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wasser hat im brennraum nix zu suchen, wenn dir der schmierfilm reist, dann ist das geschrei groß, die sabbern was von ladeluft temperatur kühlen, alles schön und gut, alkohol und wasser sind beim diesel gift im brennraum, wenn das so toll wäre wie angepriesen, warum verwendet man sowas nicht im rennsport ?... ein tipp, und den gibt es schon seit anfang der turbomotoren, kaltes wasser auf den ladeluftkühler aufspritzen, den so genannten wassersack gab es sogar serie beim ford escord RS Cosworth und beim Lancia Delta Integrale EVO 3 Sedici ;-) ... ist einfach zu bauen, nen wischwasserbehälter, ne fächerdüse von VW und bissl schlauchkram und nen schalter, ist effektiv, kostet fast nix, und dein motor geht nicht kaputt ;-)

@HiBike

Hast du eigentlich ne ahnung was WAES ist, bzw. ahnung von der materie? :roll:

WAES is gang und gebe im Rennsport seit langem. Das es das für Diesel gibt wusst ich ned, das das in der Planung war hab ich aber gehört.

Hab selbst geplannt WAES reinzubauen ganz am Anfang, aber ich werd mir die Leistung erstmal so holen und dann schaun was Temperaturen bei Ansaugung und Abgasweg so machen bevor ich an WAES denk.

Erstmal informieren, dann groß schreinen bitte. Klar klingt Wasser im Brennraum komisch, aber wie heißts so schön? Die Menge machts.

Zitat

Original von EnesGTR
@HiBike

Hast du eigentlich ne ahnung was WAES ist, bzw. ahnung von der materie? :roll:

nein natürlich nicht, warum auch ???

baue rennmotoren da warst noch nicht MAL auf der welt, aber kein thema baut es euch ein, und bitte dann nicht jammern wenn die maschine verreckt ist ;-)

Die Abgastemperatur bei Turbo fahrzeugen ist das Wichtigste, was man im auge behalten sollte...

Ist dies zu hoch, geht mehr kaputt als ein WAES anrichtet (wenn es was anrichten sollte... ...sonst würde man es ja nicht vermarkten und auch im rennsport verwenden )

Wie das jedoch bei einem diesel fahrzeug ist, und ob dieser ebenso hohe abgastemperaturen rausspuckt, weis ich nich, da kann ich nichts sagen...

da ich bisher nur Benziner ( + Turbo ) gefahren bin


@AIC Mike

;-)

genau beim diesel hat man diese abgastemperaturen nicht, beim benziner ja, stimm ich vollends zu, nur alkohol, sprich ethanol, egal ob mit wasser oder ohne, hat ne viel höhere verbrennungstemperatur, daher auch die mehrleistung, (mehr Oktan) und das wasser im brennraum reist dir früher oder später den schmierfilm ab.... beim diesel gibt es kostengünstigere und effektivere methoden mehr leistung zu scheffeln.... ich hab nie behauptet das es nicht funktioniert, nur ich als totaler trottel der keine ahnung hat, kann es leider nicht empfehlen ;-) (nicht krumm nehmen, ist nur mein persöhnlicher ironischer spass :-D )

nein, ich nehms dir nicht krumm
entschuldige bitte auch meine "Doofe" aussage oben...
war weng falsch formuliert, und nich meine absicht dich anzugreifen =)
sry daher


Wie gesagt, mit diesel kenne ich mich nich aus, daher bleib ich still
nur dachte ich eben, wird die abgastemperatur ebenso hoch sein, wie beim benziner... :oops:

Ich kenn leute die im turbo-benziner schon mittlerweile knapp 80k km fahren, und null probleme haben =)
daher denke ich bzw meine ich, das nich allzuviel bis garnichts kaputt gehen sollte...
Vorraussetzung ist natürlich halbwegs fahrbarer ladedruck und sonstige pflege des autos

Hihi, wies gleich rund geht.

Also MAL vorweg, sollte sich jemand auf den Schlipps getreten fühlen ich habs ned böse gemeint. Betonungen gibts im geschriebenen Wort ja leider nicht und das ich schwer übermüdet bin sieht ja auch keiner.

Also wie gesagt, beim Diesel weis ich nicht ob ichs mir trauen würde, da lieber Berge anderer Sachen vorher machen. Wenn es was bringt dann auch erst wenn schon gut was gemacht ist denk ich mir MAL. Die Firma die Snowperformance in Österreich vertreibt ist ja in der Nähe, vielleicht hab ich mla die Zeit und geh MAL fragen wie und was, denke aber kaum das es klappt von Berufs wegen.

Im Rennsport find ich sowas ja ok, aber wer will schon im Alltagsauto dauernd Wasser und Aklokohl nachtanken? Ich weis ja ned... Dann lieber Turbo, Abgastrakt und Software ändern (mit Hirn) und lange Freude an der Leistung haben ohne dauernd 2-3 Dinge Tanken zu müssen.

So, ich brauch jetzt ein Bett >.<

Solch ein Projekt gab es hier im Forum schon:

Starte Projekt zum Umbau auf 220 PS

Ist sogar alles bebildert mit Teilen, die verbaut wurden.