Grande-Punto.de

servus...

nur so am rande... der Skoda Fabia RS (und ein anderes sondermodel) hatte auch Xenon ;-)


MfG

Xenon is grad im (schnellen) Kleinwagen ne Lebensversicherung.
Der Stilo meiner Mom hat Xenon, meiner nicht. Überholprestige von meinem? Geht gegen 0, auch wenn kein Außendienst 2,0TDI ne Chance hat...

Der Abarth hingegen? Zieht kaum besser aber wegen dem Xenon (grad wenn man so anfliegt) macht jeder sofort Platz.

Erst recht Abends zieht kaum einer mehr raus wenn man mit Tacho > 220 irgendwo lang fliegt...

Ich darf momentan mit dem GP meiner Perle rumfahren, weil sie meinen Passat zum Hängerziehen braucht. Ich finde den GP vom Innenraum her nicht schlechter als woanders in der Klasse. Was mir fehlt, sind so kleine Komfortdetails wie ein automatisch abblendender Innenspiegel (dachte mir zuerst, warum alle hinter mir fahrenden immer aufgeblendet fahren :-D ). Und eine vernünftige Automatik, dieses Schalthebelrumgerühre ist nichts mehr für mich :oops:

Wurde zwar öfter erwähnt, aber trotzdem: Der Stilo ist ja ein Nachfahre des alten, bzw Vorfahre des neuen Bravos, deshalb kann man Stilo mit GP nicht vergleichen, sind eben 2 verschiedene Klassen. Der GP ist zwar etwas groß für einen Kleinwagen ausgefallen, jedoch zählt er trotzdem dazu, und daher ist es normal, dass ihm ein paar Details fehlen.

Meiner Meinung nach, hättet gerade ihr mit den stärkeren Motoren und dementsprechend mehr Kosten, auf den Bravo zurückgreifen sollen. (alle die GP 2007+ gekauft haben) Damit hättet ihr all die Finessen gehabt, die ihr jetzt alle haben, bzw nachrüsten wollt- ganz zu schweigen von dem starken Innenraum.

Hy!!

Hat einer auch MAL daran gedacht das de 8V viel standhafter ist wie ein 16V!
Und die Massenbeschleunigunt ist beim 8V viel kleiner wie beim 16V!
Und der GP ist ein Kleinwagen und da ist der 8V auch sparsamer als der 16V.
Und das wollen die meisten die einen GP kaufen.
Es stimmt das der 16V laufruhiger ist aber er hat bei unteren Drezahlen auch
weniger Nm als zum vergleich! Der kleine 1.3JTD von GP ist das beste Beispiel!
Unter 2000u/min geht fast nichts und das ist auch bei größeren Motoren so!

Ähh.... ich wüsste wenn bei meinem erst ab 2000touren was geht :-D Die Anfahrschwäche beim 1.3er liegt wohl EHER am Hubraum als an den 8 Mehrventilen

Jetzt MAL im Ernst: Im Verbrauch schenken die beiden Motoren sich höchstwarscheinlich nicht viel. Mein Stilo wiegt laut Schein um die 1400kg (also nochn ganzes Stück mehr als der GP) und braucht bei 90% Stadt im Winter 7,5l/100km, im Sommer nen halben Liter weniger.
Autobahn Tempomat 130 um die 5l/100km
Also ich denke MAL viel weniger wird der 8v im GP auch nicht brauchen. Als ich den neuen Bravo mit dem 120PS 1.9er 8v gefahren bin hat der ähnlich viel gebraucht - NICHT weniger

Also MAL ganz Ehrlich: Die Motorenpolitik von Fiat find ich echt bekloppt, gerade was die Benziner angehen, Beispiele:

Fiat GP: 1.2 8V - 65PS
Fiat Panda: 1.2 8V - 60PS
Fiat GP: 1.4 16V - 95PS
Fiat Panda: 1.4 16V - 100PS

Beim alten Punto gabs auch nen 1.2 16 V mit 85PS warum haben die den nicht im GP als Einstiegsmotor genommen, versteh ich nicht, aber hauptsache nochmal extra nen 1.4er 8V mit 77PS entwickeln, da soll mir MAL einer bitte die logik davon erklären ;-)

Meine Mum hat nen Stilo Multiwagon als 140 PS 16V Mjet, der zieht schon geil, ich würde auch sagen er ist trotz des höheren gewichtes schneller als meiner, beschleunigung und endgeschwindigkeit, aber leiser oder ruhiger laufen tut er meiner Meinung nach nicht...verbrauchen tut er etwa gleichviel oder etwas mehr, je nach Fahrweise und so.

Ich weiß ja auch nicht genau warum alle Verschiedene Ps Zahlen haben, aber bei uns in
Österreich ist es so das die Versicherung nach der Höhe der Leistung des Fahrzeug
eingestuft wird.
In Italien ist es glaube ich so ähnlich. könnte eine Antwort darauf sein.
Aber vielleicht spinnen die Römer. :lol: :shock: