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Italo-Welt

billige Tricks für mehr PS

NozzY

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41

Montag, 9. März 2009, 00:03

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Kannst du Fotos machen?

Stöckchen

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42

Montag, 9. März 2009, 00:06

Gerne schreibe dann auch ein How to do ins Forum mit Anleitung und Bilder und werde gleich am Dienstag auf den Leistungsprüfstand fahren und das Diagramm hier posten also für alles gesorgt ;-) :lol:

Mein Grande Punto: getarnt als Abarth Grande Punto in rot mit 155 PS

GP-Elia

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43

Montag, 9. März 2009, 00:10

ja sicher hahahaha sind dann die funken länger oder was ??? :-D :-D
Fiat Grande Punto 1.4 16V Dynamic 95Ps Klima Alutec Cult 4 loch 4/5 Tü. Autoradio mit CD und 6 Lautsprechern Metalliclackierung Crossover Schwarz Schaltgetriebe..... ; ) Ich bin Glücklich

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Stöckchen

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44

Montag, 9. März 2009, 00:11

Klaro deswegen mache ich es ja ;-)

Mein Grande Punto: getarnt als Abarth Grande Punto in rot mit 155 PS

Flore

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45

Montag, 9. März 2009, 00:13

meinst wir würden all die sachen machen wenn dadurch kei mehrleistung rausspringen würd :lol:

ich kipp übrigens zum vpower noch zusätzlich nen oktanbooster rein, was bestimmt auch noch MAL 10 PS bringt ;-)
GET LOW - NO MATTER HOW!

:thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flore« (9. März 2009, 00:16)

Mein Grande Punto: Martini Racing

GP-Elia

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46

Montag, 9. März 2009, 00:17

so zu meinen nochmal

(Bentley Continental GT)

Zum anderen verfügt die DPT über drei wertvolle Optionen:

1. Ab- und Zuschaltung der Mehrleistung: Über den Tempomat können Sie jederzeit die Mehrleistung ab- und zuschalten.
2. Wahl der Benzinsorte: Sie haben die Möglichkeit, die Höhe der Leistungssteigerung dem momentan getankten Benzin anzupassen. Das bedeutet, dass wenn Sie Benzin mit 95 Oktan tanken Sie etwa beim Bentley Continental GT Supersports eine Steigerung um 25 Mehr-PS und 40 zusätzliche Newtonmeter haben, mit 98 oder 100 Oktan-Kraftstoff liegt die zusätzliche Leistung bei bis zu 40 PS und 60 Newtonmetern über dem Serienwert.
3. Der Security-Modus: Er bietet Ihnen die Möglichkeit die Leistung und/oder die Höchstgeschwindigkeit elektronisch zu begrenzen, etwa zum Schutz unerfahrener Fahrer.
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NozzY

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47

Montag, 9. März 2009, 00:20

Bentley Continental GT Supersports vs Grande Punto


Fällt was auf?

RICHTIG 8 Zylinder weniger, mindestens 1 Turbo weniger und 4,6l Hubraum

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NozzY« (9. März 2009, 00:22)

Flore

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48

Montag, 9. März 2009, 00:26

außerdem war vorhin die Rede von nem TT...
GET LOW - NO MATTER HOW!

:thumbsup:

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GP-Elia

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49

Montag, 9. März 2009, 00:27

ja sicher nicht zu vergleichern aber da steht zumindest fest, dass 100 Okatn was bringen.

Mehr woll ich ja nicht beweisen ob es jetzt bei GP 3 4 5 6 sind ist ja jetzt egal
ich fahr morgen zum Rieger und frag ihn. Dann sag ich euch bescheit was da geht.

ja der beim tts soll es auch so was geben. Das ist MAL auf DSF oder so gekommen aber
ich habe jetzt keine lust mehr was zu suchen
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NozzY

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50

Montag, 9. März 2009, 00:28

Zitat

Original von GP-Elia
Mehr woll ich ja nicht beweisen ...


Bewiesen hast du hier garnix, zumindestens mir sry

KMAG

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51

Montag, 9. März 2009, 00:58

Zitat

Original von GP-Elia
Ich habe ein Bsp. beim neuen Audi TTs kann man manu. zwischen 95 98 und 100 Oktan wählen
der Leistungsunterschied liegt zwischen 95 und 100 Ok. 40 Ps.


