Grande-Punto.de

Hört sich recht gut an, das "Box"-Prinzip gefällt mir gut!

Auf einen Prüfstand zu fahren und Daten zu bekommen hat natürlich (leider) seinen Preis, aber könnte dennoch sinnvoll sein.

Der einzige Makel beim Chip-Tuning ist meiner Ansicht nach, dass die anderen Motor-Komponenten nicht für diese neue Leistungsentfaltung konzipiert wurden.

Der Motorblock könnte (verglichen mit dem 90PS 1.3) der gleiche sein.

Aber auf Dauer gesehen werden Komponenten wie Getriebe, als auch Kupplung ein Problem darstellen, daher vll. MAL den Drehmomentwert heraus bekommen und mit dem zulässigen vergleichen.
Hat der 90PS GP die gleiche Bremsenkonfiguration wie der 75 PS? :bs_quesexclaim:

Grüße

Nein, der 90 PS 1,3er hat vorne die größere Bremse des 1,9er Multijet und des T-Jets verbaut. Motorblock ist beim 75 PS identisch, jedoch der Turbolader ein anderer.

Dann sollte man natürlich auch noch an "neue" Bremsen denken oder sich darauf einstellen einen höheren Bremsverschleiß zu haben.

Ein gutes Chip- oder Box- Tuning sollte natürlich auch auf den Turbo abgestimmt sein. Meistens fehlen leider Erfahrungswerte und man muss sich einfach in Vertrauen üben.

Greetz

Was habt Ihr eigentlich immer mit den Bremsen? Meint Ihr, nur weil 15 - 20 PS mehr an Board sind, ist gleich die Bremsanlage überfordert? Kann ich mir echt nicht vorstlellen. Zudem, wenn es so wäre, bekäme man ein Chiptuning nie und nimmer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Also von daher, Chip rein bzw. Softwaroptimierung und gut ist.

Geb ich dir vollkommen recht! Vor allem was auch die anderen Teile angeht. Ich denke der Motor kann auch mit einer Steigerung der Leistung um 30% von mir aus ausreichend geschmiert und gekühlt wird!

Über Pleuel, Getriebe oder Kuplung sowie verschiedene Lager brauchen wir uns net zu unterhalten denn das alles ist auf sehr viel mehr Leistung abgestimmt als jeder Motor verbaut hat!

Siehe ein Geschäftskollege von mir, fährt seit 65`000Km mit dem 1.9JTD (130 PS) und hat nen Chip drinn der ihn auf 190 PS bringt und hat nicht den leisesten Mucks bisher. Ich kann das so bestätigen denn ich hab ihm den rein gemacht und war selber mit auf dem Prüfstand beim DuW in Esslingen Zell.

Der Prüfstandlauf um ein Chip einzustellen kostet übrigens 36€ und das Auto wird fast 2 Stunden auf den Rollen regelrecht gequält also kommt mir net mit "des is teuer"...

Gruß Giuseppe

Soweit ich weiß hat das Zusatzsteuergerät vom G-Tech den Segen vom TÜV - allerdings wird deren Homepage zur Zeit überarbeitet.

Novitec war auch an ner ABE für das PR 5 dran, weiß aber nicht, wie weit die mittlerweile sind. Einfach MAL anrufen und fragen.

lass die finger von diesen billig dingern, wenn du dein GP länger behalten willst dann geh zum Timo (User: TT Chiptuning) Er Veranstaltet öfters Treffen, bei dem sich GP User einigen können ihren Wagen zu tunen, dabei macht Timo sehr gute Preise. Welcher Motor is eingebaut in deinem GP?

Ich bin aus Schwäbisch Hall,

Wenn du MAL n paar Erfahrungsberichte von Grande Punto Mitgliedern lesen willst, dann schau MAL hier
Erfahrungsberichte TT Chiptuning

Oder schau MAL auf unsere Homepage www.tt-chiptuning.de da findest du auch n Video von einem 1.3 Mjet 90 PS den wir auf dem Prüfstand hatten.
Forenmitglieder bekommen vergünstigungen.

Gruß Timo