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Italo-Welt

"eco modus" ???

Hullefuz

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Samstag, 15. August 2009, 15:24

"eco modus" ???

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Hallo,

(seltsamerweise habe ich über die sufu nichts passendes gefunden.)

Wann und wo sollte man den ecomodus aktivieren ?
Ich habe meinen grande punto erst seit einem Monat und kann nicht wirklich viel vergleichen. Ich bin bis jetzt zweimal 250km Autobahn gefahren.
Einmal mit, einmal ohne ecomodus.
Mit eingeschaltetem ecomodus ist bei 130km/h Schluss (1.4 8V/dualogic).
Seltsamerweise hatte ich ohne ecomodus, auf der Autobahn, sogar ca. 0,1-0,2l weniger Verbrauch (laut BC).

Macht der ecomodus für Stadtverkehr Sinn ?
Auf der Autobahn scheint es nicht nützlich zu sein.
Zumal man schon bei leichten Steigungen , und eingeschaltetem eco, Probleme bekommt..... mehr als 90km/h ist dann nicht drin.

KillerChriss

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2

Samstag, 15. August 2009, 15:32

Hallo,

also ich glaube du hast das was nicht verstanden. Es gibt nur das programm "eco-drive", welches du mit einem usb-stick im blue and me installieren kannst. das programm hilft dir mit einem analyseprogramm am pc deine fahrweise auszuwerten und spritsparender zu fahren (bspw. indem dir der beste schaltzeitpunkt etc. gezeigt wird).

es ist aber kein modus, welcher dir eingeschaltet beim fahren den verbrauch reduziert oder sowas. also kein "spar-modus".

und was meinst du damit, dass du mit einschaltetem eco nicht schneller als 90 fahren kannst?!
Gruß Chriss

Mein Grande Punto: GP Start, 1.4 8V 77PS, Rap Gelb, Klima, Blue and Me

Hullefuz

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3

Samstag, 15. August 2009, 16:26

In meinem GP befindet sich rechts auf der Konsole ein Schalter mit der Bezeichung "eco".
Eingeschaltet wird dann auch ein e im display angezeigt.

Der Motor wird dadurch anscheinend direkt beeinflußt.
Mit reiner Analyse hat das nichts zu tuen.

DerRoteBaron

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Samstag, 15. August 2009, 16:38

Meinst du die Anzeige "eco:drive aktiviert" ?
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

Hullefuz

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5

Samstag, 15. August 2009, 16:46

Nein.
Ich kann bei meinem dualogic zwischen der Automatik und selber schalten wählen.
Bei Automatikbetrieb steht "auto" permanent im Display.
Wenn ich die ecotaste drücke erscheint ein e permanent im Display.

So neu kann das doch nicht sein ???

DerRoteBaron

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6

Samstag, 15. August 2009, 16:51

Ah .. die Verständnisprobleme kommen wohl daher, dass hier kaum einer das Automatikgetriebe hat. :D

Schau MAL hier, da findest du paar Infos zum Dualogic:
Der Fiat Grande Punto ist nun auch mit Dualogic Getriebe verfügbar
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

Hullefuz

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Samstag, 15. August 2009, 17:04

....jo, ich dachte die "ecotaste" wäre Standard. Wußte nicht das es die nur beim Dualogic gibt.

Wäre klasse wenn hier jemand antworten könnte der selber den Dualogic schon länger in Gebrauch hat. Ein Erfahrungsbericht wäre sehr hilfreich. Vor allem was den Stadtverkehr angeht.

Zur Erklärung. Mein rechtes Bein ist gelähmt. Also brauche eine Automatik mit Gas auf links umgebaut um überhaupt Auto fahren zu können.
Ich würde lieber mit normaler Schaltung fahren..... ist leider nicht möglich.

Bisher bn ich mit meinem GP sehr zufrieden.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hullefuz« (15. August 2009, 17:05)

Bimmerkiller

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Samstag, 15. August 2009, 17:49

Bin zwar auch leidenschaftlicher Handschalter, hoffe aber dir auch zum Dualogic etwas weiter helfen zu können.

Der Eco-Modus macht in der Stadt wesentlich mehr Sinn, da er prinzipiell nur bewirkt, dass das Getriebe früher hochschaltet und somit versucht höhere Motor-Drehzahlen zu vermeiden.

Auf der Autobahn wird logischerweise wenig bis gar nicht geschaltet, so dass es quasi keinen Unterschied macht, ob der Eco-Modus an ist, oder nicht. Bzw. mit Eco-Modus wird dann vom Getriebe zwanghaft versucht, dass der höchste Gang gehalten wird, was an Steigungen bei so kleinen Motoren mit wenig Drehmoment schon in die Bredouille führen kann.

Die 0,2l Differenz, die du ermittelt hast, lässt sich u.a. mit anderen Windverhältnissen und unterschiedlichem Straßenbelag begründen.
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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giallarhorn

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9

Samstag, 15. August 2009, 19:02

hallo hullefuz, wie zufrieden bist du mit dem dualogic?

ich kenne sowas ähnliches aus einem renault, da ist es sehr bequem. ein auto wird damit zwar nicht zum rennwagen, aber es schaltet tadellos.

gruss.

edit: hast du auch eine wintertaste?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »giallarhorn« (15. August 2009, 19:03)

Hullefuz

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Samstag, 15. August 2009, 20:01

Ich bin soweit zufrieden.

