Defekter pfeiffender Turbo 1.9MJet - jetzt mit Video - Antrieb

GPTom

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1

Montag, 20. August 2007, 12:45

Defekter pfeiffender Turbo 1.9MJet - jetzt mit Video

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Hallo Leute

leidige geschichte langsam... ich schmeiss die Kiste bald in See

Also.. ich habe ja mitlerweile den 3ten Turbo und den 2ten Motor drin!

Wenn ihr mit eurem MJET fährt, alle Fenster geschlossen habt und KEINE Musik hört, hört ihr dann euren Turbo pfeiffen? (ab ca. 1800RPM fängt an wiiiuuuuuuuuu)

Jedesmal wenn ich nen neuen Turbo kriege ist der Super still, nach 500-1000KM fängt das Pfeiffen wieder an... kurz vorm Turbo tot ist der Turbo teilweise so laut das sich Leute umdrehen...?!?!?!!

Jetzt habe ich ja alles neu und der Turbo fängt schon wieder an zu Pfeiffen.. habt ihr das auch oder ist das schon wieder ein Anzeichen das alles Flöte geht?

Grüsse
Tom

http://www.neobux.com/?r=tom2580

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Carsten84

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2

Montag, 20. August 2007, 13:08

sag MAL, wie fährst du mit dem Auto?

Bilder von meinem Grande gibts hier
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Black-Devil

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3

Montag, 20. August 2007, 13:12

also meiner pfeifft auch... schon seit 36000km

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Enno

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4

Montag, 20. August 2007, 14:15

meiner pfeift auch wenn er kalt ist .
wenn er warm ist höre ich ihn nicht mehr.

DT_20:

DT_18:

DT_21:

:048:Alles ist komisch,solange es einem anderen passiert :cry:

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stilux

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5

Montag, 20. August 2007, 14:18

Meiner Pfeift auch.

Ich denke das ist das Wastegat Ventil, dass den überschüssigen Ladedruck abbläst.
Jedoch ist mir auch aufgefallen, dass das Pfeifen nach ca. 1000km deutlich lauter geworden ist. Ich finde es nicht so bedenklich.

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Bimmerkiller

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6

Montag, 20. August 2007, 14:30

Wie Stilux schon geschrieben hat ist das das Wastegate-Ventil, das das Pfeifen verursacht. Ist übrigens beim kleinen Diesel auch so, dass es bei ca. 1800 rpm anfängt zu pfeifen.

Wenn es allerdings so laut ist, dass sich die Leute umdrehen, kann irgendwas nicht mit rechten dingen zu gehen. Vielleicht ist ja irgendwie nen Schlauch nicht richtig montiert oder hat nen Knacks weg...

Gruß, Lars

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GP2006

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7

Montag, 20. August 2007, 18:44

Hi,

Also meiner pfeift gar nicht,habe jetzt 12000km drauf. Bei mir zischt der Turbo ab ca. 2000RMP schön und gleichmässig,ziiiiiischhhhhhh. :-)

gruss

ABARTH////////////////////////////////////////////

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Mr. Dot

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8

Montag, 20. August 2007, 19:30

Hi!
Die GP-Diesel haben doch variable Turbinengeometrie anstatt eines Wastegates, oder irre ich mich da?

DT_hah:

:055:

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K-BAER

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9

Montag, 20. August 2007, 19:36

Bei meinem 1.9 JTD pfeifft der Turbo auch, aber ich kenn es von Dieseln eigentlich nicht anders. Finde das ist das normale Turbogeräusch beim Diesel. Bei meinem Golf damals (1.8 Turbo Benziner) hat der Turbo auch MAL so extrem angefangen zu pfeiffen, dass sich die Leute umgedreht haben. Wenig später war´s das dann aber mit dem Turbo, er hat keinen Druck mehr aufgebaut und Öl ist ausgelaufen. War aber ein richtig helles, lautes Pfeiffen. VW sagte mir damals, dass es durchaus Turbos gibt die immer so laut sind und das nicht auf einen Defekt deuten muss, aber das kann ich nicht wirklich glauben.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »K-BAER« (20. August 2007, 19:37)

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-hYdro-

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10

Montag, 20. August 2007, 19:46

Hast du wegen dem die Box verkauft? @GPTom

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deltatuning

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11

Montag, 20. August 2007, 21:49

aber meines wissen tut nur die box von novi ( power rail 4 ) den ladedruck erhöhen ( also mehr laderdrehzahl ) oder irre ich mich da???
einfach nochmal zu fiat hinfahren oder einfach auch MAL eine andere werkstatt ausprobieren......

vielleicht ist der zu stark beansprucht aus einigen gründen, der muss nach stärkerer fahrt wieder von den ~160,000U/min runter kommen bevor der motor ausgemacht wird, wenn das nicht beachtet wird kann das öl im lader verkoken und eventuell sogar auch in den ölleitungen...

gruß florian!

