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blow off ventil diesel

.waldi

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Sonntag, 26. April 2009, 14:33

blow off ventil diesel

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habe hier ein SQV blow off ventil (gleiche wie HKS) rumliegen. ein freund hat es mir gestern in die hand gedrückt. er hatte es in seinem audi TT verbaut.

es handelt sich um dieses:

http://www.x-parts.de/BlowOff-Ventile/SQ…f::2513202.html

nun die frage, weil ich kein blassen schimmer habe:

funktioniert das auch mit dem 1.9 MJET diesel?

falls nicht, gibt es eine alternative für das 299€ teure https://www.mw-motorsport.eu/product_inf…roducts_id=9127 ?

gruß
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Sonntag, 26. April 2009, 18:26

RE: blow off ventil diesel

Hallo,
ich hatte auch meine ins verbaut in meinem 1,9er Diesel auch von der Firma jedoch nicht exakt dieses! Bei mir war es halt alles mit kabeln über gaspedal und magnetventil etc etc...ERGEBNIS: Purer Schrott ! ! ! Das Ding hat nicht ordentlich abgedichtet also es pfeifte auch schon VOR dem Gangwechsel...und man spürte einen ordentlichen Leistungsverlust! Und NEIN..ich hab nichts falsch angeschlossen da ich es nach der beigelegten Bedienungsanleitung angeschlossen habe..

Wobei mich das überhaupt interessieren würde ob es eig an ned Diesel was bringt und obs am grande punto 1,9 funktioniert..!? Kann man durch son Ventil eigendlich etwas beschädigen?!

MFG

.waldi

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3

Sonntag, 26. April 2009, 19:00

also bei meinem kumpel ging alles. er hatte das ding aber in nem audi tt benziner verbaut.

kann man pop off´s vom benziner überhaupt auch beim diesel benutzen?

mir ist das einfach zu teuer 299€ fürs bonalume pop off fürn 1.9er diesel......

gibts da alternativen oder solche "hausfrauentricks" ? sowas hab ich doch hier schon MAL gelesen...

ich will ja nur das zischen
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Sonntag, 26. April 2009, 19:09

Naja ich finde 300 flocken dafür auch teuer..meins hatte damals 180 euro gekostet..
wie gesagt totaler schrott!
eigendlich geht das benziner ventil NICHT aufs Diesel weil da wie gesagt den scheiss mit dem gaspedal brauchst..

man sollte MAL bei Bonalume fragen obs für n diesel was gibt..wobei beim diesen einen stecker zwischenklemmen kannst und es abstellen wenns dich MAL nervt ;-)

.waldi

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Sonntag, 26. April 2009, 19:18

gabs ned MAL irgendjemand der halt son hausfrauentrick gemacht hat, sprich irgendwie den schlauch auf und irgendwas drauf gesteckt das das zischen und pfeiffen kommt?
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Flo85

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Sonntag, 26. April 2009, 19:32

Das war beim t-jet. Ich würds lassen, raubt nur Leistung...

Grande Peppi

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Freitag, 29. Mai 2009, 13:40

Guten Freitag!

Kann mir jemand sagen ob sich etwas getan was Diesel-Pop Off getan hat? Ich dacht mir, vielleicht gibt es etwas zu machen am Überdruckventil des Turbos. Ein Aufsatzvebtil mit ner kleinen Membrane die das zischen ermöglicht vlcht? Kann man das Überdruckventil überhaupt austauschen oder ist es ein festes Bauteil?

Lieben Gruß
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kuame

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Freitag, 29. Mai 2009, 13:53

Welches Überdruckventil? Du hast nen VTG Lader!
gruss kuame

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Freitag, 29. Mai 2009, 14:00

Ich hatte das Thema mit nem Kumpel grad der fährt ein 1.9 und von ihm aus stelle ich diese Frage.

Aber nun gut:
Wo entweicht denn die Überschüssige Luft beim VTG Lader? Ich kanns mir grad net vorstellen. Ich höre es wenn ich in ner engeren Gasse fahre und beschleunige. Dann faucht es immer so schön und das musst doch machbar sein dass es lauter und pfiffiger wird oder?

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Freitag, 29. Mai 2009, 14:19

Findet ihr wirklich, dass DAS gut klingt?

Mein Grande Punto: Grande Punto 1,4 T-Jet Sport mit ein paar Goodies ;) Hoffentlich kann ich ihn bald holen!

DerRoteBaron

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Freitag, 29. Mai 2009, 14:43

Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

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Freitag, 29. Mai 2009, 18:51

Sorry, hören sich beide voll scheiße an!

Deshalb fahr ich JTD und net TDI!

Hat denn keine ne Antwort auf meine Frage weiter oben??

>kuame hilf mir bitte :-(<

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kuame

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Montag, 1. Juni 2009, 12:12

Zitat

Wo entweicht denn die Überschüssige Luft beim VTG Lader?

Es gibt keine überschüssige Luft.

Die Drehzahl des VTG-Lader's wird über die Leitschaufeln gesteuert (damit auch der Ladedruck). Somit braucht es kein Überdruckventil, weil durch geänderte Einstellung an den Leitschaufeln die Drehzahl des Laders und somit der Ladedruck zurückgenommen wird, wenn er den maximalen LD erreicht hat.

Deshalb kein Wastegate. Damit auch kein Blow Off Zeugs, außer du willst deinen Lader schrotten.

Wird trotzdem eins verbaut gibt es zwei Möglichkeiten:

1) BlowOff auf einen Wert unterhalb des max. LD eingestellt:
VTG versucht krampfhaft den max. LD zu erreichen, steuert den Lader immer schärfer an, merkt nicht das die LD-Strecke ein "Leck" hat und überdreht den Lader dabei.

1) BlowOff auf einen Wert oberhalb des max. LD eingestellt:
BlowOff öffnet nicht, weil der eingestellte LD nicht erreicht wird.

Bau nen Wastegate-Lader ein, ändere die komplette Motorsteuerung und dann kannste auch nen BlowOff einsetzten.
gruss kuame

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