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Mein Grande Punto: 1.2 Hellblau,Remus 1x102mm,205/17Zoll,K&N 40/35 Eibach usw schickes auto
Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »r0cksau« (31. Dezember 2008, 16:30)
Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V
Zitat
Original von r0cksau
das kommt vom gutem altem kavalierstart :lol:
Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage
Zitat
Original von Carsten84
Zitat
Original von r0cksau
das kommt vom gutem altem kavalierstart :lol:
äh, mit dem 1.2er??? nicht dein Ernst, oder?
Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V
Mein Grande Punto: 1.4 8V Dyn. Blau, 16" Brock RC12, BMC Luftfilter, 40/40 Novitec Federn, Novitec Grill Oben/Unten, Einstiegsleisten
Mein Grande Punto: GP Dynamic mit Eibach 30 Fahrwerk , 1,4 8V 88-?Ps , Rial Ravenna 7,5 x16 , Ragazzon ESD ,Sportsitze , Pipercross Luffi ,TT-Chiptuning, Nebelscheinwerfer
Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage
Mein Grande Punto: 1,4l T-Jet Sport mit Vollausstattung, Eibach 50/30, 8x18 Borbet LS, TT-Chiptuning
Zitat
Original von ael668
MAL zurück zum eigentlichen Thema.
Diese Getriebeschäden sind auch beim Panda bekannt, allerdings nur beim 1,3l Diesel. Dort wird der Simmerring undicht oder verrutsch, somit läuft das Öl aus. So wird es bei dir auch der Fall gewesen sein.
Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V
Zitat
Bei den 1,3JTD gab es am Anfang das Problem mit dem siffenden Simering wodurch die Kupplung verölte.
Mein Grande Punto: 1,4l T-Jet Sport mit Vollausstattung, Eibach 50/30, 8x18 Borbet LS, TT-Chiptuning
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