also ich habs auch drin und würde es nie wieder nehmen.Im 1. und 2. Gang sind die Schaltvorgänge beim hoch und runterschalten teilweise stark spürbar,hoch schaltet es viel zu früh und man dümpelt dann mit 900U/min im nächsten Gang rum,runter viel zu spät bei 900U im 2.Gang und 5km/h kann man nich wirklich beschleunigen.Wenn man dann zuviel Gas gibt,schaltet es runter, macht man nen Satz und die Räder drehen durch,was wiederum zum hochschalten führt und man ist wieder bei unterirdischen Drehzahlen :roll:dann gibts auch den vom Automatik bekannten Schiebebetrieb aber nur im 1. und 2. Gang und nur für einen kleinen Bereich was speziell bei Feierabendverkehr schlecht ist,2.Gang wenn man auf der Bremse steht,das Auto "schiebt" und plötzlich hört es auf zu schieben,weil es in den 1.Gang schaltet und man steht aber immer noch gleich stark auf der Bremse und verzögert dann natürlich dementsprechend stärker,dann folgt sofort wieder Schiebebetrieb und das Spiel geht von vorne los.Ich fahr wenns zügig gehen soll,auch beim überholen, nur im manuellen Betrieb und kann dann bestimmen wann geschaltet wird.Ich finde das da noch einiges dran verbessert werden müßte,ab 3.Gang gehts eigentlich ganz gut :-D
ich hoffe MAL das is jetzt nich allzu verwirrend :shock:ich würde davon abraten,das hat mit ner "Automatik" garnix zu tun