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GP 1.9 JTD hat keine Leistung mehr

Leitwolf

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181

Donnerstag, 1. April 2010, 21:14

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

die sagen dann sicher ja wir haben das extra für dich bestellt und du musst das bezahlen.
Aber die wollten mich doch total übers Kreuz legen mann und wisst ihr meine Freundin arbeitet dort im Büro, dann bekommt sie wieder alles ab.
Was soll ich jetzt am Besten machen?

Grüße Simon
Mein GP

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r0cksau

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182

Donnerstag, 1. April 2010, 21:44

Naja, was kannst du bzw der Wagen oder deine Freundin dafuer, wenn eine Fehldiagnose gestellt wurde?
Da sind se selber schuld wenn nicht richtig nachgesehen wird.

Wenns garnich anders geht wuerde ich es nehmen und daheim bunkern.. iwann geht deins bestimmt auch MAL kaputt, dann haste eins ;)

greetz
r0cksau

Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V

Leitwolf

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183

Donnerstag, 1. April 2010, 21:48

MAL sehen was sie morgen sagen. Ich halt euch auf dem laufenden.

Grüße Simon
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r0cksau

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184

Donnerstag, 1. April 2010, 21:50

Viel Erfolg ;)

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kuame

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185

Freitag, 2. April 2010, 19:52

Zitat

Original von Leitwolf
MAL sehen was sie morgen sagen. Ich halt euch auf dem laufenden.

An sich nichts würd ich meinen ---> Feiertag!? :lol: ;-)

Alternativ verkaufe das AGR als neuwertig im Forum oder in der Bucht bzw. wie cingsgard schon schrieb ---> bunkern.

Aber ein Foto von der genauen Position des Schlauches würde vielleicht einige interessieren.
gruss kuame

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ZM11

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186

Mittwoch, 7. April 2010, 19:13

Leistung verlust und stottern von 1500-2000 rpm

Hallo leute,

also ich hab ein Problem wenn es eine Aussentemperatur von unter 10 °c funktioniert das auto einwandfrei sobald es mehr als 10°c Aussentemperatur fängt er zum stottern an und manchmal geht gar nichts mehr!

hab heute das AGR-ventil gereinigt! danach hab ich eine Probefahrt gemacht mit diganose gerät AGR Funktioniert einwandfrei die werte passen auch! naja und dann hat es mehr als 10°c gehabt und ich bin gefahren mit Diagnosegerät dran kein Problem! AGR regelt und werte passen auch! und Trotzdem stottern! Langsam weis ich nemmer weiter! Irgendjemand eine Idee was es noch sein kann! Achja Ladedruck passt auch.... Welle von Turbolader kein Spiel Kein Öl nix!

Also für Tipps wäre ich euch dankbar!

lg maddin
nur die harten kommen in den garten!!! ;)

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macmos

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187

Mittwoch, 7. April 2010, 19:24

RE: Leistung verlust und stottern von 1500-2000 rpm

Hey maddin

Hab das selbe Problem immer wenn der GP kurze Zeit stand ca. 10 Min
(und nicht mehr ganz warm ist) habe ich ein Ruckeln zwischen 1500 bis 1700 rpm, in jedem Gang.
Wenn er kalt ist also morgens aus der Garage raus habe ich kein Ruckeln.

FIAT hatte MAL eine neue Software aufgespielt und da war es weg, habe im März
ein neues Thermostat bekommen und seit dem wieder das Ruckeln.
Habe nächsten Dienstag wieder MAL einen Termin bei FIAT, hoffe die bekommen das
in die Reihe.

Gruß Macmos
** Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum **:razz:

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Turbo-Racing

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Freitag, 14. Januar 2011, 13:54

1.9 Mjt fehlt sporadisch die Leistung

Hallo zusammen,

ich habe an meinem 1.9 Mjt Sport (130Ps) ähnliche Probleme.

Zunächst hatte ich gestern nur einzelne Aussetzer wo der Turbo ausgestzt hat und das Auto in unteren Drehzahlen bis so 3.000 Umdrehungen ganz schlecht anzieht und der Turbo viel zu spät kommt. Als ich dann gestern von der Arbeit heim bin, ist das Auto wieder normal mit voller Leistung gefahren.

Heute Morgen als ich ins Geschäft bin ..hat das ganze nochmals nachdem ich ca. 20Km auf der Autobahn mit so 170Km/H gefahren angefangen. Leistung war weg...und es war dann an der Ampel sogar so, dass der Turbo garnicht mitlief und das Auto kaum leistung hatte und dann auch die Motorkontrollleuchte anging!
...bin dann so bis ins Geschäft gefahren.

Heute in der Mittagspause bin ich dann zur Werkstatt zum Fehlerspeicherauslesen.

Folgende Fehler wurden angezeigt:

1. Luftmassenmesser 1/2
- Signale im Verhältnis unplausibel

2. Abgas-Rückfuhr-System
-Abgasdurchfluss zu gering

3. Generator
- Spannungsversorgung fehlerhaft

Der Fehler wurde dann in der Werkstatt gelöscht, sodass die Motorleuchte ausgeht.

