Grande-Punto.de

Denke mal wenn die nen Tester anschließen und ggf. mal eine Probefahrrunde fahren um die 40€.

Dort kann die Werkstatt auch den genauen Ladedruck ablesen. Der lag meiner Kenntniss nach beim Tjet auf 0,6 Bar ohne Overbost, mit warens 0,8/0,9bar

Zitat von »mr.guru«

bau mal das ladedruckventil aus, wen dieses verölt ist dann gibt es probleme, da hilft dann nur ein neues

oder der turbo wird kaputt

du meinst einfach schlauch abziehen von der druckdose? Da wird der ladedruck doch überhaupt nicht geregelt.

Okay danke ...
Morgen kommt erstmal ein Kollege vorbei er ist KFZ Mechaniker vielleicht sieht er ja etwas auf den erstens Blick
Ansonsten fahre ich zu fiat

Zitat von »steph123«

Zitat von »mr.guru«

bau mal das ladedruckventil aus, wen dieses verölt ist dann gibt es probleme, da hilft dann nur ein neues

oder der turbo wird kaputt

du meinst einfach schlauch abziehen von der druckdose? Da wird der ladedruck doch überhaupt nicht geregelt.

was verstehst du an meinem post nicht?

du sollst gucken ob der elektronische bauteil verölt ist, ist der innen versifft ist er nicht mehr 100% funktionstüchtig.

man kann auch den schlauch vom turbo direkt aufs wastegate drauf tun. da kann man dann überprüfen ob der lader von anfang bis zum ende den gleichen ladedruck produziert.


ich glaub das die lader bei den meisten kaputt sind.

30tkm ein öl drinnen lassen, kalt warm fahren was ist das und schon verkokken die innen.

na gut, ich wollte eigentlich nur wissen ab welchen druck die druckdose sich bewegen sollte.

Habe endlich nach ein paar monaten den fehler gefunden was bei mir den leistungsverlust verursacht hat. Es war der klopfsensor! Durch ein falsches signal hat das steuergerät die zündung zu sehr richtung spät gestellt. Im Fehlerspeicher war nichts hinterlegt. Also wenn jemand bei seinem T-jet leistungsverlust bemerkt, und die leistung nach 1-2mal vom gas runtergehen und wieder draufsteigen beim beschleunigen spürbar besser wird, dann liegts am Klopfsensor! Habe schon im Abarth forum gelesen, dass diese art von leistungsverlust häufig ist bei den T-jets, aber noch niemand hatte eine lösung gepostet. Ich hoffe, dass ich jemand damit helfen konnte.

Ansonsten.. Bei mir war es das Schubumluftventil