so, da mir das ganze keine ruhe lässt (mein werkstatttermin ist ja erst in über einer woche, u. das geräusch ist aber jeden tag da), hab ich MAL etwas getestet. mittlerweile bin ich mir nicht mehr sicher obs wirklich das getriebe ist.
hab mich mit einem freund unterhalten, der viel mit motoren u. getrieben zu tun hat (hauptsächlich lkw) u. der meint auch dass es nicht das getriebe sein kann.
grund ist die symptomatik, die einfach nicht dazu passen will.
hab heute beim heimfahren einiges probiert, ergebnis ist interessant.
das geräusch ist ja in allen gängen zu hören, aber eben mit steigender geschwindigkeit, darum war das getriebe zuerst naheliegend. nun ist es aber so, dass ich, wenn das geräusch grade stark auftritt, auskupple. dann fällt die drehzahl u. das geräusch ist erstmal weg (dabei rolle ich je nach gang natürlich mit 30-60km/h weiter).
nun sollte doch schon hier noch etwas zu hören sein, denn solange ich den gang eingelegt lasse, dreht das getriebe doch weiterhin (weil die räder ja rollen u. somit über die antriebswellen u. das diff das getriebe weiter bewegt wird), aber da hört man garnix (reifen u. radlager sind also völlig leise).
nun mache ich folgendes, ich bleibe weiter auf der kupplung u. gebe vorsichtig gas, damit ich auf die selbe drehzahl komme, bei der das geräusch vorher bei eingekuppeltem zustand auch da war u. siehe da, es ist wieder da, obwohl die kupplung nachwievor getreten ist u. somit keine verbindung zwischen motor und getriebe mehr besteht.
nun würde man natürlich gleich sagen "ok, dann muß es ja der motor sein, der die geräusche macht". aber auch da ist etwas seltsam.
das geräusch hat ja je nach gefahrenem gang eine unterschiedliche geschwindigkeit (immer bei ca. 2200U/min getestet), kupple ich nun in diesem gang aus u. mache obiges spiel (kupplung gedrückt lassen u. drehzahl mit dem gas wieder auf die vorher gefahrene erhöhen), dann tritt das geräusch in der selben geschw. auf wie im vorher gefahrenen gang. es ändert sich also mit dem vorher gefahrenen gang u. das trotzdem dass bei dem test die kupplung getreten ist u. damit ein zusammenhang motor/getriebe nicht mehr gegeben sein kann.
an dem punkt bin ich dann gedanklich ausgestiegen, weil ich keinen zusammenhang mehr sehe bzw. die symptome auf nichts wirklich schließen lassen.
das getriebe? warum hört man es dann im ausgekuppelten zustand auch?
der motor? warum ist das geräusch dann vom gefahrenen gang abhängig, selbst wenn ausgekuppelt ist?
der drucklager der kupplung? beim ein/auskuppeln hört man jedoch keine veränderung des geräusches.
falls von den schrauberprofis hier keiner mehr eine idee hat, bin ich mit meinem latein am ende, denn irgendwie passt keine lösung gänzlich zu den geräuschen. ich dreh noch durch!! :lol:
lg
PS: bringe ich den motor am stand auf die obige drehzal (egal ob mit eingelegtem gang u. ausgekuppelt od. leerlauf u. kupplung raus) hört man garnichts od. nur so wenig, dass es auch ein "normales" motorengeräusch sein kann.