Grande-Punto.de

Schau dir vielleicht noch den Keilriemen an wenn der nicht mehr gut ist würde ich den auch gleich tauschen , geht ja in einem
MfG Manuel

Hallo!
Weiß irgendjemand, wo am Nockenwellenzahnrad und Motorblock eine Markierung ist?
Ich hab mit einem Freund zusammen den Zahnriemen gewechselt, wir haben gesucht wie verrückt, nirgends eine Markierung gefunden.

Allen eine unfallfreie Fahrt!

Sind da überhaupt Markierungen? Das wird doch alles mit den Positionierwerkzeug gemacht.

Hallo,bin neu im Fiatforum und grüsse alle.Habe Probleme nach Zahnriemenwechsel bei 1,4 77Ps

Habe schon bei vielen Autos Zahnriemen gemacht und jetzt bei Punto 1,4
77 Ps von meiner Frau.Zuerst habe ich gewechselt wie immer also mit
Farbe Markierungen unten am Zahnrad gemacht und oben am grossem
Zahnrad(es gibt oben keine Markierung vom Werk wegen
Phasenversteller),danach alles zusammen gebaut und 3 Tage war alles
ok.Danach beim starten KAM Meldung :Motor kontrolieren lassen ,obwohl
Motor sehr leiser war und Leistung hatte.Ich bin davon ausgegangen dass
irgendwas nicht ok war.

Habe noch einmal alles runter genommen,überpüft und wieder
zusammengebaut.Situation hat sich wiederholt,Meldung:Motor kontrolieren
lassen.Ich wusste nicht mehr weiter und versuchte im Netz was
finden.Diesen Motor muss man mit Werkzeug einstellen ,angeblich mit
eigenen Markierungen klappt es nicht.Ich habe mir Werkzeug besorgt und
den unteren Zahnrad fixiert,danach die Nockenwelle oben mit zweitem
Werkzeug fixiert.Dann oberen Zahnrad abgeschraubt(bei blockierter
Nockenwelle dreht er sich willkürlich wie man will).Danach laut Buch
Zahnriemen gespannt und erst jetzt den oberen Zahnrad mit 24Nm +55 Grad
festrgedreht.Jetzt war alles so gemacht wie Fiat vorschreibt.Motor
startet normal,ist ruhig aber immer kommt die scheiße Meldung i beim
Beschleiunigen ruckelt leicht.Jetzt bin ich absolut fertig und weiß
nicht wie weiter.Im Program wo steht wie man den Zahnriemen wechselt bei
diesem Motor steht am Ende mit dicken Buchstaben,daß man manchmal
Steuergerät anpassen muß.Gruß an alle und bitte um Hilfe

Zitat von »KMAG«

Woher kommst du denn?
Evtl. kann jemand hier aus dem Forum mit MultiEcuScan mal drüber gucken und den Fehlerspeicher auslesen.
Wobei ich zu 99% auf den Fehler Nockenwellenpositionsgeber tippen würde. Also entweder Geber defekt oder Riemen um 1-2 ähne versetzt.
Der 77PS ist ja ein Freiläufer, da pasisert ja zum Glück erstmal nicht viel wenn der Riemen nen Zahn versetzt ist.

Ich lasse es auslesen,nur warum um 1 oder 2 Zähne verstellt?Habe alles mit Werkzeug zum Blockieren gemacht?Auto zieht und hat Kraft.Aber Ok mal qucken,es gab schon alles.Gruß

also bei mir war es so:
wir haben den zahnriemen gewechselt, ich bin dann nachhause gefahren und alles lief gut.
nach 2 oder 3 tagen ging dann die motorwarnleuchte an und man merkte deutlich, der motor hat keine leistung mehr.
1 woche später haben wir nochmal korrigiert. vielleicht 1 zahn oder so das nockenwellenrad vorgestellt.
ergebnis war: leistung wieder gut, aber die kontrolleuchte ging nicht aus!
1 woche später hab ich den fehlerspeicher löschen lassen, das ist jetzt auch schon wieder einige wochen her.
seitdem geht die kontrolleuchte aber nicht mehr an.
so - ich bin mir aber nicht 100% sicher, ob nun wirklich alles optimal ist. nach meinem gefühl startet der motor nicht mehr ganz so gut wie vor dem wechsel und bei niedriger drehzahl ist manchmal ein leichtes ruckeln.
aber nur dezent.
demnächst werde ich die sache nochmal von einem ehemaligen meister von fiat überprüfen lassen.
danach kann ich ja nochmal hier berichten.
genaueres kann ich leider nicht sagen, da ich selber laie bin.

erstmal allen eine gute fahrt!

Zu diesem Thema gibt es etliche Beiträge im Umfrage Forum, bitte da mal die Suche bemühen und die Beiträge weiterführen!
Grüße Hydro

PS: für alle die im Umgang mit den neuen Medien noch nicht so gut klar kommen hier der Link dazu!