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Chiptuning für 1.3 16V JTD Multijet 75 - Diesel

scheisskalt

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Mittwoch, 27. September 2006, 15:16

Chiptuning für 1.3 16V JTD Multijet 75 - Diesel

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Hallo

habe vor meinen GP zu Chipen. Jedoch ist mir das Thema kompl. fremd. Hat von euch irgendjemand Erfahrung.

Chip oder Box?

Wie sieht es hier mit der Garantie aus, gibt es irgendwelche Hersteller welche Garantie anbieten?

Mein Grande Punto: 1.3 16V JTD 75 Multijet - Exotica Rot

Dieseljunky

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Mittwoch, 27. September 2006, 16:45

Würde und werde ich lassen...

Wer kann schon sagen was Kupplung und Getriebe mittelfristig davon halten??
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dieseljunky« (27. September 2006, 16:45)

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Yasha

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Mittwoch, 27. September 2006, 18:41

Da hätte man lieber gleich den 90PS genommen, wird wahrschein auf Dauer (Reparaturkosten, Versicherung und co biliger)

Mein Grande Punto: 1.3 Multi 90PS 3-türer Emotion, ESP, Blue&Me, 12v im Kofferraum, Bolerorotmetallic--steht bis Anfang August beim Händler inner Halle

GrandeMichi

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Mittwoch, 27. September 2006, 18:58

so also ich hab denn 90ps mjet!!
hab nen zusatzsteuergerät von steinbauer verbaut!! kostet zwar bisel was aber ich hab meine garantie noch !!
infos gibts unter http://www.steinbauer.cc/
leistung kann am steuergerät auch noch optimiert werden!

mfg michi

elaxer

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Mittwoch, 27. September 2006, 19:25

Dieseljunky du scheinst ja gegen jede Art von Tuning abgeneigt zu sein :-P

Also es gibt sogar Firmen bei denen du dein Auto Chippen lassen kannst (immer besser als Box, warum später) und deine Fiat-Garantie behällst.

Mein Händler bietet Chiptuning der Firma www.gtechgmbh.de an und du behällst die Fiat Garantie und von G-Tech gibts noch Garantie obendrauf.

Der Chip hat immer den Vorteil das er direkt in die Motorelektronik eingreift, eine Box ist zwar leichter (meistens sogar selbst) zu installieren, hier erlischt jedoch die Garantie UND dem Steuergerät werden nur andere Werte vorgegaukelt was zu vermehrter Rußbildung führen kann.

Chiptuning generell ist vor allem dann nicht zu empfehlen, wenn man einen Rußpartikelfilter hat, hier gab es schon einige Berichte in den Medien das dieser sehr negativ (innenleben wird zu heiss, verglühlt, Filter defekt) auf Chiptuning reagiert.

Allg. würde ich mit dem Chiptuning auf jeden Fall warten bis dein Wagen ca. 7.000-8.000km auf der Uhr hat, dann ist jede Art von Einfahrzeit mit Sicherheit überwunden :-)

Hoffe ich konnte dir ein paar hilfreiche Tipps geben!
Mein Grande

Mein Grande Punto: GP 1.4 16V Sport in Car. Orange mit getönten Scheiben, Interscope, Komfort-Paket, 40er Novitec Federn, Novitec Distanzscheiben HA, Novitec Front, Single-Frame Grill

Dieseljunky

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Mittwoch, 27. September 2006, 22:25

Zitat

Dieseljunky du scheinst ja gegen jede Art von Tuning abgeneigt zu sein :-P


Es gibt kein Tuning, gibt nur Auto verbessern, oder Auto versauen. - Wenn das Auto unpraktisch tief ist, der Motor kurz vor dem Exitus läuft und Radlagerkillenden Pornofelgen montiert werden... ja da sehe ich irgendwie keinen Sinn dahinter, und meistens siehts optisch auch eher geschmacklos aus.

