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Italo-Welt

macmos

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21

Donnerstag, 21. Mai 2009, 17:40

Multijet

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@Fiat_Grande_Punto
-- Du meinst jetzt den 1.4l Mulitjet --

es gibt keine 1.4 Multijet sondern nur einen 1.3 - 1.6 und 1.9 Multijet
** Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum **:razz:

Mein Grande Punto: GP 1.9 Mjet 5T (Emotion) Rock n' Roll blau - Blue&Me - 2 Zonen Klimaautomatic - Dayline/Devil Eyes - 40/30 KAW Federn - 8x17" ET35 215/45/17 Proline PE Carbon Brilliant - Novitec Edelstahl ESD 2x (90x70 mittig) - GS Heckdiffusor - Scheiben getönt


Manuel_A

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22

Donnerstag, 21. Mai 2009, 19:40

Bist du dir sicher das das wirklich 205 waren?
Weil mein Tjet schafft mit Müh und Not 210-215.

MfG

Fiat_Grande_Punto

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23

Donnerstag, 21. Mai 2009, 20:11

Ist der Multijet nicht der Benziner?

Da gibts ja nur 1.2, 1.4, 1.6 usw.

Ich dachte immer T-Jet ist der Diesel und Multijet der Benziner?
lg Stefan

Mein Grande Punto: Version 75S 3türig - 77PS - 1.4l 8V - schwarz crossover metallic - sportsitzbezüge - Original Lederschaltknauf mit Naht - Fußmatten Abarth "Assetto Corse"


Laurence

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24

Donnerstag, 21. Mai 2009, 20:20

Das ist genau Andersrum, T-Jet Benziner....
M-Jet Diesel

Fiat_Grande_Punto

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25

Donnerstag, 21. Mai 2009, 21:49

Achso... dachte nur weil TDI - Turbo Diesel -> TJet
und Multi ... kA... ^^ weils ja nur diesel und benzin gibt..

aha also habe ich einen 1.4l T-Jet Motor?

Aber wieso steht dann auf manchen homepages was von chptuning Multijet 1.4l 8V?

Und bei T-Jet was von 1.3JD ? oder sowas... das passt doch nicht!
ach jetz seh ich es in der Preisliste..

die heißen alle so: 65 Activce, 75S, usw. und dann erst die besseren TJET
und die diesel heißen alle Multijet...

:/

Lohnt es sich eigentlich dieses EXTENSION Paket zu machen? Garantieverlängerung von 2 auf 5 Jahre?
lg Stefan

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Fiat_Grande_Punto« (21. Mai 2009, 21:53)

Mein Grande Punto: Version 75S 3türig - 77PS - 1.4l 8V - schwarz crossover metallic - sportsitzbezüge - Original Lederschaltknauf mit Naht - Fußmatten Abarth "Assetto Corse"


puntofanatic

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26

Donnerstag, 21. Mai 2009, 21:59

Um nicht eine blöde Antwort zu kassieren würde ich an deiner Stelle mich MAL ein bisschen im Forum umsehen....( Nur so ein Tipp ) Du selbst färst einen 1.4 8V und nix mit T-Jet oder Multijet.

Back to Topic: Ich stand selber zwischen der Entscheidung des 1.3 55kw Multijet und dem 1.4 8V und schockiert hat mich der Drehzahlmesser :shock:, das ist doch nicht normal das der Diesel so hoch dreht. Obwohl der Motor ist eigentlich super nur ein 6. Gang wäre halt irgendwie angebracht
FIAT ist kein Auto sondern Religion!!!

Fiat_Grande_Punto

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27

Donnerstag, 21. Mai 2009, 22:34

Keine Angst, ich nehme das Risiko auf mich, trotzdem danke!

Denn das meiner weder T-Jet noch Multijet ist, wusste ich bis dato überhaupt nicht!

Ich bin schon lange genug im Forum und jeden Tag online.

Aber ich suche nicht explizit immer nach jeder Kleinigkeit, sondern binde sie - sofern passend - in den Thread hinein.

