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Italo-Welt

Punto G

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 15:00

Beschleunigung 0-100 GP 1.2 Erfahrungen

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So Leute heute ist mein Navi angekommen, also hab ich und mein Kumpel MAL Spaßeshalber gemessen wie lange der Wagen von 0 auf 100 braucht, wir sind wie folgt vorgeganngen:

Wir haben nur auf die Geschwindigkeit vom GPS geachtet und mein Kumpel hat die zeit von 0 (also vom Stand aus) - 100 mit einer Stopuhr gemessen!!!

Das Ergebniss hat mich positiv überrascht:

13,7 Sek. und Fiat hat die Angabe auf 14,5 Sek. gesetzt also fast 1 Sekunde besser, was mir noch aufgefallen ist, dass das auto im 4. Gang bei 4.500 U/min laut GPS 113 Km/h anzeigt lt. Tacho: 120 Km/h, früher war beim 4. Gang bei 100 Km/h laut tacho schluss da hat der Motor um erbahrmen gebeten..........

Was ich bis jetzt am Auto gemacht habe:

Ragazzon Edelstahl ESD
BMC Sportluftfiltereinsatz
Ansaugschlauch vom Luftfilterkasten entfernt

Ich denke MAL diese Modifikationen spielen hier beim Test eine große Rolle, wenn ich schon merk dass der Motor ohne Ansaugrüssel bei 3.500 U/min richtig willig zur sache geht, denke ich mir manchmal: Fiat warum nicht gleich so????

Ach ja hab 15" Alus drauf mauss man ja auch beachten.

Zur Höchstgeschwindigkeit kann ich noch nix Sagen, aber da ich am Freitag nach Frankfurt fahre, habe ich ein langes Stück Autobahn vor mir MAL sehen was mein Navi dazu sagt :twisted:
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Punto G« (10. Mai 2007, 15:05)

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elaxer

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 15:26

Um es MAL ganz kurz zu machen: Du kannst mit den Mitteln die dir zur Verfügung stehen keine genauen Messungen durchführen, was sie mehr oder weniger wertlos macht.

Egal wie du im finanziell erträglichen Bereich dein Auto veränderst, du wirst nie über 70 +-1PS heraus kommen und dein Auto wird mit dem Motor, leider, immer ein ... sehr langsames bleiben.

Und zum Thema Ansaugtraktmodifikationen sag ich jetzt MAL nichts, jeder so wie er es mag und verantworten kann.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »elaxer« (10. Mai 2007, 15:27)

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Caribbean

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 15:42

Zitat

Original von elaxer
Um es MAL ganz kurz zu machen: Du kannst mit den Mitteln die dir zur Verfügung stehen keine genauen Messungen durchführen, was sie mehr oder weniger wertlos macht.


Hmm naja, aber wenn er die Geschwindigkeit schonmal über GPS misst, sind die Werte denke ich schon OK. Die Zeitmessung per Hand ist schon recht genau, wenn man sie nicht "schönt", sondern möglichst objektiv misst. Sicher erreichen sie keine wissenschaftliche Genauigkeit, aber darauf kommts ja nicht an...

Wegen den Modifikationen im Ansaugtrakt: Hmm, das ist eigentlich bei allen Autos so, dass die Führung der Luft eine beträchtliche Drosselung darstellt. Mein Bruder hat das bei nem Seat auch MAL gemacht, den Luftfilterkasten samt dem verschlungenen Ansaugtrakt abgemacht und nen Sport-Luffi direkt an die Ansaugöffnung am Motor dran. Hat einiges an Sound und subjektiv ein bisschen mehr Leistung gebracht.
Aber ich denke mir immer, die Hersteller werden sich schon was dabei gedacht haben, dass sie es eben so genaut haben, wie es im Serienzustand ist. Ein Punkt ist wohl die Geräuschemission, ein offener Luffi bringt ja deutlich lauteren Motorensound. Die Hersteller wollen ihre Autos ja eher leise machen bzw. müssen das ja auch wegen den Zulassungsrichtlinien etc.
Ich persönlich würde solche Basteleien auch sein lassen, aber das muss jeder selber wissen.

Gruß
Tobi

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 16:26

Zitat

du wirst nie über 70 +-1PS heraus kommen und dein Auto wird mit dem Motor, leider, immer ein ... sehr langsames bleiben.


Rofl... du weiß doch gar nicht was ein langsames und beschleunigungsschwaches Auto ist. :lol:

Mercedes W123 - 200D - the Power of 60 PS, 0 auf 100 in sagenhaften 27,5 Sekunden. - und damit kommt man auch von A nach B... (das Vorgängermodell brauchte 4 Sekunden länger) - Eingetragene Höchstgeschwindigkeit 130-140 oder so.. geht den Berg runter mit den 1,5 Tonnen und 4 Leuten drin aber auch MAL 160 oder so...(Braucht ja auch lange genug nach oben)

Ähnlich gute Beschleunigung, Mexiko-Käfer... Spitze laut Fahrzeugschein 115km/h... 140 mit viel Rückenwind sind auch MAL drin...

