Grande Punte verliert Öl - Bekanntes Problem? - Seite 2 - Antrieb

kanister

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Samstag, 15. Juni 2013, 23:55

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Vielleicht ist es doch nicht ganz normal, wenn ordentliches Gas geben automatisch zum Ölverbrauch führt. Ich fahre zur Zeit auch überwiegend Autobahn und habe nach fast 14000km erst ca. einen Viertel Liter verbraucht.

Fast normaler 1,4er 8V (mit Erdgas), Original-Öl, vermutlich Selenia 5W-40 Multipower GAS.

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cingsgard

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Sonntag, 16. Juni 2013, 07:40

Erstmal folgendes:

Weder ein Motor, noch ein Getriebe kann Öl schwitzen! Wie soll das denn auch funktionieren? Hat der Stahl Poren, durch die das Öl entrinnen kann? Habe ich noch nie gehört. Wenn es irgendwo ölt, dann ist eine Verbindungsstelle (Dichtungen) undicht. Entweder gibt es einen großen oder einen geringen Ölverlust, aber schwitzen kann nur unsere Haut.

Ich bin vom Ölverlust am Motor / Getriebe genauso betroffen. Es liegt am Simmerring der Getriebeseite. Wurde schon 3mal getauscht, Problem besteht weiterhin. Ich lass es auch nicht mehr reparieren.

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FRANKEN-GRANDE

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Sonntag, 16. Juni 2013, 09:24

@ Kanister: Du schreibst doch gerade, das dein Auto bei schneller Autobahnfahrt Öl will. Also scheint das ja doch nicht so annormal zu sein. Mehr habe ich auch nciht gesagt. Ich schrieb ja nicht, dass ich Literweise Öl nachkippen musste, sondern nur etwas.
@ Cingsgard: ist wohl das Beste, bei gewissen Dingen einfach damit zu leben. Wenn es nur eine kleine Undichtigkeit ist, dann ist das eigentlich auch kein Problem. So lange der TÜV nicht meckert....

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cingsgard

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Sonntag, 16. Juni 2013, 09:37

Ja, so sehe ich das auch. Bei der letzten HU habe ich eine gründliche Motorwäsche gemacht (nur von unten) und bin dann zur Prüfstelle gefahren. Gemeckert hat der Prüfer nicht, mein Punto KAM so gut wie mängelfrei durch (nur Scheinwerfer waren verstellt). Seit Januar hatte ich meinen Punto allerdings nicht mehr auf der Hebebühne, allerdings ca. 3 Liter Öl nachfüllen müssen (fahr allerdings auch etwas mehr als der Durchschnitt und permanent mit hohen Drehzahlen). Demnächst lass ich wieder Inspektion machen, da seh ich mehr.

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grande2012

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Sonntag, 16. Juni 2013, 10:32

@cingsgard ,schwitzen sagt man wenn es am getriebe oder motor einen leichten ölfilm gibt ,dann sieht es so aus als würde das matreial "schwitzen".
es is halt umgangssprache und bezeichnet einen sehr geringen noch nocht tropfenden ölverlust.
is schon klar das es aus einer dichtung oder verbindungsstelle kommt

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kanister

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Sonntag, 16. Juni 2013, 10:37

Zitat von »FRANKEN-GRANDE«

@ Kanister: Du schreibst doch gerade, das dein Auto bei schneller Autobahnfahrt Öl will. Also scheint das ja doch nicht so annormal zu sein. Mehr habe ich auch nciht gesagt. Ich schrieb ja nicht, dass ich Literweise Öl nachkippen musste, sondern nur etwas.

Aber darum geht es doch. Beim derzeitigen Verbrauch muss ich bis zur Inspektion gar nichts nachkippen! Wer mit dem Auto nur 5tkm/j fährt würde vermutlich die Änderung des Ölstands gar nicht bemerken und als nicht vorhanden ansehen.

Ist also alles relativ.

