Grande-Punto.de

Moin liebes Forum,

mit dem Kältereinbruch habe ich leider einige Probleme mit meinem Grande Punto.
Freitag ging er direkt nach der Zündung wieder aus und nahm kein Gas an.
Kühler läuft dann noch ein bisschen weiter und geht dann aus.
ADAC diagnosizierte anhand Fehlerspeicher " Kühlmitteltemperatur Sensor" defekt.
Natürlich lief der Punto, als sich der ADAC Mann reinsetzte, bei mir zuvor nicht.
Den sensor lies ich am Freitag direkt tauschen. Motorkontrollanzeige war danach aus und soweit alles gut.
Heute morgen dann wieder das selbe Spiel. Nach einigen versuchen blieb das Auto an.

Was ich zusätzlich noch habe ist ein ziemlich Ruckelndes Auto wenn ich im 2. oder 3. Gang das Gas wegnehme oder nur minimalst auf die Kupplung komme. Wenn ich im 1. nicht mit genügend Gas anfahre, ruckelt er auch vor sich hin.

Zwei dinge Wundern mich: 1. Als er anblieb, habe ich ausnahmsweise nach dem Start kein Gas gegeben..
2. Im Motorraum habe ich jetzt zum 2. mal einen nicht gerade kleinen Stein gefunden. Marder?

Habe natürlich das Forum schon durchsucht und mögliche Fehlerursachen gefunden: Drosselklappe versifft, Ansaugdruckrohr Sensor ölig oder defekt.
Beides kann ich ja denke ich selbst überprüfen.
Hat noch jemand weiter Ansätze, an was es liegen könnte?

So sah es an und um die Drosselklappe aus. Diese hab ich, mangels geeignetem Reinigungsmittel, nun mal nur ausgerieben.
Jetzt noch meine Frage: Wie leicht bzw. schwergängig sollte die Drosselklappe sein bei ausgeschaltetem Motor? Ich konnte die Klappe mit einem Finger bewegen, aber das brauchte schon ziemlich Kraft. Da war ein merklicher Widerstand. Aber eigentlich auch klar, ich arbeite hier ja gegen Zahnräder und Motor.

Startproblem besteht leider weiterhin. MAP Sensor ist bestellt und sollte heute kommen.

Gestern Abend den alten Sensor ausgebaut und durch diesen hier getauscht: Link
Heute morgen sprang der Punto direkt an und fuhr sich auch ohne Ruckeln. Sogar die Motorkontrollleuchte ist von alleine wieder ausgegangen.
Würde also sagen, Problem gelöst
Der alte Sensor sah übrigens so aus: