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elaxer

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21

Sonntag, 22. April 2007, 21:57

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KÖNNEN tut man alles, Die 165PS von G-Tech sind schon hart an der Grenze, 180PS fährst du mit einem 1.4 Turbo nicht lange.... Der Abarth Turbo wäre/wird ein 1.6 bzw 1.8 Liter Motor

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Dieseljunky

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22

Sonntag, 22. April 2007, 22:04

Zitat

Also ich fahre ja auch einen 1.2 GP und habe über einen Turbo nachgedacht, aber 2800€ inkl. Einbau ist mir einfach viel zu Teuer und vor allem steigert sich die PS auf 85PS da wird man trotzdem noch von nem 3er GOLF CL abgezogen und das Drehmoment von 160NM ist das Geld nunmal auch nicht wert, ganz ehrlich ich würde die Kohle dann doch lieber in nem optischen Umbau reinstecken, hat man einfach viel mehr davon, vll noch n gescheites Fahrwerk felgen etc. für 2800€ kann man verdammt viel am Auto machen.

Man kann sich auch gleich eins mit nem größeren Motor kaufen, man hat ja schon vor dem Autokauf gewusst das die Kiste mit der kleinsten Maschine nur 65 PS bringt.
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

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Punto G

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23

Sonntag, 22. April 2007, 22:25

Nun ja da ich erst 18 bin kann ich überhaupt MAL froh sein dass ich mir in meinem Alter schon so ein auto leisten kann!!!

Und ganz ehrlich ich wollte bewusst nich ein Auto mit viel PS, ich fahre nun MAL nicht gediegen durch die landschaft ich glaube mit nem PS starken Motor wäre das mein Ende.........
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

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mihoe

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24

Dienstag, 24. April 2007, 17:52

Hallo,

da ich ja in Lichtenfels/Oberfranken wohne, so ca 500 Meter Luftlinie von Merkur
entfernt, und er auch der FIAT Händler meines Vertrauens ist, und ich mich auch für den Turbo Umbau interessiere, habe ich da MAL nachgefragt.

Nach Aussage von G-Tech, Partner von Merkur im Turbo Bereich und Chiptuning,
braucht G-Tech noch ca. 2-3 Monate für Feinabstimmung. Deswegen ist auch noch
nix offizielles auf der HP von G-Tech zu finden.

Wie gesagt dauert noch ein wenig, wenns was neues gibt, krieg ich sofort Bescheid von Merkur.

Grüsse aus Lichtenfels................

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Dieseljunky

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25

Freitag, 27. April 2007, 19:02

Zitat

Original von Punto G
Nun ja da ich erst 18 bin kann ich überhaupt MAL froh sein dass ich mir in meinem Alter schon so ein auto leisten kann!!!

Und ganz ehrlich ich wollte bewusst nich ein Auto mit viel PS, ich fahre nun MAL nicht gediegen durch die landschaft ich glaube mit nem PS starken Motor wäre das mein Ende.........

Ob du mit 65 PS auf der Landstraße in den Gegenverkehr bretterst oder mit 650 PS, das macht keinen Unterschied wenn die Geschwindigkeit dieselbe ist :lol:
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Tobi

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26

Montag, 30. April 2007, 21:12

Zitat

Original von elaxer
KÖNNEN tut man alles, Die 165PS von G-Tech sind schon hart an der Grenze, 180PS fährst du mit einem 1.4 Turbo nicht lange.... Der Abarth Turbo wäre/wird ein 1.6 bzw 1.8 Liter Motor

Bist da sicher, dass die 180 PS Version des GP nen 1,6 oder 1,8 Liter Motor hat? :-D Hab da was anderes gehört (nämlich, dass auch die 180 PS-Version "nur 1,4 Liter haben wird).
Davon MAL abgesehen hat auch der Golf GT mit 170 PS "nur" nen 1,4 Liter Motor-und der scheint auch zu halten...insofern würd ich nicht behaupten, dass sich 180 PS aus nem 1,4er und Haltbarkeit bei dem heutigen Stand der Technik gegenseitig ausschließen :-)

Grüße Tobi

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elaxer

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27

Dienstag, 1. Mai 2007, 19:01

Ist so nicht ganz richtig mein bester. Der 1.4er vom VAG Konzern wird mittels Kompressor UND Turbolader betrieben, was die Leistung erklärt.

Ein NUR mittels Turbo aufgeladener 1.4er kann zwar 180PS (sogar mehr) stemmen, jedoch sind hier sehr viele Eingriffe in den Motor notwendig und die Haltbarkeit leidet immens.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »elaxer« (1. Mai 2007, 20:21)

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2FaSt4YoU

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Dienstag, 1. Mai 2007, 19:27

erst kommt ja MAL der GP abarth mit dem 1,4 liter turbo und 150ps der ja auch im bravo eingesetzt wird. es soll ja dann so eine art kit geben mit dem der 150ps motor auf 180 ps kommt. und wenn die so ein kit bringen wird das der motor auch aushalten weil sie sonst immer den motor auf garantie austauschen dürfen und sich das auf dauer bestimmt nicht rechnet :-)
MfG 2FaSt4YoU

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elaxer

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29

Dienstag, 1. Mai 2007, 20:20

Den 1.4 Turbo mit 150PS hat Fiat ja schon auf der Palette, ist ja im Bravo verfügbar.

Es ist dann relativ leicht per Chiptuning und evtl. anderem LLK, etc. die Leistung auf über 200PS zu steigern, keine Frage.

Aber das geht nunmal wie bei allen anderen Turbo-Motoren oft auf die Haltbarkeit.

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Bimmerkiller

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30

Dienstag, 1. Mai 2007, 20:29

Zitat

Original von elaxer
Ist so nicht ganz richtig mein bester. Der 1.4er vom VAG Konzern wird mittels Kompressor UND Turbolader betrieben, was die Leistung erklärt.

Ein NUR mittels Turbo aufgeladener 1.4er kann zwar 180PS (sogar mehr) stemmen, jedoch sind hier sehr viele Eingriffe in den Motor notwendig und die Haltbarkeit leidet immens.

Deine Aussage über den 1.4 TSI ist soo auch nicht ganz korrekt. Sicherlich würde der Motor auch ohne Kompressor auf eine Leistung von 170PS kommen und nicht erst durch die Kombination von Kompressor und Turbo. VW ging es prinzipiell darum, das der Motor ein Sauger-ähnliches Ansprechverhalten bekommt, was durch das schnelle Ansprechen des Kompressors bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht wird. Damit der Punch aber nicht abrubt bei 2.500 U/min endet, schaltet sich mit steigender Drehzahl der Turbo zu, der ab 3.500 U/min alleine für den Vortrieb zuständig ist.
Ohne Kompressor hätte dieser Motor sicherlich eine soo große "Turboschlucht", gegen die die Anfahrschwäche des 1.3 Multijet wirklich zu vernachlässigen wäre. ;-)
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

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tomsab0

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Dienstag, 1. Mai 2007, 21:03

Zitat

Original von Bimmerkiller
der Turbo zu, der ab 3.500 U/min alleine für den Vortrieb zuständig ist.

Wieviel Zylinder hat denn der Turbo bei VW?? :-D :lol: :-D

Bitte nicht ernst nehmen, mußte ich nur loswerden...

thomas

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Dienstag, 1. Mai 2007, 22:06

Der hat VIER Töpfe ;-) :-)

Hehe, ich mag Sarkasmus! :-)
Gruß, Lars

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Tobi

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 07:03

Zitat

Original von 2FaSt4YoU
erst kommt ja MAL der GP abarth mit dem 1,4 liter turbo und 150ps der ja auch im bravo eingesetzt wird. es soll ja dann so eine art kit geben mit dem der 150ps motor auf 180 ps kommt. und wenn die so ein kit bringen wird das der motor auch aushalten weil sie sonst immer den motor auf garantie austauschen dürfen und sich das auf dauer bestimmt nicht rechnet :-)

Jo, genau so ist auch mein Informationsstand.

Grüße Tobi

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cingsgard

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 07:11

Die Motoren bekommen alle mehr Leistung aus immer weniger Hubraum.
D.h. die Literleistung wird immer höher.
Ist übrigens nicht nur bei Fiat so.
Alle Hersteller gehen diesen Weg.

