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Italo-Welt

GP 1.9 JTD hat keine Leistung mehr

bk.968

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41

Donnerstag, 22. Januar 2009, 21:26

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Ein Bekannter hat mit einem Turbodiesel (kein Fiat) ein ähnliches Problem, MAL sehen ob es mit dem GP ähnlich laufen wird.

Zitat

bei mir isses der turbolader bzw. der bypass (durch druckdose betätigt) - durch verkokung schließt der nicht mehr richtig und im unteren drehzahlbereich ist noch nicht genug druck da, deshalb geht der großteil über die undichtigkeit verloren, ergo: keine leistung.

Carsten84

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42

Donnerstag, 22. Januar 2009, 21:40

naja, aber zwischen 1.100 - 1.500rpm leistet der Turbolader doch sowieso fast gar nichts! Ich kann mir daher nicht so wirklich vorstellen, dass es an so etwas liegen kann.
Bilder von meinem Grande gibts hier
Auto Conen GmbH - Düren

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bk.968

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43

Montag, 26. Januar 2009, 21:42

EGR-Ventil wird getauscht. MAL sehen obs diesmal ein Treffer war ...

marks

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44

Montag, 26. Januar 2009, 22:17

@ bk.968

Berichte bitte weiter!

Ich habe seit heute auch so ein prop. wollte heute nacht der Arbeit heim, wunterte mich das ich net von der stelle kamm. Der Turbo kommt bei mir jetzt erst spürber bei ca 2200 U/m, voher bei ca 1500 U/m ......

wie du schon geschrieben hast, stehe auf dem Gas, kommt fast nix, nur langsamm geht die Drehzahl hoch und dann bei ca 2200 gehts dann wie gewohnt weiter mit bums....!!

Ich hab nen PR 3 drin, erst MAL raus, nix anders.
Mein GP ist von 08/06 also gut 2 1/2 Jahre alt, ca 47 t km

Morgen werd ich dann auch MAL ins Werke und MAL schauen...!!!!!

Gruß Mark
WEIS.....

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Carsten84

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45

Montag, 26. Januar 2009, 23:31

Zitat

Original von bk.968
EGR-Ventil wird getauscht. MAL sehen obs diesmal ein Treffer war ...

das hört sich zumindest plausibler an!
Bilder von meinem Grande gibts hier
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bk.968

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46

Dienstag, 27. Januar 2009, 08:33

Was lange währt, wird endlich gut!

Das EGR (oder AGR) Ventil war schlussendlich der Übeltäter. Getauscht und die Leistung zwischen 1.200 und 2.100 U/min ist wieder da.

marks

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47

Dienstag, 27. Januar 2009, 12:40

und was hat das Spiel gekostet?
WEIS.....

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bk.968

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48

Dienstag, 27. Januar 2009, 12:48

Mich nichts, die Werkstatt muss das mit der Fiat Versicherung klären. Wenn Dein Wagen jetzt auch ca 2,5 Jahre alt ist, sollte der noch Garantie haben.

Wie schon weiter oben geschrieben hat Fiat damals die Neuwagen mit der zusätzlichen Extension Garantie verkauft (36 Monate). Ggf einfach MAL beim Händler nachfragen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bk.968« (27. Januar 2009, 12:53)

marks

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49

Dienstag, 27. Januar 2009, 18:01

meiner ist von 08 / 06

da müste ich ml in meinen Unterlagen schauen!
Im Werk wurde der dss selbe wie bei dir festgestellt AGR Ventil.
Soll unterm Strich gut 250 Euro kosten....... ;-(
WEIS.....

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bk.968

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50

Dienstag, 27. Januar 2009, 23:08

Die Garantiebestätigung habe ich mir zuvor vom Händler zusenden lassen, sicher ist sicher.

Das so aus:
»bk.968« hat folgendes Bild angehängt:
  • Garantie.jpg

Dst1983

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Mittwoch, 28. Januar 2009, 21:27

Na Hallelujah!

Meiner macht diesen Quatsch auch seit gestern...

turbo kommt erst so zwischen 2200 und 2500 Umdrehungen.

Habe 88.000km runter 30.000 davon mit Chip....

Und keine Extension Garantie... habe meinen gebraucht gekauft... und für die Verlängerung wars zu spät...

Und das geilste: Er war am Montag erst in der Werkstatt..... Radlager defekt 123€.

macht das Spass?? Geilomat.

K-BAER

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52

Freitag, 30. Januar 2009, 18:29

Zitat

Original von marks
wie du schon geschrieben hast, stehe auf dem Gas, kommt fast nix, nur langsamm geht die Drehzahl hoch und dann bei ca 2200 gehts dann wie gewohnt weiter mit bums....!!

