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Mein Grande Punto: 1.4 8V 77PS, 5 Türen, Dynamic, Blue&Me, Klimaautomatik, Lederlenkrad und -schaltknauf, mittlerer BC, Serie 1 (rotes Logo), Aral 0W40
Zitat
Original von GP-man-2009
Soweit ich das als Nicht-fachmann verstehe, geht es im wesentlichen um die Auslassventile, die einer hohen thermischen Belastung ausgesetzt sind und an denen sich Vertilsitzablagerungen bilden sollen (???), was letzten Endes dazu führt, dass das Ventilspiel nachgestellt werden muss. Die thermische Belastung ist bei Autogas höher, da Gas heisser verbrennt als Benzin. Die thermische Ableitung aber konstruktiv bedingt natürlich gleich ist.
Zitat
Für mich ist klar, dass ich in Zukunft bei jedem Serviceintervall (30.000 km) die Ventile nachstellen lasse. Ich weiss nicht, ob bei der 30.000 km Inspektion die Ventile eingestellt werden, ein Laufleistung von 60.000km ohne Justierung sind definitiv zu lange. Bei der normalen 60.000 km (Benzin-) Inspektion ist das Nachstellen der Ventile offensichtlich standardmässig eingeplant (wurde mir auch so von der Werkstatt bestätigt).
Mein Grande Punto: 1.4 16V T-Jet Sport mit LPG-Anlage
Mein Grande Punto: 1.3 Multijet
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Original von ersteinmal_auto
Könnt Ihr mir sagen wo die Blackliste zu finden ist?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »99tester« (5. August 2011, 17:47)
Mein Grande Punto: GP 1.4 8V 5T Dyn. LPG, jungle, chiptuned inkl. Pipercross,sonst ganz normal
Mein Grande Punto: Sportgrill, Ambiente-Beleuchtung, BMW-LED-Kennzeichenbeleuchtung, JL & Audiosystem Sound, TT-Opt. (~ 145 PS), Kurzstabantenne, Lineaccessori Alu-Pedalerie, belederte Tachoblende, isoamp2 Verstärker, 2 x 20mm H&R Spurverbreiterung HA, Öltemperatur
Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14
Zitat
Original von Sven1983
Was kostet denn so eine Umrüstung für den TJet in etwa?
2500 Euro habe ich gezahlt für eine Vialle, dazu muss man sagen das diese Wartungsfrei und ohne Flashlub funktioniert und es aufgrund der direkten gaseinspritzung ohne verdampfer so teuer ist.
Was kostet der Liter LPG aktuell und ist er iwie Preisgebunden?
bis 2018, wobei die LPG Foren eine längere Bindung verlangen um anreize zu schaffen.
Wo wird der Tank verbaut - in der Reserveradmulde?
siehe mein Grande hier
Ab wievielen KM hat sich die ganze Sache amortisiert? (8 Liter Verbrauch, 1,63 € Liter Benzin)
ca 35000-40000 km, wobei ich mit benzin 10 -11 liter verbraucht habe und mit gas genauso einen verbrauch habe plus wenige sekunden benzin beim starten ( fahre viel kurzstrecke in berlin, mein bruder hat ihn seit 3 tagen mit 50/50 stadt&land bei 9 litern
ansonsten gibt es viele rechner dafür
Wieviel Mehrverbrauch hat man mit LPG?
siehe oben
Ist LPG diese Geschichte, wo der Motor immer mit Benzin warmlaufen muss, bis das LPG zugeführt werden kann?
ja ist es wobei bei der direkten einspritzung das umschalten schneller geht als mit verdampferanlage
Danke für eure Hilfe, sorry für die vielen Fragen - bin gerade mit dem Handy online und bekomm das mit dem Suchen nicht so hin.
Danke und Gruß,
Sven
Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...
Mein Grande Punto: Sportgrill, Ambiente-Beleuchtung, BMW-LED-Kennzeichenbeleuchtung, JL & Audiosystem Sound, TT-Opt. (~ 145 PS), Kurzstabantenne, Lineaccessori Alu-Pedalerie, belederte Tachoblende, isoamp2 Verstärker, 2 x 20mm H&R Spurverbreiterung HA, Öltemperatur
Mein Grande Punto: 1.4 16V T-Jet Sport mit LPG-Anlage
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lugor« (24. Februar 2012, 08:46)
Mein Grande Punto: 1.4 TJet Linea Sportiva Racing, bolero-rot, Vialle-LPI und Timos Zauberhände
Mein Grande Punto: 1.4 16V T-Jet Sport mit LPG-Anlage
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Lugor« (24. Februar 2012, 13:51)
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Mein Grande Punto: 1.4 16V T-Jet Sport mit LPG-Anlage
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