Aber jetzt wirklich b2T
lg Stefan

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28

Donnerstag, 21. Mai 2009, 22:53

Hat eigentlich jemand mit sowas https://www.mw-motorsport.eu/product_inf…0fa0c674c131ec4 Erfahrung gemacht? Da solle man seinen 55kw Motor ja MAL eben auf 65kw hochschrauben können.
Viele Grüße,
Ben



Mein Grande

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DerRoteBaron

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29

Donnerstag, 21. Mai 2009, 23:53

Ausprobiert nicht, aber schon drüber nachgedacht meinen Eltern zu verpassen. ;)
Dann aber lieber 200€ mehr ausgeben incl. TÜV-Gutachten.
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

SportyX89

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Freitag, 22. Mai 2009, 00:54

Was bekommt man denn für 200€ mehr?
Viele Grüße,
Ben



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31

Freitag, 22. Mai 2009, 09:40

Das TÜV-Gutachten ;)

Was bringt einem denn nur die Box? Ohne Gutachten würde ich dafür nicht einmel 1000€ hergeben!
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

Yavrimou

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Sonntag, 24. Mai 2009, 11:42

hab erst gestern auf der A66 locker 150 geschafft, war wirklich kein problem.

Mein Grande Punto:


Hosch309

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Dienstag, 26. Mai 2009, 16:42

Erfahrungsbericht 55kw Multijet

Erstmal @Fiat_Grande_Punto
Multijet da Commonrail, also Multible einspritzpunkte bzw. ströme = Jet. Multible Ströme= Multijet.Würd ich jetzt MAL so sagen.

Ich hab ihn nun, gestern 850 km aus Bayern zu uns in den Norden gefahren. Ich bin extrem überrascht von dem Motor, Ich hatte vorher einen 12 Jahre alten 66kw Turbodiesel. Und die 75 ps jetzt fühlen sich locker wie 105 PS an. Im Vergleich zu der Alten Motorengeneration natürlich.

Er zieht bis 150 sauber hoch, man kommt sich bis dahin nicht langsam vor. Dann wird er merkbar träger und bei 165 - 172 km (laut GPS, Tacho= 175-185) ist dann schluss. Klima an und Partikelfilter inkl.. Man merkt das der Turbo nicht für mehr ausgelegt ist, das erklärt auch warum er bis kurz davor noch zügig beschleunigt und dann quasi abbricht.

Man kann super überholen. Und von den 850 km bin ich sicherlich 300km Vollgas gefahren. Durchschnittsverbrauch 6,5. Mein alter Turbodiesel hätte da 8,2 verbraucht. Ist schon ganz gut. Ich bin gespannt wo es sich einpendelt.

Auch bei höchstgeschwindkeit hat er eine super Straßenlage, ich würde mich auch bei Tempo 200 noch sicher fühlen.

Ich kann diesen Motor nur empfehlen! Es reicht absolut für den Altag aus. Und er fährt sich merklich besser als z.b. der Golf 4 mit 90 ps TDI.
Ebenso fährt er sich deutlich spritziger als der Grande Punto 65 und 77 PS Benziner. Der 95PS 16V kommt vom Fahrgefühl eher dran. Ist natürlich Subjektiv.
Aber auch mein Händler hat mir gleich gesagt, dass die kleinen Benziner nicht annähernd an die 75 ps Multijets rankommen und er die nur empfehlen kann.

Also ich bin begeister, ich hab deutlich weniger erwartet für 75 PS.

Grüße!

Mein Grande Punto: 1,3 Multijet, 75PS, 2008er, ESP, Klima, Bianco Ambiente, bleibt Original!


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Dienstag, 26. Mai 2009, 20:19

RE: Erfahrungsbericht 55kw Multijet

Zitat

Original von Hosch309
Erstmal @Fiat_Grande_Punto
Multijet da Commonrail, also Multible einspritzpunkte bzw. ströme = Jet. Multible Ströme= Multijet.Würd ich jetzt MAL so sagen.

Klingt plausibel.. naja egal was dahintersteckt.. es muss fahren :D

Zitat

Original von Hosch309Ich kann diesen Motor nur empfehlen! Es reicht absolut für den Altag aus. Und er fährt sich merklich besser als z.b. der Golf 4 mit 90 ps TDI.
Ebenso fährt er sich deutlich spritziger als der Grande Punto 65 und 77 PS Benziner. Der 95PS 16V kommt vom Fahrgefühl eher dran. Ist natürlich Subjektiv.
Aber auch mein Händler hat mir gleich gesagt, dass die kleinen Benziner nicht annähernd an die 75 ps Multijets rankommen und er die nur empfehlen kann.
Also ich bin begeister, ich hab deutlich weniger erwartet für 75 PS.
Grüße!