Genau so schauts bei mir seit gestern auch aus. Werd morgen gleich MAL in die Werkstatt fahren - und Nachmittag hoffentlich was erfreuliches berichten...

Mein Grande Punto: 1.9 Multijet 8V 130 PS, RPF, Crossover schwarz metallic, getönte Scheiben, Kenwood DC-W534UA USB-AAC/WMA/MP3, Xenon-Look Lampen, Xenon-LED´s Innenraumbeleuchtung, Mac Audio MPx-4000 Verstärker, MXX 69.3 3-Wege-System, MP-Box 300 Woofer

Deniz87

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Freitag, 30. Januar 2009, 20:01

find ich ja lustig, habe genau das selbe problem. habe den GP 1,9l Diesel 130 PS, kein tuning, 07er Modell, 29tkm:

Steig neulich in der früh ins auto ein, will losfahren, würg ihn ab. ok , kann ja passieren dacht ich mir.

so dann hab ich ne 30er zone vor mir, danach drück ich drauf, nichts tut sich, in 10 sek. vll. 5-10 km/h mehr.

ich bin komplett vom gas und danach wieder komplett drauf. wieder nichts passiert. irgendwann hab ich dann erst wieder die turbine vom turbo gehört/gespürt.

und so gehts mir seit 3 tagen. ich finds nur seltsam das es momentan bei mehreren der fall ist.

ich kann leider nicht mehr dazu sagen ausser:

es liegt nciht an der aussentemp.

es liegt nicht an der temp. des motors

ne genaue drehzahl kann ich auch nicht sagen , aber grob passiert zwischen 2-2,5 nichts. wenn der motor wie üblich laufen würde hätte da die turbine schon längst fahrt aufgenommen und den verdichter bzw. den zylinder mit dem nötigen zusatzdruck versorgt.

sobald jemand die lösung hat bitte posten!

bk.968

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54

Freitag, 30. Januar 2009, 20:18

Zitat

Original von Deniz87
sobald jemand die lösung hat bitte posten!

sobald du zu lesen bereit bist, findest sich auch die lösung. :roll:

Flo85

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Freitag, 30. Januar 2009, 20:29

Hab momentan glaube ich das gleiche Prob. Der drückt erst richtig ab 2500 U/min, davor ist irgendwie nicht viel los...
Schon komisch warum soo viele dieses Problem haben :-?

Deniz87

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56

Freitag, 30. Januar 2009, 20:31

@bk968:

siehst du hier irgendwo beschrieben oder berichtet dass es sich 100% um das Rückführ Ventil handelt?

ich kanns leider nicht finden ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deniz87« (30. Januar 2009, 20:35)

bk.968

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57

Freitag, 30. Januar 2009, 20:43

mein thread, mein beschriebenes problem, lösung: agr-ventil.

daher: ja

du schreibst, du hast "genau das selbe problem". ergo liegt - für vernunftbegabte - nahe, dass zum selben problem die selbe lösung passen könnte.

marks

Punto-Profi

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58

Freitag, 30. Januar 2009, 21:05

bei mir war es ja auch das AGR Ventil !!!
Ab ins Werk und Tester dran, da weist du es genau!

Gruß Mark
WEIS.....

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Dst1983

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Freitag, 30. Januar 2009, 21:27

So ganz einfache Erklärung was da los ist:

AGR Ventil ist ein magnetisch gesteuertes Ventil für den Turbolader.

Wenn das Magnetventil kaputt ist bleibt das AGR geschlossen, ergo keine Abgase, ergo kein Turbo, ergo keine Leistung.

Ab einer bestimmten Drehzahl oder Zeit baut sich aber so viel Druck auf (Abgase)dass das Ventil aufgedrückt wird. Ergo ab z.B. 2500 Umdrehungen wieder volle Leistung verfügbar.

Kosten inkl. Aus- und Einbau ca. 350€.

Am besten Kulanzantrag stellen.

GreatGonzo

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Samstag, 31. Januar 2009, 13:47

Ist ja witzig - ich hatte das gleiche Problem auch vor einigen Tagen. Keine Leistung unter 2000 Umdrehungen mit dem 130 PS-Diesel, ab 2500 KAM er dann aber ziemlich gewaltig. In der Werkstatt wurde das AGR getauscht und nun ist wieder alles bestens :-). Scheint ja ein generelles Problem des 1.9er zu sein?!

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.9 Multijet (130 PS)

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