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Italo-Welt

Chiptuning für 1,4l 16v

2FaSt4YoU

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Montag, 23. Oktober 2006, 18:46

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man kann davon ausgehen das wenn der 1.6 turbo mit 220ps kommt, es keinen GP als diesel geben wird der nur annähernd an die beschleunigungswerte ran kommt.

es ist auch klar das der 1.6 turbo nicht für die ewigkeit gebaut ist,
aber wenn der 4 jahre hält reicht mir das :grin:
MfG 2FaSt4YoU

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Bobo Rasta

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22

Dienstag, 24. Oktober 2006, 23:06

Und mit meiner Kawasaki konnte gar kein Punto mehr mithalten.. Bäh! Da hab ich nach 4 Sekunden nämlich in den zweiten Gang geschaltet und hatte die 100 schon hinter mit gelassen... :twisted:

Nun ja, die Kawa war leider auch nicht für die Ewigkeit gebaut... sie wurde von einem Mercedes getötet...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bobo Rasta« (24. Oktober 2006, 23:16)

deltatuning

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23

Mittwoch, 25. Oktober 2006, 18:18

na sag das MAL nicht zu laut!!
einer hier im forum hat den multijet sport mit 195prüfstands ps!!! und bei dem ist noch nichtmal ein anderer lader und anderer ladeluftkühler verbaut :wink:

das ist schon extrem übertrieben mit den 220ps, möchte den nicht selber besitzen da der motor viel zu heiß ist!! naja wenn er bei dir nur 4jahren müsste dann gehts ja noch :roll:

gruß flo
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Tobi

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24

Dienstag, 31. Oktober 2006, 12:09

Also wenn der 1,6er tb von Fiat mit 220 PS kommt dann wird der auch haltbar sein. Welcher Großserienhersteller bringt den einen Serienmotor raus, der nach spätestens 4 Jahren den Geist aufgibt...insofern würde ich mir MAL keine Sorgen machen, dass der Abarth-Turbomotor dann nicht hält-zumindest wenn er einem Turbo-Motor entsprechend gefahren wird, was heißt: Erstamal Motor schön warm fahren und erst dann ordentlich angasen und vorm Abstellen den Motor noch etwas nachlaufen lassen (v.a. wenn man vorhin ordentlich geheizt is) damit sich der Turbo etwas abkühlen kann...
Im Übrigen laufen die Audi TTs mit 1,8 Liter Turbomotoren und 225 PS auch nach mehr als vier Jahren bei richtigem Umgang (siehe oben) noch einwandfrei.

Insofern wartet einfach MAL ab... :grin:

Grüße Tobi

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deltatuning

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25

Mittwoch, 1. November 2006, 14:17

willkommen im forum!

ja der wird von fiat natürlich standfester gemacht, aber so ein kleines hubraumvolumen kann auf dauer nicht soviel leistung stämmen ohne einen erhötem verschleiß zu erleiden!

wir sprechen hier nur von 1600cm³, man muss bedenken der audi hat halt doch 1.8l und das geht ja noch so!!

gibt ja auch den 1.4 polo mit 170ps kompressor und lader!!
naja, das kann nur bei sehr guter materialwahl, guter wartung und guter bahandlung etwas länger halten!!

aber wieso soll man so einen motor sich holen wenn man dann nicht MAL richtig heizen kann?

ja, aufjedenfall den motor noch ein paar seunden nachlaufen lassen das das öl in den laderleitungen nicht verkokt und zweitens muss der lader erst von der hohen drehzahl runter sonst geht der auf dauer kaputt wenn er keine ölversorgung mehr hat!

gruß flo
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Tobi

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26

Donnerstag, 2. November 2006, 07:24

Zitat

Original von deltatuning
willkommen im forum!


aber wieso soll man so einen motor sich holen wenn man dann nicht MAL richtig heizen kann?

ja, aufjedenfall den motor noch ein paar seunden nachlaufen lassen das das öl in den laderleitungen nicht verkokt und zweitens muss der lader erst von der hohen drehzahl runter sonst geht der auf dauer kaputt wenn er keine ölversorgung mehr hat!

gruß flo


Hi Flo!

Natürlich darfste und sollste dann mit dem 1,6er Turbo (mit wieviel PS auch immer der nun kommt) MAL richtig rumheizen.

Mir gings in erster Linie um das richtige Warm- und dann auch wieder "Kaltfahren" (das Nachlaufenlassen wie du oben auch geschrieben hast). Dann sollten natürlich noch die Ölwechselintervale penibel eingehalten werden und nem langen Leben des hochgezüchteten 1,6er Turbos sollte eigentlich nix entgegenstehen.

Grüße Tobi

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deltatuning

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27

Donnerstag, 2. November 2006, 18:53

ja gut, wenn der dann so behandelt wird wie von dir beschrieben dann könnte das auch ein paar jährchen länger halten, aber das ist halt immer abhängig vom fahrer, weiß ja wie die meisten mit den uno turbo´s oder delta integrale´s herumheizen und der originale ladedruck ist ja grundsätzlich zu niedrig usw. aber wehe es pasiert MAL was dann ist das gejammer groß :shock:

flo
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Tobi

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28

Freitag, 3. November 2006, 09:13

Ja die Sorte Fahrer kenn ich auch...echt schade, dass die meisten Uno-Turbos und Deltas total verheizt wurden. Da noch was Brauchbares aufm Gebrauchtwagenmarkt zu finden is echt schwer oder sehr teuer. Wobei beim Uno-Turbo eventuelle Kaufabsichten die extrem hohe Versicherungseinstufung :shock: schnell wieder beseitigt werden.

