Grande-Punto.de

Meinst du dieses kleine ruckeln, als wenn man "mehr gas, wenig gas, mehr gas, wenig gas" gibt :lol: Also so nicht so abrupptes ruckeln?

Wenn ja, dann hab ich das nämlich auch, aber nur manchmal.

Bei mir ist da ja auch beim Beschleunigen, ich wusste nur nicht, wie ich es anders erklären soll, ist bei mir ja auch nur ganz leicht. :lol: Das macht meiner aber seeeeeeeeehr selten.

Aha das Problem kenn ich gar nicht aber ich kann mir nicht vorstellen das es am Benzin liegt???

Gruß

Ich werd das MAL testen, meiner ist eh bald leer und bei den aktuellen Preisen kann mein Auto schonmal Champagner anstatt Bier bekommen. :lol:

Richtich...

Werd ich auch MAL machen, hab das nämlich auch.

VG

Also wenn meiner dann wieder leer ist tank ich auch MAL den Shell V-Power denn der Motor wid sich auch freuen oder????

MAL sehen ob da irgendein Unterschied ist

Gruß

Wie viel teurer ist denn das V-Power? Was bringts? Mehr Oktan=mehr Leistung? Sorry, ich bin leider alles andere als firm bei diesen Sachen, ich mein, gibt es einen merkbaren Unterschied oder ist das wieder nur Werbung und um wie viel Cent ist da der Liter teurer und noch ne blödere Frage, schaden kanns wohl nicht oder? Gruss Zoey PS: Hab übrigens kein Ruckeln bemerkt...

Meine Tanke verkauft momentan das Benzin immer im Angebot:
Entweder V-Power 95 oder das Racing 100 zu Preis vom Superbenzin.
Sonst würd ich das Zeugs auch nicht tanken.
Ich habe null Unterschied festgestellt zum ganz normal 95er Oktan.
Liegt wohl daran, dass mein Motor bzw. das Motorsteuergerät mit dem Sprit nix anfangen kann.
Preis: Das V-Power 95 kostet 5 Cent mehr als das Superbenzin.
Das Racing 100 ist meist 15 - 20 Cent teurer - glaub ich.

Hallo Cings,

dank dir für die Info, weiß nicht genau wie das bei uns in Österreich ist, aber vermutlich ähnlich, ich kenne übrigens KAM Leute, die mir berichteten dass anderer Sprit was gebracht hätte, das seh ich ähnlich wie du, und wenn Probleme auftreten dann sind es meist KAM Spritprobleme so denk ich jedenfalls, LG Zoey

Hallo leutz
also ich hab des Ruckeln auch und war auch scho MAL in der Werke deswegen.
Da war sogar der Gebietsleiter da und hatte gemeint des Problem ist bekann aber es gibt soweit er weiß noch keine lösung is halt so ... toll
Naja ich werd vielleicht MAL Probieren mit dem Sprit kanns mir aber net vorstellen das es daran liegt.
Was mir nur aufgefallen ist es ist meistens nur wenn er kalt ist oder lauwarm un bei mir eig immer wenn ich in der Kurve beschleunige. Kann des mit ESP oderso zu tun ham obwohl ich denk des kanns eig net sein ...

Ich hatte ja auch das ganz leichte ruckeln gehabt und hab meinen Tank MAL ganz leer gefahren und hab Super Plus getankt. Das ruckeln ist bisher nicht wieder aufgetreten.
Um es vorne weg zu sagen, nein er hat keine Mehrleistung deswegen hab ich das auch nicht probiert. Aber es gibt noch einen richtig guten Nebeneffekt. Mein alter Motor, sowie mein neuer Motor lief immer sehr "hart" und nicht gerade leise, aber jetzt klingt er im Stand viel Geschmeidiger und man hört ihn nicht mehr so arbeiten. Das ist auch keine Einbildung, ich höre keine "Tack-Geräusche" mehr. Ich hatte schon Angst, das mit dem neuen Motor wieder was ist, aber seitdem der Super Plus bekommt, ist Ruhe im "Stall". :shock:

Klingt jetzt blöd, aber ich kann mir gut vorstellen, das an manchen Tankstellen "geschachert" wird. Und zwar so, das Super keine 96 Oktan hat usw. Weil es kann doch nicht sein, das mein Auto Super Plus braucht um "normal" zu laufen. Das war bei meinem alten Motor auch so, aber da hab ich es auf den Kolbenkipper geschoben, weil der so laut und hart lief.
Einen defekt an meinem Auto kann ich auch zu 100% ausschließen, denn mein Moped fängt mit dem Super auch an zu klingeln, obwohl dem Motor das Normal mit noch weniger Oktan locker reichen sollte. Nein, da muss auch Super Plus rein, sonst klemmt die Bude wieder.