Einziges Manko ist dabei:
Die modernen Motoren muss man etwas besser behandeln.
Sie reagieren auf Hochdrehen im kalten Zustand oder zuwenig Öl etc. wohl allergischer wie ein nicht hochgezüchteter Motor.
Aber wenn man sie gut behandelt, haben sie die gleiche Km-Laufleistung wie andere Motoren auch.
Gruß, cings

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 11:58

Gibt es auch für die Version 1.9?
:055:Der neue Fiat 500 Abarth soll das berühmte Logo stolz am Bug tragen – für die Liebe auf den ersten Stich. :055:

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BlackOrange

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 11:58

Zitat

Original von 2FaSt4YoU
erst kommt ja MAL der GP abarth mit dem 1,4 liter turbo und 150ps der ja auch im bravo eingesetzt wird. es soll ja dann so eine art kit geben mit dem der 150ps motor auf 180 ps kommt. und wenn die so ein kit bringen wird das der motor auch aushalten weil sie sonst immer den motor auf garantie austauschen dürfen und sich das auf dauer bestimmt nicht rechnet :-)

Der 1,4 Liter Punto GT hat auch nicht gehalten :oops: und vom 20V Turbo möchte ich gar nicht reden :PDT_old:
Gruß BlackOrange

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 12:46

Also ich weiss ja nicht wieso nach deiner Meinung ein Punto GT oder das Coupe nicht halten, wenn man weiss was die Fahrzeuge mögen und was nicht fährt man damit locker über 200'000 km und da spreche ich aus erfahrung und das auch mit getunten Versionen...

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 12:47

Zitat

Original von BlackOrange
Der 1,4 Liter Punto GT hat auch nicht gehalten :oops: und vom 20V Turbo möchte ich gar nicht reden :PDT_old:

Kommt halt auch immer darauf an WIE du mit so einem Motor umgehst. Und da sowohl der 1,4 Liter Turbo im Punto GT und der 20 V Turbo im Fiat Coupe in recht sportlichen Autos eingebaut wurden, kann man davon ausgehen, dass die Kisten auch ordentlich getreten wurden. :roll: Wenn man einem 0815-Motor sehr häufig die volle Leistung und sehr hohe Drehzahlen abverlangt wird der wahrscheinlich auch nicht so lange halten. Davon MAL abgesehen, muss man nen Turbo-Motor eh ein bißchen anders fahren als nen Sauger (immer schön warmfahren und vorm abstellen nochmal ein bißchen nachlaufen lassen und was gearde bei Turbo-Motoren auch sehr wichtig ist: immer pwinlich genau auf die Ölwechselintervalle achten).

Zitat

Original von sessantanove
Also ich weiss ja nicht wieso nach deiner Meinung ein Punto GT oder das Coupe nicht halten, wenn man weiss was die Fahrzeuge mögen und was nicht fährt man damit locker über 200'000 km und da spreche ich aus erfahrung und das auch mit getunten Versionen...

Genau, so schauts aus :-D

Grüße Tobi

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 13:17

Zitat

Original von sessantanove
....wenn man weiss was die Fahrzeuge mögen und was nicht fährt man damit locker über 200'000 km und da spreche ich aus erfahrung und das auch mit getunten Versionen...

Da hört man aber schon einen gewissen Unterton raus ;-)

Ich gebe zu das ich nur als Aussenstehender mit den Fiat Turbos zu tun habe/hatte ! Aber wenn im Bekanntenkreis die Turbos oder irgendwelche Druckschläuche nacheinander den Geist aufgeben, trotz pflege, warm fahren und nachlaufen lassen, fängt man durchaus an zu zweifeln.

Ich werde mir das jedenfalls MAL die ersten 6 Monate anschauen und dann mein Urteil abgeben ;-)
Gruß BlackOrange

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 13:32

ja da hörst du sicher einen Unterton raus, da mir jedesmal der Kragenplatz wenn ich so sachen über Fiat lesen muss!!!

Da ich aus eigener Erfahrung weiss das es einfach nicht stimmt, ok mit der Zeit kann es MAL vorkommen das MAL ein Schlauch spröde (ist ja ne alterserscheinung) wird und dann reisst, wobei das dann eher bei denen vorkommt die ein Dampfrad oder so was drin haben den die Schläcuhe sind ja auch nicht gedacht für die höheren drücke die die meisten fahren...

Und hallo so ein Druckschlauch ist meistens in ner viertelstunde gewechselt und kostet fast nix... also das hat ja auch nichts mit Qualität mangel zu tun...

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