Ich mein als Showcar ist eine Sache, aber wer sich damit täglich zur Arbeit schleppt oder wenn irgendwer seine ganze Kohle in sowas steckt um dann seine Miete nicht mehr rechtzeitig zahlen zu könnne. Da fehlt mir das Verständnis. :lol:
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sessantanove

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Mittwoch, 27. September 2006, 23:10

Zitat

Original von elaxer
Chiptuning generell ist vor allem dann nicht zu empfehlen, wenn man einen Rußpartikelfilter hat, hier gab es schon einige Berichte in den Medien das dieser sehr negativ (innenleben wird zu heiss, verglühlt, Filter defekt) auf Chiptuning reagiert.


kann ich nur zustimmen bis jetzt gabs überall nur ärger mit den DPF wobei es wird nicht lange dauern und auch bei diesen wird es dann möglich sein... den früher oder später wird jeder Diesel sonen Filter drin haben.....
mein kleiner Diesel

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Mittwoch, 27. September 2006, 23:13

Richtig. Ich denke nur das die ganzen (vor allem die No-Name Klitschen) Chiptuner nicht wirklich über den DPF nachgedacht haben. Namhafte Firmen wie Digi-Tec o. Ä. werden sich sicher bald mit dem Thema Chip/DPF beschäftigen und auch haltbare Lösungen präsentieren, nur zurzeit würde ich mir für einen Diesel mit DPF keinen Chip gönnen, ausser mit Garantie fürn DPF :-P
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Mittwoch, 27. September 2006, 23:15

wer nen billig tuner nimmt ohne Garantie ist eh selber schuld.....
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scheisskalt

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Donnerstag, 28. September 2006, 09:05

erstmal danke an alle

@Yasha da es mein erstes Auto ist dachte ich mir werde MAL einen mit nicht allzu viel PS nehmen. Versicherung ist nicht gerade so ein kleiner unterschied in Österreich. Aber ist auch was wares dran das mit dem 90PS auf dauer billiger fährst.

Im großen und ganzen bin ich ja mit der Leistung zufrieden. Zieht sehr gut Topspeed 170km/h reicht auf Österreichs Autobahnen mehr als ;).

Jedoch in den Bergen wären ein paar Ps mehr nicht schlecht.

Werde mich auf jeden Fall MAL mit meiner Werkstatt in Verbindung setzen ob sie einen Partner haben. (Natürlich nur mit Garantie)

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Dieseljunky

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Donnerstag, 28. September 2006, 10:50

Also meiner geht 180. :D

Und von der Beschleunigung... Ein Seat Leon 1,9 TDI mit 105 PS der geht auch nicht wirklich schneller.

Also ich war von meinem 75 eher überrascht was die Leistung angeht, hätte ich mir lahmer vorgestellt...

Zitat

Jedoch in den Bergen wären ein paar Ps mehr nicht schlecht.


Beim Anfahren mag es so ne Sache sein, aber da muss man eben die Kupplung benutzen... Aber ab 2300 U/min ca zieht meiner auch starke Steigungen mühelos hoch... Die 200nm reichen dahingehend dicke...
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TheBigLebowski

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Sonntag, 12. Juli 2009, 21:10

also chipen ist immer doof! kennt ihr nicht die horrorstories von chiptuning weil den motoren etwas abverlangt wird fürn das sie nicht gebaut wurden?
verbrannte RPF
zerflogene turbolader
ventilbrüche
gebrochene kolben
kolben mit eingebrannten löchern
????????????????????
einstiegsdiesel kaufen und dann chipen,- gehts noch?
außerdem hab ich MAL einen fiat 500 1,3 m jet gesehn. auf 95 ps gechipt (plus 20ps!!!)
der hat von 0 auf 100 eine sekunfe länger gebraucht als ich mit 75 ps punto!!
12,4 zu 13,4 sec!!!!
Wer zuletzt lacht denkt am langsamsten!

Mein Grande Punto: 1,3 Multijet. 75 ps

FabianxD

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Dienstag, 4. August 2009, 23:52

Leistungssteigerung 1,3 Multijet 75PS

Jaja ich weiß, dass es schon tausende Threads gibt, allerdings keinen, der genau auf meine Fragen passt.
Ich habe momentan einen 1,3L Multijet Diesel mit 75 PS.
Nun mächte ich die Leistung steigern.
Welche Möglichkeiten hat man dort so?
Was bringt ein Chiptuning, bis wie viel?
Was kann man sonst noch machen, ohne die Bremsanlage wechseln zu müssen?
Was kostet der Spaß?
Was ist erlaubt?
Vielen vielen vielen Dank im Vorraus.

Mfg Fabian

puntostyling

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Mittwoch, 5. August 2009, 00:01

schau MAL bei TT Chiptuning vorbei...sind glaub mittlerweile forenpartner von uns und haben ganz nette angebote...da kannste deinen auch chippen lassen...auf wiviel ps deiner dann kommt hab ich grad leider nit im kopf.
Grüße,
puntostyling

DerRoteBaron

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15

Mittwoch, 5. August 2009, 12:12

@FabianxD
Die Suchfunktion beantwortet all deine Fragen.
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

Gianluca

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Mittwoch, 5. August 2009, 12:26

Zitat

Original von TheBigLebowski
also chipen ist immer doof! kennt ihr nicht die horrorstories von chiptuning weil den motoren etwas abverlangt wird fürn das sie nicht gebaut wurden?
verbrannte RPF
zerflogene turbolader
ventilbrüche
gebrochene kolben
kolben mit eingebrannten löchern
????????????????????