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Sonntag, 16. Juni 2013, 10:38

'grande2012' hat da natürlich Recht. In dem Fall liegt die Vermutung nahe, dass das zu dünnflüssige Öl durch die Dichtungen/Verbindungsstellen dringt. Vielleicht ist ja auch eine Dichtung etwas angeschlagen. Daher wären ja die Bilder auch hilfreich.

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grande2012 (16.06.2013)

Hydro

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Sonntag, 16. Juni 2013, 11:20

Ich finde es sogar etwas irritierend das mein Oilburner kein Öl Verbraucht :wacko:

, ich bin auch immer recht zügig unterwegs und dieser GP ist mein erstes Auto, welches kein Öl nimmt. 0,3 - 0,7 Liter auf 100Km waren bis jetzt immer die Regel, da hat man dann auch regelmäßig kontrolliert, jetzt erinnert mich mein Handy an die Ölstandskontrolle um sie nicht zu vergessen und um dann das Böse erwachen zu haben.
Sobald das Öl tropfend in Erscheinung tritt, ist das ein defekt und muß zum Schutze der Umwelt behoben werden, gleiches gilt wenn das Öl so stark durch den Motor verbrannt wird, das man es an den Abgasen sehen kann. Toleriert (wird auch vom Tüv) nur das schwitzen, also wenn die Teile dunkle Schmutz/Ölstellen haben, ohne feucht zu wirken, sobald sich ein Tropfen bildet, gilt es als undicht und sollte Repariert werden.
Wenn mir meine Werkstatt sagen würde " beim diesem Motor ist die Kurbelwelle immer so unrund, das man es nicht dicht bekommt" würde ich mir das Schriftlich geben lassen und die kriegten den Motor/das Auto direkt zurück :thumbdown:

.

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Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

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DerRoteBaron

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Sonntag, 16. Juni 2013, 11:30

@Hydro
Er verbraucht schon Öl, nur wird es durch den Diesel wieder kompensiert.

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Hydro

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Sonntag, 16. Juni 2013, 11:40

Meinst du der Ölstand wird durch Diesel aufgefüllt, oder der Ölverbrauch wird durch den Diesel im Betrieb versorgt?

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Sonntag, 16. Juni 2013, 11:46

Das läuft wohl auf diese Ölverdünnung hinaus.

Ich habe nach fast 14.000 km in 5 Monaten kein Ölverlust. Fasst alle meine Autos hatten das nie. warum? Langstrecke und Empfehlungen von erfahrenen Forenkollegen gefolgt und das entsprechende Öl genommen.

Wilfried

-->Selbst wenn man bis zum Hals in Scheiße steckt, bloß nicht den Kopf hängen lassen :wacko:

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Cach10

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Sonntag, 16. Juni 2013, 11:58

Zitat von »Hydro«

Wenn mir meine Werkstatt sagen würde " beim diesem Motor ist die Kurbelwelle immer so unrund, das man es nicht dicht bekommt" würde ich mir das Schriftlich geben lassen und die kriegten den Motor/das Auto direkt zurück .

Das Traurige daran ist, dass diese Aussage nicht meine Werkstatt getroffen hat sondern die Fiat Niederlassung wo ich mein Auto gekauft habe, denn dort hat meine Werkstatt das Auto mittlerweile hingebracht zur "Problem-Beseitigung". Ich bin schon echt am zittern was (hoffentlich) nächste Woche endlich dabei raus kommt. Frech war auch, dass die Niederlassung sich einfach mal überhaupt nicht gemeldet hat und mein Auto seit über eine Woche hat ohne etwas zu machen...

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Sonntag, 16. Juni 2013, 14:34

Das am dem Wage nichts gemacht wird, kann daran liegen, das die Niederlassung selbst keine Lösung hat und eine entsprechende Anfrage gestellt hat.
Das fängt schon an, wenn ein Garantie- bzw. Kulanzantrag gestellt wird. Bis der genehmigt ist, wird für gewöhnlich nichts gemacht, sondern gewartet, welche Antwort kommt.