Komisch.

Also bei uns kostet der Super Plus enorm mehr als der normale Super - ich glaub 20 Cent Differenz, das tu ich mir sicher nicht an, mein ruckeln nervt mich zwar auch ist aber bisher hauptsächlich mit eingeschalteter Klima aufgetaucht, laut Fiat hängt es damit zusammen, dass wenn zu viel Gas drinnen ist der Klimakompressor sich zu und abschaltet und das würde das ruckeln verursachen, ob das eine Phantasiegeschichte ist weiß ich nicht, ich bin ja kein Fachmann, wie gesagt vielleicht ruckelt er ja auch ohne Klima aufgefallen ist es mir aber bisher nur mit. Weiters kann ich den Fehler auch mit Klima nicht nachvollziehen, weil manchmal ruckt er im Teilleistbereich und manchmal nicht oder wenn ich vom Gas gehe, nicht gleich danach aber so wenn die Drehzahl fällt.

Bei uns macht es 5 cent aus, ich hab für 1,16Liter/ S+ getankt. Das geht noch vom Geld.

Edit: finde es nur krass, das mein Auto so "zickig" auf den Sprit reagiert.

Agip:
Super: läuft "hart" und laut, verbraucht aber wenig
Super Plus: läuft einwandfrei, verbrauch wie bei Super

Aral:
Super: läuft auch "hart" und laut, außerdem startet er "stotterhaft"
Super Plus: läuft etwas ruhiger, und verbraucht auch so viel Sprit wie bei Super

Shell:
Super: läuft einwandfrei und sehr leise und gleichmäßig, verbraucht weniger
Super Plus hab ich von denen nicht getankt, da das Super schon sehr gut ist.

Edit: Das sind meine Erfahrungen...und nein, das ist NICHT aus den Fingern gesaugt. Wegen dem Super von Aral war ich sogar MAL in der werkstatt, weil der so gestottert hat beim zünden. Nach dem erneuten betanken war es dann aber zum Glück weg.

Zitat

Original von cingsgard
Entweder V-Power 95 oder das Racing 100 zu Preis vom Superbenzin.
Sonst würd ich das Zeugs auch nicht tanken.
Ich habe null Unterschied festgestellt zum ganz normal 95er Oktan.
Liegt wohl daran, dass mein Motor bzw. das Motorsteuergerät mit dem Sprit nix anfangen kann..

Genau...kein Unterschied....das ist reines Marketing von SHELL mehr Kohle zu machen und es scheint so, daß SHELL Absatzprobleme bei V-Power hat, sonst würde man nicht versuchen durch solche Sonderkaktion wie Geld zurück, kleine Palstikautos etc. das zu promoten. Mir geht schon langsam diese Anmache bei SHELL auf die Eier. Die treten schon auf wie Staubsaugervertreter.

Ich habe sogar festgestellt, daß der T-Jet mit V-Power 95 mehr verbraucht und mehr Leistung oder sonst irgendwelche Auswirkungen konnte ich nicht feststellen. Ich bin ständig mit dem Wagen unterwegs, in 9 Monaten 30.000 km. Also kein Gelegenheitstanker!

Die Kennfeld-Steuerungen der Fahrzeuge sind nicht speziell für solche "Sonderkraftstoffe" programmiert, so daß daraus auch kein Mehrnutzen entsteht. Sicherlich gibt es zu "markenlosen" Kraftstoffen einen Unterschied, aber eigentlich gelten für diese Kraftstoffe einheitliche DIN-Normen. An diese Normen halten sich die Autohersteller und programmieren entsprechend die Steuergeräte.

Nur in Kombination mit einem optimierten Steuergerät, sprich spezieller Programmierung können so extrem hochoktanige Kraftstoffe eine Mehrleistung erzielen, oder wenn es der Hersteller explizit als Vorgabe macht. So war das zumindest bei allen (Benziner-)Turbos, die ich bisher gefahren habe.

Reines Voodoo!!

Also bei uns ist die Differenz zwischen 95 Oktan und dem 100 Oktan an die 40 Cent oder noch mehr Super 0,83 Cent, Shell V-Power 1,21 oder 1,27 heute bei der Tanke extra geschaut, warum das in Deutschland so wenig ist versteh ich nicht, also ich tanke sicher den normalen Super, so günstig war es schon lange nicht mehr und wird es wohl auch nicht sein, aber MAL genießen, Lg Zoey