Original von GrandePunto_07
Gestern war ich in der Werkstatt und hab zusammen mit nem Mechaniker den Schaden begutachtet. Als Ursache
KAM für Ihn nur ein klassischer Verschalter in Frage.
wenns um garantie ginge, könnte ich die aussage ja noch als "rausreden" verstehen, aber da der wagen nimma i.d. garantie ist, solltest du deinen freundlichen mechaniker MAL fragen, ob er nicht lieber den beruf wechseln sollte!?
einen verschalter hast du dann, wenn du bei sagen wir MAL 100km vom 3. statt in den 4. gang i.d. 2. schaltest, dann geht dir aber zu 99% nicht das getriebe hops, sondern der motor hoch od. es fetzt dir die kupplung weg (die zu diesen zweck ein sollmoment hat, um obigen angeblichen getriebeschaden zu verhindern bzw. auch vorm motorschaden weitgehend zu bewahren).
die kupplung ist die schwächste stelle zwischen motor u. getriebe, sollte bei einem der beiden eine gewisse kraft überschritten werden, dann rutscht diese.
du kannst dir also ziemlich sicher sein, dass dein getriebeschaden nicht von einem verschalter rührt. ich tipp hier einfach auf einem materialfehler, z.B. ein gebrochenes gangrad
@Remix:
leider ist das mit der kulanz wirklich so, reines entgegenkommen von fiat.
die begründung für den schaden ist aber ebenso wie bei GrandePunto_07 ein mechanikermärchen. mir ist beim ex-stilo (140 diesel ps u. kein asr) mehr als einmal ein rad am schnee durchgegangen u. hat dann den asphalt erwischt.
die auftretenden kräfte muß das getriebe ohne weiteres wegstecken, da die teile des antriebes mit knapp 2 facher sicherheit ausgelegt werden, um auch in extremsituationen zu halten.
die 60-65% sind aber wohl trotzdem besser als garnix, denn auch wenn ich mich anschließe u. 40.000km haltbarkeit bei einem getriebe für einen witz halte, rein rechtlich ist die garantie vorbei. aber das thema hatten wir hier schon öfter denk ich
lg