Aber zum Rumheizen (natürlich nach erst nach entsprechendem Warmfahren) hab ich ja noch meinen Alfa GTV V6 tb (zum Glück nicht getunt)-das is auch ein schönes Turbo-Wägelchen :grin:

Grüße Tobi

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Atilla

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29

Mittwoch, 26. Dezember 2007, 23:18

1,4 16V Tuner gesucht- Turbo, Kompressor, Chip

Hallo suche ein Grandepunto tuner der am motor verschiedenes verändern kann.
Turbo, Kompressor, Nockenwellen Bohrungen am motor usw.

hab mir ein 1,4 16V mit 95 PS geholt.
(Ich weis wenn ich leistung will soll ich mit den T Jet modell holen, aber das ist jetzt vorbei. )

Hab die FA: G Tech angeschrieben die Vertreiben Chiptuning soweit ich weis,
aber bis jetzt KAM da auch noch nix zurück.
Kennt ihr verschiedene tuner die Turbo oder Kompressorkits nachrüsten?

2 scheine hätte ich schonmal aber denke das ich so 3 - 4 tausend euro rechnen kann für solch ein umbau, brauch nur noch eine Firma die sowas macht oder Vertreibt.

Wäre dankbar für jeden Link, Telefonnummer oder Adresse die mein GP Schneller und Durchzugsstärker machen.

MFG Ati
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Tiefflieger

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 23:57

RE: 1,4 16V tuner gesucht- tubro kompressor chip

Ich war die Tage bei MWMOTORSPORT da sagte mann mir das die den Fiat 500 schon motorenseitig leistung geholt hat.Nämlich über ein Kompressor oder änlich.Motor ist der selbe den wir auch haben.Kosten ca:4800-5200euro.Der kit soll 2008 kommen mit tüv.aber wann genau konnten die mir noch nicht sagen wegen tüv.Leistung kann bis zu 170PS sein laut MWMOTORSPORT :lol:

klein_p

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31

Donnerstag, 27. Dezember 2007, 07:16

Gab hier irgendwo bereits ne Liste. Soweit ich weiß war die von G-Tech.
Für den 16V 120 & 143 PS mittels Turbolader...

Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)

netmaster

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Donnerstag, 27. Dezember 2007, 08:37

Gruss
René

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Atilla

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Donnerstag, 27. Dezember 2007, 13:08

Vielen Dank schonmal für die Zahlreichen infos.

Habe den Kamarad angeschrieben wegen der PDF Datei von der Fa. G Tech.

Der umbau mit 143 PS hört sich gut an.
Werde euch dann auf dem Laufenden halten.

Hat jemand schon so einen Umbau gemacht?

MFG Ati
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emjay

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Sonntag, 30. Dezember 2007, 18:11

lol nur der turbo kostet dich auch locker 5000 euro und da isses vllt besser sich zu überlegen 1-2 jahre zu warten und n schnelleres auto zu holen ;)

Mein Grande Punto: 1,4 16V Caribbean Orange, Komfort-Paket, get. Hecksch., Novitec Distanzscheiben hinten, schw. Aussensp., blaue LED`s im Fußraum, schw. Seitenblinker, Sub 30 cm 600 Watt 12“ Woofer, AMP Mono 1000 Watt, Merkur Front, Merkur Heck, Ragazzon 2x80mm...

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Freitag, 4. Januar 2008, 16:32

......meinst du das lohnt sich so ein tuning.ich denke du hast dir das falsche auto gekauft-meinst wenn da nen turbo dran kommt hält die kiste 100 000 km.nie und nimmer.könntest mir schenken würde drauf verzichten.für 5000 euro mach lieber nen bausparvertrag. :lol:



gruss andi 8-)

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Coyote

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Montag, 7. Januar 2008, 14:12

14 16v chip tuning

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ElRayo

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Montag, 7. Januar 2008, 14:25

lol, das macht jeder tuner, ist nichts besonderes allerdings lohnt sich hier das Preis leistungs verhältnis nicht, da es nur 10ps bringt.


http://www.vivalamopped.com/mblog.php?id=1230&cat=&aid=blog

Coyote

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Montag, 7. Januar 2008, 14:45

hi

wie fiel PS wilste den du saft eimer fur das geld :evil:

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Punto G

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Montag, 7. Januar 2008, 15:58

Immer schön locker bleiben Leute.

Also 10PS durch Chiptuning fürn Sauger sind schon ok und für 399€ ist der Preis noch im grünen Bereich!

@ ElRayo: Wenn jetzt das Chiptuning von BUD wäre und genauso viel kosten würde, dann wär ja alles in Ordnung für dich, hab ich recht? :lol:
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

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Donnerstag, 10. Januar 2008, 12:29

G Tech vertreibt keine Turbo Kits mehr.

Bin immernoch auf der suche.
Ja ich hätte mir damals den Turbo GP kaufen sollen aber jetzt geb ich meinen auch nicht mehr her.
Wenn MAL weiß wie man mit turbofahrzeugen umzugehen hat halten die motoren auch ewig.

Das mit dem Chip hört sich wirklich gut an, hab schon eine anfrage geschickt
Danke für den link.
MFG Ati
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