Grande-Punto.de

Zitat

Original von Dieseljunky
Nö... 35 000 selbstgefahrene Kilometer sind drauf und der war nur einmal zum Service und zweimal zum Reifen wechseln in der Werkstatt - Das wars...

- Auto hab ich mit 4 Kilometern auf dem Tacho gekauft- und damit bin zu 99% auch nur ich gefahren.

- Motor ist 1,3 75 PS ohne Software und Chiptuning - und ganz wichtig - auch ohne DPF...

- Fahrstil - nicht "überschonend" untertourig getuckert und auch öfter Dauervollgas auf der Autobahn - aber auch nie länger wie 50km am Stück, und auch nicht kalt getreten und dem Turbo immer Zeit um wieder abzukühlen gelassen.


Von der Zuverlässigkeit kann ich mich nicht beschweren, nie liegengeblieben, niemals was kaputt, und auch schon ein paar Nächte durchgefahren.

Zitat

jetzt zweifel ich langsam an der qualität von fiat. bei 27000 tkm ein neuer motor, bei 41000 tkm mitteltopf defeckt und jetzt bei 42000 tkm kühlungsprobleme ( metalleitung unter der ventildeckelverkleidund gebrochen ). habt ihr auch solche probleme? hab ich ein sogenantes montagsauto verwischt?

Mein Tip, trenn dich von dem Auto, du hast den Wagen ja gebraucht gekauft und weißt ja nicht welche Tröte vorher auf welche Art und Weise damit herumgefahren ist.
Jetzt wo der Motor schon einmal im Arsch war haben sich natürlich die Mechaniker dran gemacht und wer weiß ob da nicht irgendwo auch noch der Wurm drin wieder drin ist. - Wenn jetzt auch noch Kühlungsprobleme auftreten würde ich mich davon trennen wenn du drauf angewiesen bist.

Hat mit der Qualität von Fiat nix zu tun, das kann bei jedem Auto passieren und bei vielen tut es das noch viel öfter (Man bedenke die Krankheiten von VW-TDI Kisten oder die sterbenden Turbos in den ersten Peugeot HDI - BMW hat das immernoch nicht im Griff - aber da gibts eh keine richtige Garantie.)...

Was ist denn am Mitteltopf schon kaputt? Irgendwo aufgesetzt wegen der Tieferlegung oder hat den etwa schon der Rost gekillt?
- Da sitzt doch der Oxidationskatalysator mit dran nehm ich MAL an...
Vermutlich ist das sogar noch ne spätfolge vom kaputten Motor, vielleicht haben Motoröl und Turboladertrümer das alles zusammengehauen.