Dann hast du aber einen tollen erwischt, denn der 4er Golf lässt meinen GP ordentlich alt aussehen... besonders wenns ums beschleunigen geht zb. bei autobahnauffahrten... da merkt man halt den turbo.. also das mit dem VW (obwohl ich kein VW Fan bin denn sonst hätte ich nen Polo gekauft damals (stand zur auswahl) und keinen tollen GP :) ) glaub ich nicht^^. Vll nen 75PS Golf benziner aber keinen 90PS TDI^^
lg Stefan

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Hosch309

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Dienstag, 26. Mai 2009, 20:28

Hi!
Nein nein... ich sag auch nicht das der 75pser schneller ist als der Golf 4 TDi. Er fährt sich nur subjektiv besser, spritziger. Auf dem Papier sieht das sicherlich anders aus.

Obwohl, ich hab gerad MAL ins Datenblatt geschaut:

Höchstgeschwindigkeit (Vmax) 175
Beschl. 0-100 km/h (s) 13,4

Zumindest die beschleunigung ist fast gleich. Beim 55kw Punto sind 13,6 sek.

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Fiat_Grande_Punto

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36

Dienstag, 26. Mai 2009, 20:48

Das kann sein...

Aber am besten MAL wir stellen beide nebeneinander und lassen beide ne normale autobahnauffahrt rauffahren... ich wette der TDI zieht da rauf wie eine katze... und der GP wird im 3. gang mit 4000 touren dahin schleichen.. leider..

Trotzdem fahr ich nen GP weil ich ihn fahren wollte... ich hätte auch den 86PS Skoda nehmen können... aber was ist ein Skoda gegen einen geilen Grande... ein Trauerspiel (übrigens.. skoda bedeutet trauer^^ hab ich MAL gehört!)
lg Stefan

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Dienstag, 26. Mai 2009, 21:15

Ähm Stefan, ich glaub du hast immer noch nicht so ganz geschnallt, dass es hier nicht um deinen 75 (bzw. 77 :lol:) PS Benziner sondern um den 75 PS Diesel (Multijet) geht. Der Multijet ist vom Fahrgefühl bzw. Durchzug her rein gar nicht mit unseren kleinen Benzinern zu vergleichen.

Und der 4er TDI-Golf hängt den 75 PS Diesel-GP auch auf der von dir geschilderten Autobahnauffahrt sicher nicht ab. Schau dir doch einfach MAL die Daten von beiden Autos im Vergleich an:

Golf 4 1,9 TDI mit 90PS: Max. Drehmoment 210 Nm bei 1.900 U/min und ein Leergewicht von ca. 1.300 kg
GP 1,3 Multijet mit 75 PS: Max. Drehmoment 190 Nm bei 1,750 U/min und ein Leergewicht von ca. 1.150 kg

Tobi

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Mein Grande Punto: Hab Keinen mehr...


Fiat_Grande_Punto

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Dienstag, 26. Mai 2009, 21:26

Wenigstens einer der mich beim Namen nennt...

Shit.. ich hab gerade erst "gelernt" dass der T-Jet der benziner ist.. ich dachte immer das ist der multijet.. weil T-> Turbo -> Turbodiesel ^^

aber das war falsch.. und jetzt dachte ich die ganze zeit dass damit der 1.4l 8v/16v gemeint is :X

und ich dachte schon: "Was meint der mit commonrail??"

na dann bin ich MAL schön still :D von dieseln hab ich -> bis auf unsren fiat ducato von der firma mit 3.0l keine ahnung :)

PS: naja wie gesagt.. kA davon aber ich kann mir net vorstellen das 75PS mehr bringen als 90 PS...

Aber egal.. beide autos sind toll =) der GP und der Golf!
lg Stefan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fiat_Grande_Punto« (26. Mai 2009, 21:26)

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giallarhorn

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Dienstag, 26. Mai 2009, 21:32

skoda (ausgesprochen schkoda) bedeutet schade. das kommt von einem lied: schade, dass du gehen musst...

der 1,3 liter mpcr diesel von fiat ist das mass aller dinge weltweit, was downsizing bei dieselmotoren betrifft. übrigens: in der multijet2 version, die demnächst kommt, hat er dann 230nm, ob wieder bei 1750 oder bei 1500 weiss ich nicht.

multijet bedeutet, dass bis zu fünf MAL eingespritz wird (multi: oft, jet:einspritzen)

t-jet ist ein stöchiometrisches einspritzverfahren bei benzinern.

gruss.

Hosch309

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Dienstag, 26. Mai 2009, 21:33

Naja, der Golf 4 hat noch Rumpel Düse... ganz andere Leistungsentfalltung...
Die neuen Commonrail Motoren hat VW erst 11 Jahre später angefangen zu verbauen als Fiat.
Von er Leistungscharakteristik kann es dann schon sein das 55kw mit 66kw mithalten können.

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