Bin dann 7 Km wieder ins geschäft gefahren und das Auto lief dann wieder normal ohne Aufleuchten oder Leistungsverlust. Bin MAL gespannt wie er sich heute beim heimfahren verhält.

Hat jemand eine Idee was es genau sein könnte oder ähnliche Anzeichen gehabt?

Vielen Dank euch schonmal!

Mein Grande Punto: 1.9 sport und 1.3 16v DPF

Leitwolf

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189

Freitag, 14. Januar 2011, 19:20

Hallo Turbo-Racing,

Hast du MAL das Wastegate Ventil des Turboladers überprüft?
Ich denke, dass das Ventil sporadisch ausfällt und dadurch das Überdruckventil vom Turbolader geöffnet bleibt und sich kein Druck mehr bildet.
Deswegen hast du auch die Fehler zu geringe Durchflussmenge beim AGR.
Kontrollier auch den Unterdruckschlauch vom Waste Gate sicherheitshalber,bei mir war der eingerissen und der Turbo drehte auch nicht mehr mit.

Grüße Simon
Mein GP

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p.l.o.-style

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190

Montag, 17. Januar 2011, 16:15

Hallo,

hatte Mitte letzten Jahres ähnliche Probleme.

Habe damals das AGR-Ventil austauschen lassen und seitdem keinerlei Probleme mehr.

Die Fehlerauslese verlief allerdings auch etwas eindeutiger ;-)

Mein Grande Punto: 1,9 M-Jet Sport

Turbo-Racing

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191

Mittwoch, 26. Januar 2011, 12:30

Hi,

danke für eure Antworten.

Ich ahtte nach dem Gehlerauslesen und löschen 3 Tage ruhe. Bin dann am Sonntag so 30Km Autobahn gefahren und hab dann die Lüftung (klima aus) angemacht und zack ist es wieder wie eine Motorbremse gewesen da der LAder nicht merh mitlierf...wiee ein 60Ps sauger. Bin dann raus gefahren...auto aus gemacht udn wieder an und schon war das Problem wieder weg. Nach ein paar kilomter genau das gleiche wieder ...keine leistung...lader nicht mitgelaufen...bin dann von der autobahn runter und stand an einer ampel und dann ging die motorleuchte auch wieder an.

Also sobald das Problem eintrifft und ich das auto aus und wieder an mache ...läuft er wieder fast normal..nur das der lader dann manchaml auch erst bei 3000 umdrehungen kommt. Ich tippe uach auf das AGR-Ventil....hab aber keine Lust das Teil auszutaucschen und wenn es doch was anderes ist.

Wo bestelle ich das AGR-Ventil am besten?

Eine kaputte Wastgate schließe ich aus, da das problem sofort weg sit wenn ich das auto aus und wieder abnache...und das Problem tritt meistens auf wenn ich die Lüftung anmache oder in einem hohen gang länger in unterer drehzahl unter 2000 umdrehungen fahre und dann Vollast gebe.

Mein Grande Punto: 1.9 sport und 1.3 16v DPF

r.wagner277

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192

Mittwoch, 26. Januar 2011, 12:40

Hallo

So wie du das Problem beschreibst ist es 99%ig das AGR Ventil...war bei unserem 1.3er genau das selbe Problem! Nach dem Tausch war wieder alles perfekt! Wurde auch bei uns nur auf Verdacht ausgetauscht, da im Fehlerspeicher nichts abgelegt war...

Turbo-Racing

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193

Donnerstag, 27. Januar 2011, 12:47

Hi,

ja ich denke das ich als das AGR-Ventil jetzt auswechsel. Wo bekomme ich das Ventil am besten her? Soll cihs direkt bei Fiat bestellen?

Bekomm ich das mit dem selber einbauen hin...oder muss man was bestimmtes beachten?

Gerade läuft das Auto wieder normal...wer weiß wie lang noch...aber die leuchte ist natürlich noch an.

Danke

Mein Grande Punto: 1.9 sport und 1.3 16v DPF

Leitwolf

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194

Donnerstag, 27. Januar 2011, 21:40

Hallo Turbo-Racing,

warum verschliesst du nicht MAL für ein paar Tage das AGR-Ventil?
Denn das AGR kostet immerhin zwischen 130 - 170€
Motorabdeckung demontieren und rechts oben findest du das Ventil mit einem 90 Grad Rohr das in die Ansaugbrücke endet. Wo das Rohr mit dem Ventil verbunden ist, die beiden Schrauben demontieren und die Dichtung rausziehen. Mit dieser Dichtung machst du dir dann eine Schablone auf einem dünnen Alublech und schneidest es aus. (die zwei Löcher für die Schrauben nicht vergessen)
Anschließend das Blech zwischen Rohr und Ventil einsetzen und alles gut festziehen.
Dann ist das AGR verschlossen und du kannst dein Auto wieder probieren.

Grüße, Simon
Mein GP

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