Letztes Frühjahr hab ich zum ersten mal einen Ölwechsel durchgeführt. Dis dahin musste ich regelmäßig Öl nachkippen.
Hab dann anstelle von 5w40 einfach 5w30 von Mobil eingefüllt und Simsallabim, war der Ölverbrauch fast auf 0 reduziert.
Diese Woche war 30000er Inspektion fällig und wieder wurde 5w30 (diesmal von Motul) eingefüllt. Mal sehen, wie der Verbrauch weiterhin ist.
Ich fahre zu 95 % Kurzstrecken von 3-5km.

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Bino

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Sonntag, 16. Juni 2013, 19:14

Mein Grande ( 1,4 8V ) hat inzwischen über 157 tkm auf der Uhr und ist staubtrocken.....nie nen Ölverlust gehabt, und der 188 er ( 1,2 8V ) hatte bis auf die VDD auch nie was gehabt.

das ölverlust nen Typisches Fiat Problem wäre kann ich nicht bestätigen.......selbst der Seicento, der Punto evo und der Bravo in unserer Familie sind alle trocken.

GP 1,4 8V 89PS 186 tkm Punto 188 1,2 8V 60 PS 90tkm

Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic BJ 09/05, 35 mm tiefer, Novitec Duplex Edelstal ESD , 89PS @ TT-Chiptuning, 205/45R17 Oxxo Decimus Black Bicolor 7 x17,Hankook V12,Getönte Scheiben,Abarth Rückleuchten, Beheizte Aussenspiegel nachgerüstet,Psychedelic Blau Metallic

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Cach10

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Montag, 17. Juni 2013, 17:45

Abgelehnt

So...Fiat ist also äußerst kundenorientiert...der Kulanzantrag wurde abgelehnt und ich darf die Kosten für den Einbau einer neuen Kurbelwelle selber zahlen.
Ich frag mich wirklich wie die Kurbelwelle nach guten 3 Jahren fahren (und ich fahre nur in der Stadt) kaputt sein kann!?

Ich finde das echt traurig und obwohl der Grande Punto mein absoutes Traumauto ist und ich ihn immernoch super finde, werde ich nach diesen Erfahrungen
wohl nie wieder einen Fiat kaufen, denn mittlerweile habe ich mehr Reparaturkosten in das neue Auto gesteckt als in mein altes Auto welches wirklich schon viele Jahre auf den
Buckel hatte und auch definitiv mehr Ärger als mit dem Gebrauchten.

Da frag ich mich warum man sich einen Neuwagen kauft...!?

Ich danke euch trotz allem für die Antworten und Erfahrungen...

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KMAG

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Montag, 17. Juni 2013, 17:51

Wurden alle Wartungen nach Wartungsplan durchgeführt?
Wurden diese alle bei Fiat durchgeführt?

Wenn du jetzt auch nur einmal mit nein antwortest, weißt du, warum die Kulanz abgelehnt wurde.
Nett ist natürlich was anderes.

Aber glaube nicht, das es bei anderen Herstellern anders sei.

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DerRoteBaron

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Montag, 17. Juni 2013, 18:12

Wenn die Garantie 2 Jahre geht und man 1-2 Monate drüber ist, kann man sich schon freuen. Aber ein Jahr drüber ist schon eine Hausmarke.

Wie viel km hat dein Punto eigentlich gelaufen?

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Cach10

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Montag, 17. Juni 2013, 20:48

@KMAG:
Also als ich noch in der Garantie war, habe ich die Inspektionen bei Fiat durchführen lassen.
Nachdem 2012 die Garantie abgelaufen war habe ich Ende des Jahres die Inspektion bei meiner Werkstatt machen lassen. Ist traurig, dass dies der Einzige Grund sein soll. Meinst du echt es liegt daran?

@DerRoteBaron:
Mein Punto hat gerade mal 29000 km runter also noch nicht mal ganz da fehlen sogar noch ein paar Kilometer für.

Nun muss ich in den sauren Apfel beißen...aber trotzdem ärgerlich, hab ja schließlich auch schon über 800 € in Reparaturen gesteckt und nun auch noch die Kurbelwelle.
Mich ärgert es einfach nur so, da von Fiat diese blöde Aussage KAM "ja das ist ein bekanntes Problem", daher hoffte ich so auf die Kulanz...

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