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Italo-Welt

Betriebstemperartur

Stingray

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1

Montag, 29. Juni 2009, 13:57

Betriebstemperartur

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Ist es bei euch auch so das die Betriebstemperatur rasch erreicht wird???

Nach starten des Motors ist meine Anzeige nach ca. 2 Minuten in der Mitte, sprich demnach ist die Betriebstemperatur erreicht.

Ich kann mir nicht vorstellen daß das so schnell geht, bzw. der Motor so schnell war wird ?!?!?!?!

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so-deluxe

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2

Montag, 29. Juni 2009, 14:18

Doch doch, bei mir ist sie auch relativ schnell auf ihrer normalen Position.
Hatte letzte Woche einen Martetschaden im Auto, der Drecksack hat mir den Kühlerschlauch angeknabbert. Da war mein GP gleich nach 1,2 Kilometern warm! :evil:

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Grande_Bambino

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Montag, 29. Juni 2009, 14:20

das kommt drauf an wie man fährt....wenn ich direkt auf die autobahn fahre ist er bei tempo 120 sehr schnell auf temparatur. im normalen stadtverkehr braucht er locker 10-15 minuten...könnte aber auch am aktuell sehr warmen wetter liegen, dass dein grande schneller warm wird als sonst
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Uschi0182

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Montag, 29. Juni 2009, 14:41

Mir ist aufgefallen, dass er immer auf der Hälfte steht, egal ob gefahren oder frisch angemacht... hmmm... :roll:
:PDT_gy: Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich. :PDT_gy:


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Ricky

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Montag, 29. Juni 2009, 15:23

Ähhm es ist Sommer, ist euch das schon aufgefallen :idea:

Stingray

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Montag, 29. Juni 2009, 15:29

Ja ich weiß das Sommer ist, danke ;-)

Aber ich starte den Motor, fahre aus der Garage....biege bei der Kreuzung links ab und fahre ca. 100 Meter.....und schwups war der Anzeiger schon in der Mitte.

Das kommt mir dann doch recht flott vor, auch wenn Sommer ist ;-)

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Lucky Luke

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Montag, 29. Juni 2009, 15:33

Hmm kommt drauff an, ein paar MAL anfahren bis 3-4'000 rpm und schon wird er warm.

Hatte allerdings im Winter das Gegenteil: Losgefahren, gleich an der flachen Seestrasse entlang 50 im 5. fast Standgas. Da wurde er überhaupt nicht warm. Erst als ich MAL in den 3ten geschaltet habe und bergauf etwas Gas gab wurde er warm.

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Viper3dc

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Montag, 29. Juni 2009, 15:40

Das ist nicht die Betriebstemperaturanzeige sondern die Anzeige für das Kühlwasser.

Wenn das seine Temperatur erreicht hat, heißt das noch nicht, dass der Motor direkt auf Betriebstemperatur ist (geschweige denn der Turbo beim T-Jet).

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Stingray

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Montag, 29. Juni 2009, 16:00

Dachte ich mir schon.


@Viper3dc

Danke für die Aufklärung!!
Blöde Frage - wie weiß ich wann er auf Betriebstemperartur ist?

Sorry für meine blöden Fragen - aber ist mein erster Turbo, und da bin ich halt wissbegierig ;-)

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Montag, 29. Juni 2009, 16:34

Die einzige Methode um ganz sicher zu gehen wäre sich selber eine Öltemperaturanzeige einzubauen.

@Viper3dc
Habe ich so auch schon öfters gehört, aber verrate mir bitte wie die Kühlflüssigkeit heiß sein kann und der Motor noch nicht (ganz)? Denn der Motor erwärmt doch die Kühlflüssigkeit und das heißt doch, dass das Öl auch schon gut warm sein muss wenn die Anzeige vorm Lenkrad mittig steht. Das eine hängt mit dem anderen doch unmittelbar zusammen.
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

speedy

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11

Montag, 29. Juni 2009, 18:01

Richtig, es ist nur die Wassertemperatur, Bis das Öl MAL richtig warm ist dauert wesentlich länger, und das ist eigentlich auch wichtiger als das Wasser. Kleiner Trick: Weniger Öl, Motor ist schneller warm :-D

Alo ruhig immer erst ca. 10 Km dosiert abwarten bevor man die Düsen füllt.

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Stingray

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12

Dienstag, 30. Juni 2009, 07:58

Zitat

Alo ruhig immer erst ca. 10 Km dosiert abwarten bevor man die Düsen füllt.

Dann bin ich aber schon im Büro :-)

Aber wie ich hier sehe - gehen die Meinungen auch auseinander ;-)

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Dienstag, 30. Juni 2009, 09:30

Zitat

Original von Viper3dc
(geschweige denn der Turbo beim T-Jet).

Also der Turbo an sich, muss nicht auf Betriebstemperatur kommen. Entscheidend ist vielmehr, dass das Öl ein bestimmte Temperatur erreicht, um eine ausreichende Schmierung der Lagerung des Turboladers zu gewährleisten. Hintergrund ist der, dass Öl im kalten Zustand recht zähflüssig ist und daher im kalten Zustand keine optimale Schmierung gerade der sich sehr schnell bewegenden Teile (wie z.B. der Turbolader, welcher extrem hohe Drehzahlen erreicht) gewährleistet.

Tobi

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Dienstag, 30. Juni 2009, 11:18

Zitat

Original von DerRoteBaron

Habe ich so auch schon öfters gehört, aber verrate mir bitte wie die Kühlflüssigkeit heiß sein kann und der Motor noch nicht (ganz)? Denn der Motor erwärmt doch die Kühlflüssigkeit und das heißt doch, dass das Öl auch schon gut warm sein muss wenn die Anzeige vorm Lenkrad mittig steht. Das eine hängt mit dem anderen doch unmittelbar zusammen.

Das liegt daran, das sich Wasser schneller erwärmt als Öl.

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