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Dem Turbo ist egal ob die Luft warm ist oder nicht. Hauptsache der Filter funktioniert und es kommt kein Dreck durch. Je kälter die Luft ist, desto mehr Sauerstoff hat die Luft, das ist nachher für die Verbrennung von Vorteil. Soweit die Theorie, wieviel das aber nachher im Endeffekt wirklich bringt sei mal dahin gestellt.
Und nicht der ganze Motorraum ist gleich warm.

Wie gesagt, leg das Ding da hin, wo am meisten Frischluft zu finden ist. Am einfachsten, wie gesagt, zu dem Dreiecksteil des Unterfahrschutzes runter, in den ein Loch oder mehrer kleine Löcher bohren, dann kann er sich da die Frischluft ziehen.
Wieviel es im Endeffekt bringt, dazu müsste man mal ein Thermometer vor den Turbo in die Ansaugung bauen und das ne Zeit lang beobachten/versch. Arten testen.