Grande-Punto.de

Hallo,

mein 1.3 16v 90PS stottert fast immer bei untertourigem Fahren und die Leistung ist unten raus auch nicht besonders, sobald der Turbo einsetzt läuft das Auto wieder normal.

Ich habe gestern den LMM abgesteckt und bin so gefahren, siehe da seit gestern ist das ruckeln weg aber wirklich Leistung ist immer noch nicht da. Ich hatte auf Verdacht wegen der Leistung vor 2 Wochen einen anderen gebrauchten LMM eingebaut..hatte von der Leistung aber nichts gebracht und das Ruckeln war davor auch nicht so bewusst zu spüren.

Was bedeutet das wenn das Auto mit abgesteckten LMM rund läuft? Da ich den LMM erst getauscht habe glaube ich nicht dass dieser Defekt ist. Was meint ihr woher das ruckeln kommen kann?

Da ich den LMM mit dem eines Freundes getauscht habe und ihm an seinem Auto keine Vibrationen aufgefallen waren. Ich meine aber, dass diese Vibrationen vor dem LMM Wechsel nicht so vorhanden waren. Was deutlich spürbar war ist die schwache Leistung bis der Turbo einsetzt.

Was mir auch aufgefallen ist (hatte ich aber auch mit dem alten LMM),dass das Auto beim Kaltstart auf 800umdrehungen im Leerlauf geht..nach ca. 1-2 Sekunden geht die Drehzahl auf 1000-1100 hoch und nach 2 Sekunden wieder runter auf 800. woher kann das kommen? Ich meine dass das auch mit abgestecktem LMM passiert.

So..ich habe das ganze jetzt noch mit einem weiteren LMM ausprobiert und das Problem taucht immernoch nur bei angestecktem LMM. Was passiert bei abgestecktem LMM, für was nimmt sich das Steuergerät alles Standardwerte welche ggf. den Fehler aushebeln?

Ich habe gehört dass das AGR-Ventil durch das LMM angesteuert wird und bei abgestecktem LMM das AGR-Ventil immer zu bleibt und daher auch das PRoblem evtl. nicht auftaucht. Ich habe das AGR aber erst vor ca. 7 Wochen getauscht.

Hat mir jemand einen Rat?