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Punto G

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61

Samstag, 28. Juni 2008, 14:35

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Sieht ganz ordentlich aus, ich verbaue bei mir nächste Woche einen Luffi von Raid mit polierten Ansaugrohre, versuch dann den Luffi so gut es geht weg vom Motor zu montieren, hat schon MAL jemand auf einen 1.2er bzw. 1.4er 8V einen offen Luffi montiert?
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

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eXee

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62

Samstag, 28. Juni 2008, 14:41

Schönes Ding !
Der ist von K&N oder? Welcher ist das? Wie hoch waren die Kosten?
Das schreit doch quasi noch How-To oder? :D

Mein Grande Punto: 1.4 16V Sport - EZ: 02/08 - <a href="http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=7404">eXee's schwarze Bella</a>


cingsgard

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63

Samstag, 28. Juni 2008, 15:02

Das müsste der K&N 57i sein.
Hatte den auch MAL in meinem Alfa verbaut.
Hab übrigens keinen Leistungunterschied gemerkt ob mit Kaltluftschlauch oder ohne.
Bin dann ohne gefahren.
Gruß, cings

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eXee

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64

Samstag, 28. Juni 2008, 15:09

Sind ja dann nicht eintragbar eh? :)
Würd schon gerne "sicher" fahren.

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cingsgard

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65

Samstag, 28. Juni 2008, 15:15

K&N bietet noch kein Gutachten an, mit dem man das Kit eintragen lassen kann.
Und wenn es das Gutachten gibt, dann nur mit der Original-Abgasanlage.
Von daher muss man eine Fahrgeräuschmessung machen lassen, um eine Eintragung zu bekommen.
Und alle, die einen Sport-ESD haben, brauchen erst gar nicht versuchen, eine Einzelabnahme machen zu lassen.
Wird nämlich zu laut (mein Sport-ESD ist jetzt schon zu laut ohne offenen Filter).
Gruß, cings

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puntoserati blau

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Sonntag, 29. Juni 2008, 18:24

Einfacher einbau

hi, habe mir nun auch einen offenen luffi von Raid HP eingebaut, da aber beim 8v keinerlei schläche oder rohre vorhanden sind, habe ich mir den einbau etwas vereinfacht.
ich habe einfach den orginalen luftfiltereinsatz und das ansaugrohr entfernt und dort wo das rohr angesetzt is, den pilz hingesetzt.

somit muß ich mir keine gedanken machen wie ich die schläche der motorentlüftung verschliese (was zumindest beim 8v gemacht werden muß wenn der filterkasten entfernt wird).
ich weiß nicht wo die motorentlüftung beim 16v hingeht, aber beim 8v geht sie in den filterkasten, also müste man, wenn man den ganzen kasten entfernt noch irgentwie nen kleinen filter nehmen (eventl. strumpfhose) um die schläche der entlüftung vor dreck zu schützen.

ich habe auch nicht so das problem mit der warmluft, da der filter nun dort sitzt wo normalerweise auch das orginale ansaugrohr sitz. und dort kommt eigentlich genug kalte zugluft von außen hin.

der klang ist einfach überweltigend und leistungsverlust konnte ich bis jetzt noch keinen spührbaren feststellen. ich häng euch nun nochmal ein bild im eingebauten zustand an.
»puntoserati blau« hat folgendes Bild angehängt:
  • K1024_DSC00681.jpg
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Laurence

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Sonntag, 29. Juni 2008, 18:35

Was hast du den für LKW Hupen da drinn?

r0cksau

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68

Sonntag, 29. Juni 2008, 18:38

Zitat

Original von Laurence
Was hast du den für LKW Hupen da drinn?


:MDR95:

das dachte ich mir auch ;)

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Laurence

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69

Sonntag, 29. Juni 2008, 18:40

Auch so kann man sich die Spur freimachen ;-)

puntoserati blau

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Sonntag, 29. Juni 2008, 18:43

Zitat

Original von Laurence
Auch so kann man sich die Spur freimachen ;-)


wenn ich jemanden anhupe, dann soll der springen :lol:
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Laurence

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Sonntag, 29. Juni 2008, 19:26

Oder du kannst sagen: Mein Schätzchen hat Mega "Hupen" :lol:

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72

Sonntag, 29. Juni 2008, 19:28

Zitat

Original von Laurence
Oder du kannst sagen: Mein Schätzchen hat Mega "Hupen" :lol:


mein schaetzchen auch!!!! 8-)

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puntoserati blau

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Sonntag, 29. Juni 2008, 19:33

haben beide schätzchen ;-)
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Sonntag, 29. Juni 2008, 19:36

Zitat

Original von puntoserati blau
haben beide schätzchen ;-)


beweise....:112:

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Sonntag, 29. Juni 2008, 19:40

alter lustmolch, such doch, gibt fotos im forum
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76

Montag, 30. Juni 2008, 00:16

Meine Damen und Herren, heute abend sinkt für Sie: Das Niveau!!!
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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Montag, 30. Juni 2008, 18:03

:gaga:

wat?

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Montag, 30. Juni 2008, 18:13

Also die Lösung mit dem Luftfilterkasten find ich aber nicht sehr helle, denn da wo die 2 Hälften verschraubt werden, also vor dem originalen Filtereinsatz ist 100%ig n bisschen undicht, und da zieht der Motor schön dreckige Luft.

Ich an deiner Stelle würde den Kasten ab machen und den luffi direkt an den LMM an schließen, glaub mir ist die bessere Lösung auch wann man n bisschen Basteln muss...... ;-)
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Montag, 30. Juni 2008, 19:22

Einfach nur Pfusch.....Sorry!

Mein Grande Punto: 188 HGT Abarth + 199 Sport - www.chronosport-racing.de


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Montag, 30. Juni 2008, 19:55

Zitat

Original von Punto G
Also die Lösung mit dem Luftfilterkasten find ich aber nicht sehr helle, denn da wo die 2 Hälften verschraubt werden, also vor dem originalen Filtereinsatz ist 100%ig n bisschen undicht, und da zieht der Motor schön dreckige Luft.

Ich an deiner Stelle würde den Kasten ab machen und den luffi direkt an den LMM an schließen, glaub mir ist die bessere Lösung auch wann man n bisschen Basteln muss...... ;-)


also, MAL ehrlich, hätte nicht gedacht dass ich dazu schreiben muß das man natürlich alles abdichtet, aber danke für den hinweis. ;-)
also, nachtrag: man sollte die zwei hälften des luftfilterkastens mittels einer gummidichtung abdichten.
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