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Hallo Zusammen!

Da ich meine GP Sport nun seit 3 Tagen habe (BJ 2006, 55.000km), hab ich MAL eine Frage die mich etwas beschäftigt.

Ich hatte vorher einen Stilo Multijet, daher kenn ich in etwa die Geräuschkulisse dieses Motors u. auch wenn der GP nun kein 16V mehr ist, sollte er doch recht ähnlich klingen.

Nun hat der GP aber folgende eigenart:
Wenn man sanft beschleunigt hört man nur ein leises Turbosäuseln u. eben den normalen Motorsound.
Beschleunigt man aber voll (also Pedal ganz durchdrücken), dann kommt da so eine Art rasseln (hört sich irgendwie wie scheppernde Ventile an).
Glaub aber nicht dass es die sein können, da man sie am Stand nicht hört bzw. wenn man wieder etwas vom Gas geht (die Drehzahl aber gleich bleibt) dieses Rasseln auch wieder weg ist.

Hat irgendwer ne Ahnung was das sein könnte bzw. ob dies vielleicht beim MJet normal ist?
Die Leistung des Motors ist gut, geht in etwa gleich wie der Stilo gegangen ist (haben ja auch ziemlich das selbe Leistungsgewicht).

lg

PS: 60.000km Service wurde vor dem Kauf vom Händler gemacht.

Hallo Domino,

Danke erstmal für deine Antwort!

Aber warum hatte mein Stilo dieses Geräusch dann nicht? Der war ja auch ein MJet mit Commonrail, also bis auf die 8 Ventile mehr der gleiche Motor.

Der Händler meinte es können an den Einspritzdüsen liegen, da der Wagen im März voriges Jahr abgemeldet wurde u. seit dem nur wenig bewegt wurde. Die können dann angeblich verhartzen u. Geräusche machen. Kann wieder besser werden od. auch nicht. Ich glaub das aber ned ganz, dann müsste er ja auch nicht so gut gehen, der hängt aber am Gas wie die Sau u. das liegt nicht dran dass ich das nicht gewohnt wäre, hab ja wie gesagt vorher 140 Stilo PS gehabt

Vielleicht hast es aber auch falsch verstanden, es ist kein dieseltypisches Nageln, sondern eher ein Rasseln wie scheppernde Ventile.

Eine Vermutung von mir wäre noch eine undichtigkeit der Abgaskrümmerdichtung, glaube das sowas grade beim Diesel auch krach macht.

lg

Zitat

Original von Domino
wie soll ich es beschreiben, aber versuchs MAL, du beschleunigst, plötzlich ändert sich in etwa bei 2100 umin das motorgeräusch, du denkst er geht kaputt, da es metallisch klingt, das ist aber die harte railanlage vom 8v

dann reden wir vielleicht doch vom selben gg

ich werds MAL weiter beobachten u. vielleicht bekomm ich MAL einen anderen 8V mulijet zum vergleich zum fahren. hat sich anfangs eben etwas "ungesund" angehört, da mein stilo da recht seidig lief.

bei allem anderen (fahrwerk, bremsen, verarbeitung, etc...) kann der stilo aber nicht mithalten, da fährt sich der GP um einiges direkter u. agiler
trotz 55.000km kein klappern, türen fallen satt ins schloß, kein fahrwerkspoltern, heizung geht viel besser, usw.... der stilo war zwar schön u. im großen u. ganzen auch nicht so schlecht, aber im direkten vergleich gegen den GP stinkt er leider ab gg

lg