Da war mein seliger Corsa A mit den Rostlöchern und den wahnsinnigen 45 PS ne richtige Rakete. ;)
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

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Mailman

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 20:36

Zitat

Original von Dieseljunky

Zitat

du wirst nie über 70 +-1PS heraus kommen und dein Auto wird mit dem Motor, leider, immer ein ... sehr langsames bleiben.


Rofl... du weiß doch gar nicht was ein langsames und beschleunigungsschwaches Auto ist. :lol:

Mercedes W123 - 200D - the Power of 60 PS, 0 auf 100 in sagenhaften 27,5 Sekunden. - und damit kommt man auch von A nach B... (das Vorgängermodell brauchte 4 Sekunden länger) - Eingetragene Höchstgeschwindigkeit 130-140 oder so.. geht den Berg runter mit den 1,5 Tonnen und 4 Leuten drin aber auch MAL 160 oder so...(Braucht ja auch lange genug nach oben)

Ähnlich gute Beschleunigung, Mexiko-Käfer... Spitze laut Fahrzeugschein 115km/h... 140 mit viel Rückenwind sind auch MAL drin...

Da war mein seliger Corsa A mit den Rostlöchern und den wahnsinnigen 45 PS ne richtige Rakete. ;)



Jep kenn ich... Von meiner Schwester der Schwiegervater hat auch so nen Benz... Das I-Tüpfelchen is dann noch wenn nen Wohnwagen hinten dran hängt!!!! Durfte MAL in den GENUSS kommen damit 30km durch den Westerwald zu gondeln... Wir wurden immer kleiner im Sitz in der hoffnung das uns keiner erkennt.... :lol:
Gichtkralle beisst nicht, will nur spielen.. :twisted: MonstersGame
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Denis

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 21:11

Ich lese nun am gleichen Tag gleich 2 oder mehrere negative Beiträge zum 1.2er GP. Warum meint ihr alle das er lahm ist und keine Beschleunigung hat?? Gut er ist keine Rakete und man kann ihn nicht mit den "großen" Motoren vergleichen aber für so einen kleinen Motor in so einem großen Wagen geht der Motor echt. Ich bin schon viel schlimmeres gefahren und jeder Käufer eines 1.2er kann sich keinen größeren Motor leisten wegen Versicherung oder sonst was oder braucht einfach keinen größeren Motor, weil er inner Stadt und nahen Umgebung rumfährt...
Muss ja nicht jeder mitem 130 PS GP zum K+K um die Ecke fahren....

mfg Denis

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 21:36

Das Argument "kann er sich net leisten" zieht aber nicht. Die paar hundert eure mehr fürn 1.4 8V verprassen wir dann lieber in zu kleine Felgen und Verspoilerung oder wie ? Einfach MAL gaaanz dick am falschen Ende gespart.

@Diesel, ich hab auch schon einiges hinter mir. 45PS Corsa A und B zB. Am schlimmsten für mich war ein 1.1 Liter Kent Motor mit Ukat in einem 90er Fiesta. Der KAM danke verstellter Ventile und 0,0 Wartung wie ich ihn gekauft habe gar nicht aus dem Quark. Für 300€ als Kilometerfresser für meine Bundeswehrzeit damals gekauft. Nachdem ich den Motor general überholt habe lief das Ding zumindest etwas besser :-P

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 23:21

Naja ich muss sagen der 70 PS Puntomist schwach ein kumpel vom mit hat auch einen mit 70 ps da hab ich ihm den vorschlag gemacht MAL mit seinem und meinem (95PS) auf die Autobahn zu fahren.
Das Ende vom Lied war ich konnte es selbst kaum glauben das er keine chance hatte ich hab ihn richtig abgezogen bei 100 im 3 gang als wir rauf gefahren sind hab ich gedacht der würde stehen
Ich hätte nicht gedacht das 35 ps soviel ausmachen.
Wissen ist macht,du weißt nix, macht nix ;-)

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Caribbean

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Freitag, 11. Mai 2007, 01:20

Zitat

Original von Hunter

Das Ende vom Lied war ich konnte es selbst kaum glauben das er keine chance hatte ich hab ihn richtig abgezogen bei 100 im 3 gang als wir rauf gefahren sind hab ich gedacht der würde stehen


70 PS? Es gibt 60 oder 77... Du meinst wohl den 1.2er mit 60PS, aber da ist es ja wohl kein Wunder, dass du den zur Sau machst! Du hast mehr als 50% mehr Leistung, wenn das nix hilft, weiß ich auch nicht mehr...

Also ich hatte MAL nen 1.2er als Leihwagen. Klar ist es keine Rakete, aber sooo lahm fand ich den echt nicht! Obenrum hat sich der meiner Meinung nach sogar ganz munter angefühlt. Um von A nach B zu kommen, ohne zum Verkehrshindernis zu werden, reicht das allemal!

