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Den 1.3er mit 90 PS hatte ich, mit Tuningfile über 350.000km, das größte Problem war der Krümmer, in dem auch der Turbolader sitzt, den habe ich 4-5 mal geschweißt, da gerissen. Die Stehbolzen am Krümmer habe 1x ersetzt, da welche abgerissen waren. Sonst normale Wartungen gemacht, Steuerkette bis zum Schluss Io, die Glühkerzen habe ich auch einmal gewechselt. Guter Motor, hat mich nie in Stich gelassen

Ich habe auch den 1.3 MJet mit 90 PS. Er hat nun fast 137.000 km auf der Uhr. Ich war bisher ganz zufrieden mit dem Wagen. Mit den Steckkontakten hat der GP teils seine Probleme, diese korrodieren gerne mal. Am Motor mussten bisher nur 1 x die Glühkerzen gewechselt werden.

Leider macht bei mir der Motor nun Probleme. Seit einiger Zeit ist er im Teillastbereich sehr unruhig/zittert, zieht nicht mehr weg, wenn er kalt oder nicht ganz warm ist. Außerdem nagelt er recht laut, sobald man aufs Gas steigt. Er ging mir trotz durchgetretenem Gaspedal am Berg schon 2 x einfach aus. Ich war inzwischen in der Werke, da er bei starker Beschleunigung stark rußt. Der Meister schaute es sich an und meinte nur, es könnte an einem Injektor liegen und das würde teuer werden. Das seltsame ist, eine Kontrolllampe zeigte bisher keinen Fehler an. Werde den Wagen wohl demnächst mal in der Werke bringen...