Grande-Punto.de

Moin,

ich habe ein Problem, dem die Werkstatt bisher nicht auf die Schliche gekommen ist.

Nach ca. 20 bis 30 KM bei niedriger Außentemperatur (unter 5° C) springt bei meinem Grande Punto 1.3 JTD (90PS) die Motorkontrollleuchte an und der Wagen geht in eine Art "Notprogramm". Er hat dann nur noch sehr wenig Leistung.

Wenn ich den Motor kurz aus- und wieder anmache (auch während der Fahrt) ist alles wieder schick, allerdings nur für ca. 20 KM.

Der Wagen spring auch im Winter sehr schlecht an, läuft unruhig.

Es war sogar so heftig das der Wagen sich wie ein Traktor anhörte und wie auf drei Zylindern lief. Die Werkstatt hatte daraufhin die Einspritzdüsen gereinigt und alles war wieder gut.

In diesem Winter das selbe Spiel. Der Wagen zickt wieder rum. Ich war schon in der Werkstatt und man hat den Luftmassenmesser gewechselt. Das war es aber nicht, 200 Euro für die Füsse.

Also nochmal in die Werkstatt, mit dem Diagnosegerät ausgelesen und da sagte man mir das der Ladedruck Probleme macht.

Dies kann alles möglich sein, evtl. die variable Schaufelradstellung am Turbolader und und und.

So richtig Bescheid wusste niemand.

Ich habe MAL das Forum hier durchsucht, jemand hatte ein ähnliches Problem da war es der Druck- und Temperatursensor im Ansaugkrümmer.

Bevor ich aber wieder unnötig Geld ausgebe:

Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Hat dieser Fehler wirklich Auswirkungen auf die Einspritzdüsen, denn ich denke nach dem Winter stehe ich wieder genauso da wie im letzten Jahr (unruhiger Lauf und die Düsen müssen gereinigt werden)?


Bin für einen Tipp mehr als dankbar!


Trunkenbold

Keine Ahnung ,wirklich. Letzte Inspektion vor ca. 30.000 KM.

Aber der Fehler tritt ja nicht nur bei extrem niedrigen Temperaturen auf, da reichen 5°C und das dürfte die Konsistenz des Diesel noch nicht verändern.

Und Motor startet ja nur schlecht, wenn er kalt ist. Wenn der Motor warm ist geht es ja. Und das ist einem verstopften Filter doch egal oder wo ist mein Denkfehler?

Der Luftfilter ist relativ neuwertig.

Ich lasse ihn immer vorglühen bis die Kontrollleuchte ausgeht. Wenn er nicht startet lasse ich ihn erneut vorglühen.

Irgendwann springt er dann an.

Was noch noch erwähnen sollte:

Zumeist geht die Kontrollleuchte für den Motor an wenn ich das Gaspedal voll durchgetreten habe.
Damit meine ich nicht mit Höchstgeschwindigkeit sondern bei Steigungen.

Die habe schon "Ladedruck" gesagt.
Ob sie für das Auslesen Geld haben wollen - keine Ahnung. Das damalige auslesen geschah kurz nachdem ich einige Euro in dem Laden gelassen habe. Da war es gratis. Wenn ich einfach so komme sieht es evtl. anders aus.

Mir ist der Klang der Dieselpumpe ehrlich gesagt noch nie aufgefallen.

Übrigens, danke schonmal für deine Mühe!