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Gangwechsel ?

Kikujiro

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  • »Kikujiro« ist männlich

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1

Freitag, 22. Februar 2008, 17:20

Gangwechsel ?

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Hallo GP-Fans!

Nachdem ich meinen 1.3 Mjet jetzt 1.5 Wochen und 1000 Km gefahren bin,
kann ich sagen, dass das Auto wirklich so richtig gut ist. Keinerlei Mängel,
guter Verbrauch (bis jetzt gute 5 l/100Km) und sehr viel Fahrspass :-)

Das einzige woran ich micht nicht so gut gewöhnen kann ist folgendes:
Wenn man auskuppelt um zu schalten fällt die Drehzahl sehr sehr schnell ab,
wenn man also so schaltet wie ich es bisher getan habe und für richtig gehalten habe (also den Hebel "relativ" ruhig durch die Gassen führen) fällt die Drehzahl so weit ab, dass sie, wenn ich einkuppele, deutlich niedriger ist als es für den nächsten Gang passend gewesen wäre, beim einkuppeln steigt die Drehzahl dann natürlich ruckartig wieder an. Das ruckt zwar nicht merklich, aber kling etwas komisch, vor allem tanzt der Drehzalmesser natürlich hektisch rum.
Ist das beim 1.3 immer so oder kann man da was umprogrammieren?
Oder muss ich tatsächlich einfach schneller schalten??

Danke schonmal für Tipps, stelle auch bezüglich Blue&Me eine Frage in die
entsprechende Rubrik, da hab ich auch noch ein ganz kleines Problem.

Mein Grande Punto: 1.3 Mjet Sport, weiss, mit Interscope, Blue&Me und Skydome

Bimmerkiller

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2

Freitag, 22. Februar 2008, 17:27

Dann erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto.

Ist bei mir auch so, dass wenn ich gemächlich schalte, die Drehzahl etwas zu weit abfällt. Abhilfe: Höher drehen und/oder schneller schalten ;-)
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.

Punto188

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3

Freitag, 22. Februar 2008, 17:47

Fahre zwar nen Benziner, ist bei mir aber auch so. Schalte daher, wenn ich es brauch, relativ zügig, damit die Drehzahl nicht zu weit abfällt.

Mein Grande Punto: Grande Punto Sport 1.4 16V mit 95 PS, Interscope Hifi-System, Parksensoren, Komfortpaket in Exotica Rot.

ms303

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4

Freitag, 22. Februar 2008, 20:20

Das "Problem" kenne ich ebenfalls.

Meine Empfehlung:

Beim einkuppeln schon wieder ganz leicht Gas geben.

Also dann passt´s bei mir perfekt :-D :-D :-D

Grüsse aus Essen

Markus
Gruß aus Essen

Markus

Mein Grande Punto: 1.3 Multijet DPF Dynamic Jungle-Grey, Novitec Sportluftfilter, Rial Nogaro 8X18, Toyo Proxes 4 RF 215/35/18, Novitec 40/40, Daylines Chrom, LED Rückleuchten, Alpine 9812 RB, Eton RS 161, Eton PA 1054, Audio System HX 10 SQ, Blue & Me/funktionierend

perchegp

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5

Freitag, 22. Februar 2008, 21:53

Wie schon Bimmerkiller gesagt hat "höher aufdrehen oder schneller kuppeln".

Dieser Wagen verlangt offensichtlich bei jeder Version mehr Drehzahlen. Kannst ja auch mit Zwischengas schalten wie bei den alten Autos mit unsynchronen Getriebe (aber dann könntest du gleich, einfach schneller schalten).

Soll dir auch gleich klar sein, dass du keinen 5l Verbrauch mehr zusammen bekommen wirst, wenn du höher drehen lässt. - Naja für was hast du ja auch sonst die Sport Varriante :lol:

ms303

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Freitag, 22. Februar 2008, 23:12

Ich kann nur nochmals sagen:

Beim einkuppeln minimal(!) auf´s Gas gehen, dann passt´s perfekt (in dem Moment wo man die Kupplung anfängt loszulassen, leicht auf´s Gas gehen/antippen).

Dann muss ich auch nicht hoch drehen oder die Gänge reissen...

Passt dann, einfach MAL ausprobieren...

Gruß aus Essen

Markus
Gruß aus Essen

Markus

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ms303« (22. Februar 2008, 23:14)

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NUE154

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7

Sonntag, 24. Februar 2008, 16:21

Ist dieses Problem,welches auch mein Wagen hat überhaupt zu verändern?
In der Stadt verlangt diese Technik schon ne Menge Feinmotorik im Fuß 8-)


MfG aus Nürnberg

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