Wenn das stimmt, hat China ab sofort nen zweiten König. :D :D



Zitat

Original von Tiefflieger
Um richtig leistung raus zu holen zündkerzen ausbauen schräg abfeilen und mindestens 30 ps mehrleistung wenn nicht sogar 50 ps


Was nehm ich denn da am besten?
Rund- oder Flachfeile? :-D :-D :-D

puntoserati blau

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Montag, 9. März 2009, 07:16

ihr habt doch alle keine hobbys;-)
sich lächerlich machen über beiträge von anderen,tz tz tz. Beweist doch erstmal dass 100 Oktan nix bringen, außer nen leeren geldbeutel. Ich denke zwar auch, das es bei weitem nicht soooviel bringt, aber wen es garnix bringen würde, dann würde es das Zeug vermutlich auch ned geben und mit ner Abstimmung der motorsteuerung könnte da schon ein bisschen was gehen. vielleicht 3-5ps.

jetzt MAL back to topic:
Ich denke für wenig Geld wird es da wohl nix geben, sonst hätte das wahrscheinlich schon das halbe Forum gemacht. Lass ihn wie er is und erfreue dich am moderaten verbrauch;-)

mfg René
wer fehlen fiendet,darf sei behalten

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »puntoserati blau« (9. März 2009, 07:26)

Mein Grande Punto: New Orleans Blau,77 PS,Skull-Schaltknauf,tiefschwarze Scheiben,Windabweiser,Kleine "Anlage" (Kenwood+CANBUS-Adapter u. Pioneer Aktiv-Sub),Chrome-shadows,Airbrush,Navi,novi 40/40,MAL,blaue Blinker,BOSI-Edelstahl-ESD, innen div. Teile gelackt, FK-Grill

Gianluca

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Montag, 9. März 2009, 15:06

Also die Klopffestigkeit von Benzin hat meiner meinung nach rein garnichts mit Leistungssteigerung zu tun.
Zweitens sollte man den Thread so langsam ins Fun-Forum verschieben :-D
und drittens gefällt mir der Vorschlag mit den Zündkerzen auch gut ;-)
Wie früher in den Rollerforen, mach doch einfach den Distanzring raus :lol:

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Montag, 9. März 2009, 15:09

Bei mir bringt 98 Oktan satte 5 PS mehr! :lol:

MAL ehrlich Tuning am Motor kann nie billig sein und wenn es billig ist, kann es nicht gutes sein. So einfach ist das... ;-)

Back to Topic bitte, einen Bentley mit Billigen Tuningtricks zu verbinden finde ich doch recht am Ziel vorbeigeschossen! :-)
ABARTH////////////////////////////////////////////

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Montag, 9. März 2009, 15:18

also Preis Leistung ist wohl eine Lachgaseinspritzung das günstigste... aber das mit dem Eintragen wird schwierig und dann noch jedes MAL die Flaschen auffüllen kostet halt auch...
mein kleiner Diesel

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Gianluca

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Montag, 9. März 2009, 15:21

ja nee is klar.
Richtig, Motortuning ist, vorallem beim Sauger, nie billig.
Am besten ist ja dass wir noch nichtmal wissen was für einen Motor der Threadersteller hat :roll:...ich glaub daher kommen auch die Qualifizierten Beiträge á la "100 Oktan=12PS Mehrleistung":lol:

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Montag, 9. März 2009, 15:41

Oh mann :lol: V-Power....Yeah. Tank ich gleich ma Voll und dann versäg ich nen T-jet! :roll: ......Das bringt NIX! Den Sprit gibt es für Autos die dafür gebaut sind, die eine höhere Verdichtung haben usw. Wenn man das in den GP kippt, zieht der das einfach durch, den is das schnuppe! Die "Leistung" von den 100 Oktan kann man nur ausschöpfen, wenn man die Verdichtung anhebt oder eine Kennfeldänderung machen lässt, also den Zündzeitpunkt verstellt. Bei einem ungechipten GP bringt es deswegen gar nichts, außer vielleicht etwas weicheren Motorlauf, aufgrund der anderen Additive.
Mir nach, ich folge!

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Montag, 9. März 2009, 15:55

... man wie geil. Ich fahre meine 77PS GP mit LPG. Das hat sogar 110 Oktan: Da habe ich doch bestimmt über 100PS jetzt. Leider merke ich es so gar nicht. Woran kann das nur liegen? :cry: :lol:

Vilee Grüße

Mein Grande Punto: GP 1.4 8V 5T Dyn. LPG, jungle, chiptuned inkl. Pipercross,sonst ganz normal

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Montag, 9. März 2009, 15:57

Daran dass der Motor auf die 110 Oktan eingestellt wurde und Autogas einen schlechteren Wirkungsgrad hat?

Mein Grande Punto: Grande Punto 1,4 T-Jet Sport mit ein paar Goodies ;) Hoffentlich kann ich ihn bald holen!

99tester

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60

Montag, 9. März 2009, 16:05

... wie jetzt? LPG hat einen geringeren Energiegehalt, deshalb bleiben die Düsen ja extra länger auf und spritzen mehr Gas ein. Damit ist das auf jeden Fall wieder ausgeglichen.

Die höhere Oktanzahl müsste nach der Argumentation hier trotzdem zu mehr Leistung führen - tut sie aber nicht. Wer möchte, kann sich gerne einmal die Definition der Okatanzahl zu Gemüte führen. Mit ein bisschen Chemiekenntnissen lässt sich dann erkennen, warum daraus allein (leider) keine Leistungssteigerung wird.

Grüße

Mein Grande Punto: GP 1.4 8V 5T Dyn. LPG, jungle, chiptuned inkl. Pipercross,sonst ganz normal

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