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Na ganz einfach, du wirst sicherlich kaum einen Meter vorher gefahren sein. Nun ist dein Motor die ganze Waschstraße lang an, bewegt hast du dich aber nur ein paar Meter. Das auf 100km hochgerechnet ergibt dann halt nen Verbrauch von 20l und mehr. Darum schaltet der BC die Momentanverbrauchsanzeige im Stillstand immer aus, weil ein "Unendlichzeichen" sicherlich blöd ausschaut.

Fahr MAL 50km weiter, spätestens dann ist der Verbrauch wieder OK.

Nene, ist schon vollkommen korrekt was dein BC dir da anzeigt. Das KAM nur, weil du direkt nach dem Tanken und somit nach dem BC-Reset durch die Waschstraße gefahren bist. Korrigier mich wenns nicht so war. Hättest du in dem Trip schon 100km oder mehr drauf gehabt hättest du einen Anstieg im Durchschnittsverbrauch nicht gesehen.

Ich fahr immer mit der Momentan-Verbrauchs-Anzeige. Mich stört daran, dass die sich weigert mehr als 25l/100km anzuzeigen. Mich würd MAL interessieren, was man bei voller Beschleunigung verbrauchen kann.

Deine Erklärung ist korrekt.

Warum willst du mehr als 25l/100km auf dem BC sehen. Ist ja fast schon masochistisch. ;-) :lol:
Sei froh das du nicht alles weißt und siehst. :lol: ;-)

Zitat

Original von eXistenZauf jeden fall war meine BC anzeige auf DVA in der waschanlage muss der motor im leerlauf an sein...
da ist der DVA bis zum ende der waschanlage auf stolze 19 L gestiegen

Wenn du von einem Leerlaufverbrauch von 1 l/h ausgehst, kannst du dir beim nächsten Besuch der Waschanlage die Zeit vertreiben und während des Wartens schon MAL den Anstieg deines DV errechnen, indem du die Waschzeit in Minuten durch 60% der seit dem letzten BC-Reset gefahrenen km dividierst. ;-)

Ich mein ich hätte da MAL was gelesen, dass die neuen Motoren im Leerlauf meist mehr verbrauchen, als wenn ein Gang drin ist. Die Einspritzung soll dafür verantwortlich sein und der Motor wird im Leerlauf mit Benzin versorgt. Von daher... ich lasse immer möglichst lang noch einen Gang drin und schalte auch viel runter.

So mach ich das auch. Bei mir ist grundsätzlich immer ein Gang beim Fahren drin und schalte auch MAL bei 3000 Touren in den nächstniedrigeren Gang.

Naja, ohne einen Gang drinne ist zunächst MAL ein "fahren" gar nicht möglich :-D

Im flüssigen Stadtverkehr kann man u.U. vorrausschauend fahren und schon 100m vor der roten Ampel den großen Gang ohne Kupplung in die Leerlaufstellung bringen. Ich mach das schon seit Jahren, hat mir damals der Fahrlehrer so beigebracht. Im anderen Fall müßte man ja noch erst in den 4. dann in den 3. und dann in den 2. schalten bevor man schließlich anhält >>> Wie umständlich............. :cry:

ihr geht von falschen Ansätzen aus (bzw. einige hier). Der Momentverbrauch ist im Grunde der Verbrauch den man im Moment für die Wegstrecke von 100 km braucht. Somit wäre wie schon jemand vorher angemerkt hat der Momentverbrauch im Leerlauf und Stand unendlich, weil du kannst millionen von Litern nachschütten und kommst trotzdem im Leerlauf im Stand keine 100 km weit. Es gibt Verbrauchsanzeigen die zeigen dann sofort 99 liter an (als ersatz für unendlich) bei anderen, so auch hier steigt der Verbrauch langsam an.

Ja der Motor verbraucht im Leerlauf tatsächlich mehr als wenn Du ihn mit eingelegtem Gang rollen lässt (schiebebetrieb). In diesem Fall schaltet die Schubabschaltung ein und der Wagen treibt den Motor an und nicht mehr umgekehrt. Es wird kein Benzin oder Diesel mehr eingespritzt.

Es kann gut sein, dass man dir früher das in der Fahrschule beigebracht hat, früher hatten auch nur wenige Autos eine Schubabschaltung.

@Speedy: Sinnvoller wäre es wirklich nur im Stand in den Leerlauf zu schalten. Bis zur Ampel oder was auch immer Gang drin lassen und rollen, ohne Gas. Das verbraucht dann im Gegensatz zum Leerlauf gar keinen Sprit, da der Motor über die Räder angetrieben wird - Schubabschaltung. Gleichzeitig kannst du die Bremswirkung des Motors ausnutzen um ein wenig deine Bremsen zu schonen. Irgendwann musst du dann aber zwischendurch schon runter schalten, da ab 800 U/min (oder so) das Standgas automatisch zuschaltet, damit der Motor nicht absäuft. Meistens reicht es ab 30 km/h in den dritten Gang und kurz vor Stehen in den Leerlauf.

Ist mir übrigens vollkommen unverständlich was für ein Quark die Fahrlehrer heute erzählen. Sorry.

Naja, könnte eigentlich stimmen:

Auto rollt ohne eingelegten Gang, im Standgas, verbraucht Sprit

Auto rollt mit eingelegtem Gang, im Standgas, verbraucht kein Sprit, wegen der Schubabschaltung :-D

Super, man lernt echt nie aus..................

Außerdem füllt man dadurch zusätzlich seine Batterie. Die gerollte Energie geht nicht verloren, sondern treibt nochmals die Lichtmaschine an.