Grande-Punto.de

mir fallen jetzt nur novitec etc ein, die leistungssteigerungen anbieten..

aber MAL btw....warum hast dir nit direkt den 1.9er mit 130 ps geholt? damit hättest dann auch deine leistungssteigerung.....und es wäre deutlich einfacher, als jetzt noch dran rum zu basteln!

Ein Chip ist da die einfachste und kostengünstigste Variante der Leistungssteigerung. Wieviel das allerdigns beim 1,3er mit 75 PS bringt, kann ich Dir jetzt nicht sagen. Musst eben MAL auf die Herstellerseite nachsehen.

Auspuffanglagen bringen wenig bis gar keine Leistungssteigerung. Mehr als 2 - 3 PS sind nicht möglich. Man verbaut sie auch nicht, um mehr Leistung zu bekommen, sondern nur wegen der Optik und des Sounds. Allerdings bekommst beim Diesel kein großes Soundergebnis, nur das Fauchen des Turboladers wird verstärkt.

Hol dir so ne Commonrail Box die sind genial. Habe ich bei mir seit 36000km drin.

Verbrauch geht um 0,5 bis 0,7 runter. Ausserdem ist kein Turboloch beim anfahren mehr zu spüren. V-Max laut Tacho 200

Würde ich aber nur bei einem Auto ohne DPF machen. Ich habe solche Boxen in allen meinen Autos montiert und nie Probleme gehabt. Immer den Motor schön warm fahren und dann aber auch wieder kalt fahren (z.B. nach langen Autobahnetappen).

PS: ich habe auch den 75PS multijet......

Gruss

Zitat

Original von FabianxD
Habe MAL gehört, dass bei diesen "Powerboxen" nur ein falscher Befehl an die Anzeige geschickt wird und sich der Verbraauch gar nicht verrringert.
Ist da was dran?

Es gibt verschiedene Boxen. Einige manipulieren nur den Raildruck andere noch den LD .

Durch den gefakten Raildruck geht das MSG von einer geringeren Einspritzmenge aus.
Dadurch ergibt sich ein Minderverbrauch laut BC, bei gleichem Fahrverhalten nach dem Tuning. Real wird alles aber fast gleich bleiben, wobei es eben auf die Box und die Art und Weise der Veränderung ankommt.

Also der Verbrauch geht auch mit einer Box reell runter! Ich habe es mehrmals gemessen.

Duch das höhere Drehmoment muss mann weniger Gas geben, das merkt man auch am Verbrauch.

Es gibt echt gute digitale Boxen die man sogar per Fernbedienung steuern kann und die bei kaltem Motor weniger Leistung abgeben als wenn der Motor warm ist usw....

Bei einem reinem Chiptuning besteht immer die Gefahrs dieser bei einem Softwareupdate in der Werkstatt überschrieben wird. Ausserdem sieht die Werke sofort das was manipuliert wurde und deine Garantie ist im Ar..h

Die Boxen lassen sich bei einem Kundendienst rückstandslos entfernen.

Montage und demontage dauert 5 bis 10 min

Soeine habe ich drin:

http://www.cartuning4u.de/shop/chiptunin…unto-p-353.html


Gruss
Marco

Zitat

Original von jack.jones
Also der Verbrauch geht auch mit einer Box reell runter! Ich habe es mehrmals gemessen.

Duch das höhere Drehmoment muss mann weniger Gas geben, das merkt man auch am Verbrauch.

Es gibt echt gute digitale Boxen die man sogar per Fernbedienung steuern kann und die bei kaltem Motor weniger Leistung abgeben als wenn der Motor warm ist usw....

Bei einem reinem Chiptuning besteht immer die Gefahrs dieser bei einem Softwareupdate in der Werkstatt überschrieben wird. Ausserdem sieht die Werke sofort das was manipuliert wurde und deine Garantie ist im Ar..h

Die Boxen lassen sich bei einem Kundendienst rückstandslos entfernen.

Montage und demontage dauert 5 bis 10 min

Soeine habe ich drin:

http://www.cartuning4u.de/shop/chiptunin…unto-p-353.html


Gruss
Marco

Ich habe auch schpon >Chiptuningboxen gesehn, die etwas mehr Leistung rausholen. Natürlich stand es so in der Werbung. Warst du auf dem Prüfstand nach dem Einbau?

Kannst du die Leistung vom Chip variieren oder ist es immer die Selbe?

Gruß Giuseppe

Kann die leistung über einen Poti einstellen, bin höchstens bei der Hälfte....

Auf dem Prüfstand war ich nicht, aber nach dem Tuning hat mein Kollege mit seinem 77 PS Benziner GP keine Chance und der 90 PS MJET auch nicht.

Da mein kleiner keine Anfahrschwäche mehr hat. Beim 90 PS mjet ist die Anfahrschwäche noch gewaltiger als beim 75 PS.

@mrx 700
Wer sagt denn das teures Tuning motorschonender ist, sowas zu behaupten ist schon sehr Laienhaft, sorry ist aber so.

Beim OBD Tuning werden sehr viele Parameter im Steuergerät verändert, z.T. auch die Sicherheitseinstellungen nach oben geschraubt. Da auch der Ladedruck erhöt wird, steigt auch die Abgastemperatur gewaltig, damit da das Steuergerät nicht in den "Abgesicherten Modus" springt werden wie gesagt die sicherheitsparameter manipuliert. Garantie über FIAT kannste auch vergessen da die sofort merken das der getunt ist.

ZITAT:
Turbolader in getunten Fahrzeugen drehen in der Regel mit einer höheren Drehzahl.
Aber was heißt das?
Ein "normaler" GT 15 Turbolader dreht im Normalbetrieb mit max. ~170.000 rpm. Wird nun der Motor getunt und der Ladedruck erhöht, steigt die Drehzahl des Turboladers extrem an.
0,2 -0,4 bar mehr Ladedruck reichen aus, um bei diesen Typen 200.000 - 220.000 rpm zu erreichen. (überkritischer Drehzahlbereich)

Ein gut ausgelegter Motorsportturbolader arbeitet mit ungefähr der gleicher Drehzahl, was wesentlich zur Haltbarkeit von Turbo und Motor beiträgt, und eine bessere Leistungsentfaltung gewährleistet.

ZITAT ENDE
Ich bin auch täglich auf das Auto angewiesen, und habe wie gesagt mit dem GP 35000 km inkl. Box zurückgelegt und mit meinem BMW 320D sicher 50000km.

Gruss
Marco

Dann klingt das doch sehr verlockend, auch wenn ich nach so einem Eingriff trotzdem auf den Prüfstand gegangen wäre.

Naja, zumindest eine Überlegung wert!!

du verziehst mich ganz sicher?

Das wäre ja was...

PS: Wie viel Leistung hast du denn jetzt genau und wieviel annst du noch rausholen ohne dem Motor zu viel abzuverlangen?

Grüßle Peppi

@jack.jones: Dann ists ja gut, wenn es was gebracht hat, denn serienmäßig ist der 75PS Diesel überhaupt nicht so der Bringer, das wichtigste ist ja das das Turboloch weg ist!!!!

Gruß