echte 210km/h mit nem 1.4 / 8V

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Freitag, 6. September 2013, 23:14

echte 210km/h mit nem 1.4 / 8V

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Hallo ,
welche Umbaumaßnahmen sind erforderlich ,um echte 210km/h mit einem 1.4 / 8Ventiler zu erreichen ?
Muss es gleich der kostenintensive Turboumbau sein (wie bspw. beim User EVOlutione) oder reicht hier eine Kennfeldoptimierung ?? Was ist nötig um echte 210 km/h mit dem genannten Motor zu erreichen :?:

MfG

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The1993Player

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Freitag, 6. September 2013, 23:22

Knapp gesagt !
Garnichts machen !!
Die Umbaukosten und eventuelle Probleme und Reperaturen die aufkomen werden nach dem Umbau, fressen deinen Geldbeutel leer !
Direkt sich einen Wagen mit der entsprechenden Leistung zu kaufen ist die vernünftigste Lösung!!

Es muss knallen aus der Abagasanlage :thumbsup:

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SteveO (07.09.2013)

IgorGlock

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Freitag, 6. September 2013, 23:34

Tacho 210 schaffst... sind genau 190km/h ... hab's wieder mal geschafft.
Das Getriebe lässt dich nicht schneller. Der Begrenzer hält dich zurück.

Turbo+Getriebe... schaffst - keine Sorge. Hast keine Straßenzulassung mehr, solltest dann auch gleich ALLES (Antriebswelle, Bremsen usw.) aufrüsten.

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Hydro

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Samstag, 7. September 2013, 07:03

Wenn die Aussage von Igor richtig ist und der GP bei echten 190 in den Begrenzer fährt, sieht es düster aus, dann mußt du die Übersetzung auch noch ändern. Machbar ist das für den Motor bestimmt, wird aber aufwändig und teuer, allein ein anderes oder modifiziertes Getriebe schlägt gut zu Buche. Würde es nur an Kraft fehlen und die Leistung muß nicht immer da sein, könnte Gas oder Nitromethan eine Lösung sein, das letzte hatte ich an meinem alten Audi um den mal vorwärts zu bekommen.

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IgorGlock

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Samstag, 7. September 2013, 07:50

Man könnte von Abarth das Getriebe auftreiben, Gtech verlängert Gänge, hab' ich gehört.
Aber ey, soviel Geld....

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Nexxus

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Samstag, 7. September 2013, 08:08

Bei Ebay gabs mal den "Turbostift", mit dem geht das für wenig geld

Ansonsten lohnt sich der Aufwand echt nicht. Steht in keinerlei Relation zum Nutzen. Wenn du schon wie meine Vorposter das getriebe tauschen musst, dann kannste auch gleich noch was drauflegen und ne andre Maschine rein.

Irmscher!!!!
.....Weil TT fährt ja jeder 2.

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Sonny Forelli

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Montag, 9. September 2013, 17:07

ja ist wirklich so....der 1.4 8v hat ein seeeehr kurz übersetztes getriebe ohne 6. gang....selbst wenn die motorleistung reichen würde, macht einem das getriebe nen strich durch die rechnung.

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dokkyde

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 08:04

Unser läuft 170 und selbst mit meinem 150 PS Bravo schaffe ich gerade mal 215.

Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

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Bino

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Montag, 21. Oktober 2013, 22:05

meiner schafft auch mit anlauf seine 170, aber das muss bei dem Motor nicht unbedingt sein......ich fahr meistens so zwischen 130-140 max. auf der AB, sonst säuft der erstens wien Loch und zweitens gehen diese Vollgasorgien aufs Material.

Hab kein Bock deswegen die ZKD machen zu müssen.....bin ja froh das die im 188er bisher noch ruhe gibt ( 1,2 8V die erste ZKD seit 84tkm ).

Und alles über 170 Sachen können meines erachtens nur ziemliche Tachoabweichungen sein.

lg

GP 1,4 8V 89PS 186 tkm Punto 188 1,2 8V 60 PS 90tkm

Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic BJ 09/05, 35 mm tiefer, Novitec Duplex Edelstal ESD , 89PS @ TT-Chiptuning, 205/45R17 Oxxo Decimus Black Bicolor 7 x17,Hankook V12,Getönte Scheiben,Abarth Rückleuchten, Beheizte Aussenspiegel nachgerüstet,Psychedelic Blau Metallic