,dann kann ichs dir besser beschreiben :)

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max0012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 21:05

Okay. Und danke ;)

grande2012

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Dienstag, 21. Januar 2014, 21:27

kein ding ,ich werde dir morgen berichten :)

hab doch noch was gefunden
http://www.google.de/imgres?rlz=1C2ARAB_…ed=0CP8BEK0DMDY

hier kann man gut die makierung oben sehen :thumbup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (21. Januar 2014, 22:38)

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 17:29

So sieht das aber leider nicht mit einer variablen ventilsteuerung

grande2012

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 17:46

wie jetz ?(
du hast doch einen 1.4 8V von 06 oder?
der hat aber doch noch kein multiair oder ähnliches.....

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