Grande-Punto.de

Bevor ich mir ein skoda ding kaufe würde ich lieber einen gebrauchten 1.9 suchen. ;-)

Musst halt eine weile suchen aber als fiatfahrer dann was aus dem VW-Konzern nehmen, bitte mach es nicht.

Würde gerne MAL den neuen 2,0 Multijet fahren. Gegen den neuen 2,0 CR-TDI hat der betagte 1,9er Multijet nämlich nur noch bedingt Chancen!

Technisch ist der Octavia gut, optisch mega-langweilig!

ich denke einfach MAL einen Octovia mit Grande zu vergleichen ist wie Äpfel und Birnen

Stimmt man kann keinen GP gegen einen skoda vergleichen

Vor der Geldbörse sind alle Autos gleich

Aber wer geschmack hat kauft keinen GP und dann einen "SKODA"

@ Bimmerkiller
dann gewinnt der Skoda
bin bei meinem Firmenwagen vor der Entscheidung gestanden Croma gegeb Octavia Combi
Octavia Combi ist besser Ausgestatten und kostet 5T€ weniger als der Croma zumal Fiat nichtmal fähig ist eine AnhängerKupplung und Standheizung ab Werk zu lieferen

Zitat

Original von tuningmichl
@ Bimmerkiller
dann gewinnt der Skoda
bin bei meinem Firmenwagen vor der Entscheidung gestanden Croma gegeb Octavia Combi
Octavia Combi ist besser Ausgestatten und kostet 5T€ weniger als der Croma zumal Fiat nichtmal fähig ist eine AnhängerKupplung und Standheizung ab Werk zu lieferen

@tuningmichl

Darfst aber icht vergessen das der Octavia nicht gerade starke Motorisierungen aufweist. Da ist bei den Dieseln bei 140ps Schluss. Der Croma hat da noch 60ps mehr im Petto.

Außerdem ist bei Croma der Rabatt auch größer als beim Octavia.

Das stimmt nicht, den Octavia gibts als RS auch mit der 170 PS-Variante des neuen famosen 2,0 CR-TDI!

@ael668

hab bei meinem Vergleich damals den Croma mit 150ps und den Octavia mit 140ps verglichen

Rabatt bringt mir nix da ich einen Firmenwagen hab und da richtet sich alles nach dem Listenpreis

1. Wer einmal einen Diesel aus dem Fiat-Konzern gefahren hat, wird so schnell nicht mehr zu VW mit seinem z. Zeit rauen, traktorähnlichen, vibrierenden Pumpe-Düse Dieselangebot zurück gehen. Diese Art Motoren zu bauen ist zwar ausgereift, aber weder stand der Technick noch lärm- und gehörschondend. Man denke nur: Diese Motoren gab es schon vor 10-12 Jahren.

2. Skoda ist z. Zeit immer noch ein Konglomerat aus Teilen des VW-Konzerns mit teilweise abendteuerlicher Qualität. Hab da schon selber Erfahrungen sammeln müssen.

3. Bei Rabatten ist Fiat eindeutig der Sieger. Wer beim VW-Konzern ein Auto kauft wird allerhöchtstens 7 % bekommen. Wer bei Fiat bestellt bekommt meist 15-20 % Rabatt. Da stört auch nicht, dass laut Liste der Croma 5T € mehr kostet. Da bleibt immer noch ein Rabatt übrig. Der VW-Konzern sollte halt MAL von seiner "Hochnäsigkeit" herunterkommen und den echten (Privat-)Markt MAL betrachten.

Zurück zum Thema:
Ich glaub durchaus, dass der 1,6l Diesel im Vergleich zum 1,9l auch Vorteile hat.
Wie bereits erwähnt:
Vorteile: Weniger Verbrauch, geringere Steuer, laufruhiger bei identischen Fahrleistungen
Nachteile: stärkeres Turboloch als beim 1,9l, evt. etwas weniger elastischer Motor.

Gerade bei dem heute teuren Sprit is es doch super, dass man auch Leistung aus geringem Hubraum mittels Turbo und gut abstimmter Software herausbekommt und somit auch die Sprit- und Steuerkosten in den griff bekommt.

Ach ja, wer einmal ein Fahrzeug neuerer Generation (Bravo, Croma, GP, 500er, Mito, Delta) vom Fiat-Konzern gefahren ist, das Design betrachtet hat und gesehen hat, was er für sein Geld bekommt, geht nicht so schnell wieder zu VW (s. 1. und 3.).

Zitat

Original von Shiver_HN
Ok gehörschonend definitiv nein, der 2.0 TDI machz richtig Lärm, kein Sound, sondern Lärm!!!

Aber da gibts ja noch 2.0 TFSI. Und dieser ist absolut ein Sahnestück der heutigen Motorengeneration, natürlich kein 6 - 7 Liter Kanidat. Aber unter dem Strich je nach km Leistung ungefähr gleich, Vorteil aber kaum vorhandenes Turboloch, dafür weniger Drehmoment.

Bist du schonmal den neuen Common-Rail 2.0 TDI von VW gefahren? Dagegen ist der 1.9 Multijet ein Anachronismus des Motorenbaus. (Muss ich leider so behaupten!)

Er ist laufruhiger, spritziger und verbraucht im Schnitt 1,5 Liter weniger als der 1.9er (sowohl 8V, als auch 16V).

Naja und der 2,0 TFSI ist sowieso der beste 4-Zylinder-Benzinmotor, den es momentan auf dem Markt gibt. Mit ruhigem Gasfuß kann man den aber durchaus mit ner 6 vorm Komma fahren (also Verbrauch, nicht 0-100 ;-)) - Benzindirekteinspritzung und Downspeeding sei Dank!

Optimum wär natürlich der neue 2,0 TDI oder 2,0 TFSI im Grande