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stilux

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12

Montag, 20. August 2007, 21:59

Ich habe gemeint MAL gehört zu haben, dass das gezielte auslaufen lassen dess Motors/Turbos nicht mehr nötig sei. Da die elektronik alles weitere übernimmt.

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GP2006

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13

Montag, 20. August 2007, 22:05

Ich lass den Motor auch auslaufen 1-2 minuten. Mein Motor ht es bis jetzt gedankt, bringt schon was.

Denke nicht das die Elektronik da was übernehmen kann. Hab auch schon gehört das es Auto gibt die selbständig den Motor nachlaufen lassen und dann automatisch abstellen.

gruss

ABARTH////////////////////////////////////////////

White Scorpion

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14

Montag, 20. August 2007, 22:08

Die Elektronik kann das Nachlaufen des Motors nicht ersetzen.
Selbst bei Saugern - egal Diesel oder Benziner - soll man den Motor nachlaufen lassen.
Die Turbo´s nehmen es nur übler, wenn man es nicht macht, im Gegensatz zu den Saugern.

Gruß, cings

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deltatuning

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15

Montag, 20. August 2007, 23:00

bei allen anderen motoren sollte man den motor nur noch etwas abkühlen nachlaufen lassen wenn im sommer die temperatur sehr hoch ist, dann solltest warten bis der motor etwas abkühlt ( im leerlauf oder bis 1500U/min ) weil bei manchen autos funktioniert der e-lüfter vom kühler ( und die zirkulation der WAPU ist auch nicht mehr gegeben ) bei ausgeschalteter zündung nicht und somit besteht dann überhitzungsgefahr; kopfschäden; dichtungsprobleme etc....

aber beim turbo ist dann das extrem heiße öl im lader und in den leitungen!!
doch wenn der motor ausgemacht wird dann bleibt das alte heiße öl im lader und in den versorgungsleitungen zum lader, doch weil dann der motor aus ist liegt kein öldruck mehr am turbo an und das alte öl verkokt ( so eine art ölkohle ) und macht in die laderlager feine riefen oder sogar in den wellen und dann kann der lader fest werden etc. .............

flori

[edit]

von tuning firmen ( z.b. von apexi , ich glaub der heist boosttimer oder so ) gibts zusatzsteuergeräte die den motor nachlaufen lassen, der gang muss halt draussen bleiben und die handbremse musst ziehen, ist aber in der stvo nicht erlaubt weilst einen schlüssel im schloß lasssen musst etc.

gruß florian

Tuned by Schrammel

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GPTom

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16

Dienstag, 21. August 2007, 08:31

Zitat

Original von Carsten84
sag MAL, wie fährst du mit dem Auto?

wie ich mit dem Auto fahre?

Ich fahre zuerst 15km warm, danach bin ich mir ziemlich sicher das mein Öl Warm ist. Danach wird, wenn nötig, auch MAL bis 4000RPM gedreht, wenn ich dann aufm Parkplatz stehe ziehe ich die Handbremse und lege den Gang raus, danach Pack ich all mein Zeug zusammen und warte noch 1-2 Minuten und danach schalte ich mein Auto aus..

Also wenn das nicht alles ist was ich tun soll? Bitte sehr! Man kann auch freundlicher Fragen...!

Ich weis das es normal ist das Turbo's pfeiffen, vorallem bei Dieseln. Aber deshalb habe ich ja extra nachgefragt ob ihr es auch hört wenn die Fenster geschlossen sind...!

Wenn das Pfeiffen so bleibt habe ich keine Probleme damit, aber ich habe nun schon den 3ten Turbolader und jedesmal hat es so begonnen, irgendwann will man das halt einfach MAL klar wissen was sache ist...

Tom

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Carsten84

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Dienstag, 21. August 2007, 10:33

Zitat

Original von GPTom
Man kann auch freundlicher Fragen...!

du, dass sollte nicht unfreundlich sein, nur wenn ich hier so lese, 2. motor, 3. turbo und immer noch Probleme, da kommt einem schon MAL der Gedanke, dass es vlt. nicht am Auto, sondern am Fahrer liegt.
wenn du so fährst, wie du es gerade beschrieben hast, kann es daran ja nicht liegen!

aber was das pfeiffen angeht, da hör ich bei meinem rein gar nix! also wenn ich radio und lüftung aus mache und dann bis 3000rpm hochdrehe, ist der Motor so leise, dass das lauteste geräusch das rollen auf dem asphalt ist.

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18

Dienstag, 21. August 2007, 11:29

Okey, sorry... bin nicht mehr allzu gut auf das Thema anzusprechen... hab bald keine Nerven mehr..

ich bin stark am überlegen das Auto jetzt zu verkaufen..

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GPTom

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19

Mittwoch, 22. August 2007, 11:12

Hier ein Video wo ihr hört wie laut mein Turbo ist. Das ist jetzt nicht aktuell aber so klang er ca. 2000KM vor dem Turbo tot.. das wird noch lauter...!

http://www.youtube.com/watch?v=JoD_q0cDx2U

Grüsse
Tom

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