Zur Zeit fahre ich per manueller Schaltung.
Das heißt ich schalte per Hand hoch.
Beim Abbremsen schaltet die Automatik dann selbständig in die kleineren Gänge was ziemlich bequem ist.

Komplett im Automatikmodus schaltet der Wagen, vor allem bei niedriger Geschwindigkeit, einwenig unberechenbar.
Auch wenn man in etwas hügeligem Gelände unterwegs ist kann man die Vollautomatik vergessen. (Am Berg mit 50km/h im 5ten Gang ist nicht wirkllich sinnvoll)
Da selber Schalten sowieso mehr Spass macht habe ich aber kein Problem damit.

Wintertaste ?
Nein. Ziemlich sicher hat er die nicht.

KillerChriss

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Sonntag, 16. August 2009, 02:56

Sorry für falsche Anwort, war überzeugt, dass eco:drive das einizge eco bei fiat ist... :oops:
Gruß Chriss

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giallarhorn

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Sonntag, 16. August 2009, 09:17

das mit dem unvermuteten schalten kann ich auch vom renault bestätigen. man fühlt sich bevormundet. andererseits, so ist das eben mit automatiken, damit muss man leben. es ist auch eine gewöhnungssache. irgendwann kennt man das verhalten und weiss, dass geschaltet wird und dann ist es auch nicht mehr überraschend. es ist so, ich fahre so selten mit dem renault, der meiner schwiegermutter gehört, dass ich mich natürlich niemals daran gewöhnen werde, dazu fehlen mir einfach die kilometer.

ich könnte mir vorstellen, dass die eco taste auch für den winterbetrieb gut geeignet ist, weil damit der motor und das fahrverhalten noch schonender ausgelegt wird.

gruss.

Hullefuz

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13

Sonntag, 16. August 2009, 10:18

An die Vollautomatik will ich mich gar nicht gewöhnen. :-D

Vieleicht ist das nicht ganz klar geworden.
Es gibt mit der Dualogic zwei modi zwischen denen man, auch während der Fahrt,
nach Belieben hin und her schalten kann. Einmal die Vollautomatik aber auch die Möglichkeit die Gänge manuell rauf und runter zu schalten.

Beim manuellen Schalten hat man einen gewissen Spielraum bis die Automatik von alleine schaltet. Extremsituationen mit viel zu kleinem bzw. zu großem Gang werden dadurch automatisch verhindert. Man kann sich also nicht Verschalten und dem Getriebe damit auch keinen Schaden zufügen.

Der Spielraum ist groß genug um Spass am Fahren zu haben, bzw. um in verschiedenen Situationen ordentlich beschleunigen zu können.

giallarhorn

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Sonntag, 16. August 2009, 12:03

ja, das hat der renault auch.

für mich ist dein bericht insofern interessant, weil wir unser nächstes auto - auf wunsch meiner frau - auch mit dualogic kaufen werden. eventuell gibt es bis dahin aber dann auch schon das neue DDT, dry dual clutch transmission, das völlig neue TROCKENE (also kein nasses mehr!) getriebe von fiat. die entwicklungsarbeiten laufen zur zeit auf hochtouren. fiat wird der erste hersteller weltweit, der dieses getriebe bekommt.

gruss.

Hullefuz

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Sonntag, 16. August 2009, 12:39

Bei neuer Technik weiß man nie ob und welche Probleme auftreten können.
Würde ich mir nicht direkt bei Markteinführung kaufen.

z.B hatte ich mir ´99 einen seicento mit "citymatik" gekauft.
Die Technik war echt für die Tonne. Es gab sehr viele Ausfälle.
Ich hatte großes Glück und war nur zu Beginn, während der Garantiezeit, ein paarmal in der Werkstatt...... vor drei Monaten hat dann die automatische Kupplung die Biege gemacht. Hat relativ lange gehalten.

Die dualogic ist ja schon eine Weile am Markt und lange nicht so fehleranfällig.
Damit wird das Auto hoffentlich ein paar Jahre länger halten.

surix

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Freitag, 27. November 2009, 18:59

Ich bin seit ca. einem Jahr Besitzer eines Automatik-Punto und habe zuerst nur über die Automatik gefucht. Einmal das Gaspedal nur ein klein bisschen zu weit getreten und schon wertet die Automatik das als Kick-Down, schaltet zwei Gänge zurück und dann sprintet der Wagen richtig los, obwohl ich doch eigentlich nur ein bisschen mehr Gas geben wollte.

Nachdem ich mich aber mit einem Kollegen darüber unterhalten habe (sein TOYOTA-Yaris mit Automatik hat eine SPORT-Taste) habe ich mal den ECO-Modus aktiviert und siehe da, mein Punto reagiert jetzt deutlich gemütlicher. Einen wesentlich geringeren Spritverbrauch habe ich nicht feststellen können, da ich 95% meines Weges auf der Autobahn zurücklege und dort nicht viel geschaltet wird. Aber das ewige Kick-Down hat mich fürchterlich genervt, doch jetzt bin ich SEHR mit meinem Punto zufrieden. Subjektiv habe ich auch das Gefühl, dass die Lenkung etwas straffer ist und nicht mehr so sehr untersteuert.

Manchmal muss man der Automatik zwar noch etwas unter die Arme greifen, aber das ist mit der Tiptronic ja kein Problem und hält einen wach
surix aus der Nähe von Bremen

Mein Grande Punto: 90 PS Multijet und Dualogik

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