Ich kann dazu nur sagen dass es immer auf den Fahrer ankommt. Es sollte doch wohl jedem klar sein dass wenn er sein Auto chippen lässt, er es auch nicht permanent an seine Grenzen bringen sollte, weil eben (fast) kein Spielraum mehr für Turbolader, Ventile usw. da ist.
Also ist chippen meiner Meinung nach nicht IMMER doof, es dient eher zum Beschleunigen in manchen Situationen und nicht um Vollgas die Autobahn entlang zu heizen

Unomaniac

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Mittwoch, 5. August 2009, 20:22

Hallo,

da stimme ich dem Kollegen Gianluca absolut zu. Es geht ja nicht nur ums "Knallgasfahren".
Bei meinem 1.3er MJ habe ich nen guten Schuss gemacht. Läuft bis jetzt bis auf ein paar Kleinigkeiten super. Hab jetzt 53000auf der Uhr.

Was aber wirklich nervt ist, das dem Kleinen, wenn ich denn MAL zum überholen ansetze, nach 3500 U/min offensichtlich die Puste ausgeht. Dann geht es quälend langsam weiter. Ab 2200 kommt er, dreht sauber bis 3500, danach ist quasi Ende.

Habe MAL testweise mit ner H&P Power Box herumgespielt. War ein ganz anderes fahren... Damit hat er bei 50 (Spectrum kann man einstellen, rein rechnerisch müsste er so etwa 102 PS gehabt haben...) sauber ab 2000 Touren bis 4500 hochgedreht.

Für meinen Geschmack ist da entweder bei meinem GP was nicht tutti, oder andere 1.3er Fahrer haben das gleiche Problem. Meine Werke, die ich für sehr Fachkompetent halte, konnte keine Probleme feststellen...

Ja, letztenendes fehlen mir da einfach Reserven. Mann kann mit dem 1.3er Diesel super im Verkehr mitschwimmen. Das wars aber auch. Überholvorgänge überleg ich mir aber 2 mal...

Gruss Uno

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Unomaniac« (5. August 2009, 20:24)

Ring-Punto

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Donnerstag, 6. August 2009, 11:03

RE: Chiptuning für 1.3 16V JTD Multijet 75 - Diesel

Also ich war auch sehr skeptisch was Chiptuning anbelangt , habe mich da ein bißchen schlau gemacht und habe mir dann über das Internet bei der Firma RaceChip den Tuning Chip 1 Grande Punto für 129.-€ bestellt , wenn es nichts bringt dannn bekommen Sie den wieder. Aber nachdem ich den kinderleichten Einbau hintermit hatte bin ich direkt zur Probefahrt richtung Nürburgring gestartet , ich sage nur Fantastisch , der geht jetzt ab ca. 2000 U/min ab , das hätte ich nie vermutet , ich habe einen GP 1.9 Multijet mit 130 PS jetzt sind es wohl 150- 160 PS und das Stottern unter 2000 U7min ist jetzt auch nicht mehr da , hier haben sich die 129.-€ gelohnt , kann es nur empfehlen !

Gruss Ring Punto
Ich liebe die grüne Hölle

Mein Grande Punto: GP 1,9 Diesel 130 PS (160 PS)

Domino

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19

Donnerstag, 6. August 2009, 15:38

@gianluca

also ich kann für meinen teil behaupten, das das chiptunig noch lange nicht die grenze ist was der motor erreicht, oder erreichen kann, es kommt ja auch immer drauf an wie es gemacht wird ... z.b kennfeldopti oder tuningbox... u.s.w

also mein diesel wird grundsätlich volle lotte gejagt auf den autobahn, weil zum schleichen hätt ein 1,3er diesel gerreicht.... und wenn ich seh was die leute stellenweise für problemchen haben mit ihrem 1,9 z.b ruckeln bei 1500-1900 oder AGR ventil probleme... oder oder und ... ich für meinen teil hab auser 1 MAL injektoren auf garantie bei 12 tkm noch nie was am motor gehabt... der braucht kein öl, der läuft rund der hat power... was will mann mehr... p.s. das auto ist schon 3,5 jahre alt und hat mitlerweile 90tkm gelaufen ....

gruß Dominik

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