Grande-Punto.de

Da die Spritpreise immer teurer werden hab ich mich MAL umgesehen in den letzten Wochen welche Alternativen zu Benzin es gibt.

Gasumbauten waren mir echt zu teuer und hätten sich bei einer Jahresfahrleistung von ca. 10.000 KM erst gerechnet wenn ich den Wagen wieder verkauft habe.

Also hab ich mir E85 genauer angesehen und in diversen Internetforen MAL nachgesehen. Außerdem hat bei uns im Heimatort eine Tanke seit 4 Wochen E85 für einen Literpreis von 0,999 €.

Ich hab MAL auf einen halb leeren Tank E85 draufgetank und festgestellt der Grande zieht besser und ist auch etwas leiser vom Motorgeräusch. Dies hat mich bestärkt einen Umbausatz in den Grande einzubauen. Dieser ist heute gekommen,
Umbauzeit war ca. 30 min. Nach erfolgtem Einbau sofort zur Tanke und pures E85 reingekippt. Fazit der Wagen läuft noch etwas besser und ohne Mucken oder Ruckeln nach Hause gefahren. Er fühlt sich jetzt an als hätte er nicht 77 PS sondern 88 PS.

Falls es interessiert, kann ich ja MAL wenn einige KM abgespult sind einen ausführlicheren Bericht anhängen.

Also Umbau war selbst für einen Laien ganz leicht. Einziges Werkzeug was nötig ist, ist eine Knarre mit Verlängerung und 10 er Nuß zum abschrauben des Luftfilterkastens.

Der Einbausatz ist ein Zusatzsteuergerät welches das Einspritzsignal verändert damit etwas mehr Kraftstoff eingespritzt wird. Es ist voll vergossen also wasserdicht. Aus dem Steuergerät kommen die Vier Kabel mit durchgeschleiften Steckern für die Einspritventile, sowie ein Massekabel und ein Temparatursensorkabel.

Massekabel hab ich an die Batterie geklemmt.
Das Temparaturkabel hab ich oben an eine Schraube an Ventildeckel rechts unter dem Luftfilterkasten angeschraubt. Da war schon ein Sensorkabel werkseitig dran.

Die Vier Einspritzdüsenstecker werden nur zwischengesteckt an den ESP-Ventilen.

Ach ja ganz vergessen, da ist noch ein Schalter dran, den man bei Bedarf umschalten kann je nachdem was man getankt hat, Benzin oder E85.

Damit ich gut an die ESP-Ventile KAM hab ich nur den Luftfilterkaten weggeschraubt und etwas zur Seite getan. Bei zwei Düsen hab ich nur den Kerzenstecker von den Zündkerzen abgezogen damit ich besser an die ESP-Stecker rankam.

Alles sauber wieder mit Kabelbindern festgemacht an den Originalkbeln entlang. Das neue Steuergerät hab ich mit Kabelbinder bei den Zündspulen festgemacht. Den Schalter zum Umschalten hab ich erstmal mit Kabelbinder in der Nähe der Batterie hingebaut. Soll aber später noch nach innen ans Armaturenbrett verlegt werden.
Dann kann man von innen aus jeweils umschalten falls nötig.

Da mein Wagen nur noch bis Mai Garantie hat ist es mir egal was Fiat sagt. Zur Verträglichkeit ist zu sagen, das lt meinen Recherchen alle Autos ab ca. Bj. 1999 E85 vertragen, zumindest die Beimischung stellt kein Problem dar.

Seit 2 Jahren ist ja sowieso schon 5 % bzw 10 % Bioethanol im Kraftstoff, also E5 oder E10.

Klar gibt es ne Menge Negative Stimmen zu E85. Klar kommen evtl. ältere Autos nicht in Betracht sowas zu tanken. Ich riskier es halt MAL. Hab auch heute mit dem Meister von Fiat gesprochen, da ich wegen eines Defektes an der Lenkung bei ihm war. Da KAM auch keine negative Reaktion auf mein Vorhaben. Das mit dem Mehrverbrauch ist klar. Sollte bei entwprechender Fahrweise nicht mehr als 10 % sein. Als ich die erste Mischung halber Tank Benzin und halber Tank E85 ohne Zusatzsteuergerät drinnen hatte, ist der Verbrauch von ca. 6,7 auf 7,5 ltr. hochgegangen. Wieviel es jetzt mit voller Power sind, werd ich berichten.
hab ein Foto schnell gemacht und die Kreise zeigen wo die Teile sind.

So nun MAL der nächste Bericht zum E85.

Mittlerweile sind ca. 3.000 KM mit E85 gefahren, davon auch einige 100 KM auf der BAB. Der Mehrverbrauch schwankt zwischen 8 % bis ca. 25 % Mehrverbrauch. Auf der Landstrasse bedingt durch die Geschwindigkeitsgrenze hält sich der Mehrverbrauch unter 10 % (E85 = 7,2 ltr. Super = 6,4 ltr.) Auf der BAB bei ca. 160 Durchschnitt ca. 9,00 ltr. Der Punto macht mit E85 deutlich mehr Spaß, er dreht besser hoch, läuft leiser und hat einfach mehr Bums im Abzug. Trotz des Mehrverbrauchs liegt der Spritpreis pro KM noch unter den mit Superbenzin. Wenns so weitergeht rüste ich mein Motorrad auch noch auf E85 um. 8-)

Hab meine Anlage bei Fuelcat gekauft. Schaut MAL unter www.ethanol-tanken.com um. Da werden oft Sammelbestellungen gemacht. Das Ethanol Benzinleitungen und Tanks anfressen oder auflösen soll wäre mir nicht bekannt. Es ist weder agressiver oder noch ist es eine Säure. Ethanol ist reiner Alkohol und nichts anderes. Dies ist absoluter Quatsch. Was aber stimmt ist die Tatsache das Ethanol reinigende Wirkung hat. D. h. Spritleitungen, Ablagerungen an Ventilen usw. werden gelöst. Was bei älteren Fahrzeugen zu Verstopfungen des Benzinfilters führen kann. Daher ist ein Wechsel nach 5.000 KM der Erstbefüllung zu machen. Fakt ist auch das Ethanol eine geringere Energiedichte hat, daher benötigt man kleine Modifikationen damit im Vollastbetrieb kein Magerlauf entstehen kann. Entweder über größere Einspritzdüsen oder eben mit Zusatz-STG damit dies wieder ausgeglichen wird.
Mittlerweile sind auf dem Grande ca. 15.000 KM mit Ethanol gefahren und er fährt einwandfrei.

Ne den Benzinfilter brauchst du nicht wechslen. Aber wenn du ca. 50.000 und mehr schon auf dem Wagen hast, dann sind doch schon einige Ablagerungen vorhanden. Dann sollte man nach 5.000 km Ethanol Filter wechseln. Ich bin noch während der Garantie auf E85 umgestiegen. Sah kein allzugroßes Risiko drinnen. Allerdings hab ich auch erst MAL so 20 % E85 reingekippt ohne Zusatz-STG. Als er das problemlos vertragen hat, habe ich umgerüstet. Wobei ich ja durch die Umschaltmöglichkeit jederzeit wieder Benzin um umgekehrt tanken kann.