Leider gibt es für den Punto im Moment halt MAL keinen richtig sportlichen Benziner, sonst hätte ich mir den wohl gekauft. Auch der 1.4 16V ist nicht so wirklich das, was ich mir unter "Sport" vorstelle...

Gruß
Tobi

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cingsgard

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Freitag, 11. Mai 2007, 05:53

RE: Beschleunigung 0-100 GP 1.2 Erfahrungen

Zitat

Original von Punto G
früher war beim 4. Gang bei 100 Km/h laut tacho schluss da hat der Motor um erbahrmen gebeten..........


Kann ich mir gar nicht vorstellen, außer Du hast was dagegen, in hohen Drehzahlregionen zu fahren.
Gut, ich fahr einen 1,4er 8V, aber bei mir geht der im 2. Gang bis 90 und im 3. Gang bis 130.
Gruß, cings

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scub

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Freitag, 11. Mai 2007, 08:31

Also ich wollte nur MAL anmerken bei all den Beschleunigungsversuchen hier ihr daran denken müßt das euer nettes Auto sich jede Drehzahlüberschreitung merkt und eure Garantie damit eingeschränkt werden kann.

Mein Meister hat mir vor kurzem erzählt das er einen Kunden hatte bei dem er über 80 Drehzahlüberschreitungen ausgelesen hat und Fiat sich darauf hin weigerte den verheitzen Motor auf Garantie zu reparieren.
... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

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Freitag, 11. Mai 2007, 08:41

Zitat

Original von scub
...Drehzahlüberschreitung merkt und eure Garantie damit eingeschränkt werden kann....

Die Drehzahl kann man doch garnicht überschreiten, da ein Begrenzer drin ist.
Somit darf auch nie die Garantie eingeschränkt werden.
Das wäre ja, wenn beim Ferrari im Handbuch stehen würde: Bitte nicht schnell fahren. :lol:
Gruss
René

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Freitag, 11. Mai 2007, 08:43

Das mir schon klar mit dem Begrenzer aber wir haben aus spass auch MAL einen Ford KA 100km lang am Begrenzer gefahren und danach wars leider vorbei mit ihm *gg* schade eigentlich das kleine häßliche Entlein hatte erst 12.000km drauf...
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Caribbean

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Freitag, 11. Mai 2007, 10:04

Zitat

Original von scub
Das mir schon klar mit dem Begrenzer aber wir haben aus spass auch MAL einen Ford KA 100km lang am Begrenzer gefahren und danach wars leider vorbei mit ihm *gg* schade eigentlich das kleine häßliche Entlein hatte erst 12.000km drauf...


Wie? 100km durchgehend am Begrenzer???
Naja, dass er dass nicht unbedingt mitmacht, kann ich mir vorstellen...
Wobei mir einfällt, ein Kumpel von mir mit nem VW hat MAL erzählt, wenn er seinen 10sek oder so am Begrenzer hält, geht der Motor ins Notprogramm und nimmt die Leistung weg. Habs selber noch nicht gesehen, könnte mir das aber schon vorstellen, wäre ja auch vernünftig.
Der Begrenzer ist ja mehr dazu da, ein Überdrehen des Motors zu verhindern, wenn man beim Beschleunigen MAL nicht aufpasst und nicht rechtzeitig raufschaltet.

Ich hab das auch schon MAL gelesen, dass Eingriffe des Begrenzers gespeichert werden.
Kommt natürlich drauf an, in welcher Zeit der Typ die 80 geschafft hat. Wenns nur 5000km oder so waren, ist das natürlich schon heftig, andererseits sollte der Begrenzer ja so gewählt sein (und ist er ja auch), dass dem Motor bei dieser Drehzahl kurzfristig sicher noch nix passiert. Da gabs bestimmt noch mehr Anzeichen dafür, dass er den Motor vereheizt hat.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Caribbean« (11. Mai 2007, 10:05)

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Freitag, 11. Mai 2007, 10:19

Glaub nicht das ein Ford KA ein Notprogramm hat *lach* das Auto ist ja schon das reinste "Notprogramm..." zumindest hat sich der kleine bis zum Ende nicht abgeschaltet.

Ich denke auch das bei dem Fiat oder Alfa... das hat er leider nicht gesagt noch ein anderer defekt vorgelegen haben muss. Die von Fiat werden da bestimmt jemand vorbeigeschickt haben damals der schaut was los ist. Aber es ist trotzdem gut zu wissen das auch solche Dinge im Auto gespeichert werden.
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Freitag, 11. Mai 2007, 12:51

@ Cingsgard:

Nun ja ich lasse mein Auto max. bis 4.500 U/min drehen dann schalte ich immer in den nächsten Gang!!!

Und man darf ja nicht vergessen dass du 200cm³ und 12PS mehr unter der Haube hast.....

Naja so gegen 15 Uhr fahre ich nach Frankfurt MAL sehen was das GPS zur Endgeschwindigkeit sagt :-D
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Freitag, 11. Mai 2007, 13:00

Zitat

Original von Punto G

Naja so gegen 15 Uhr fahre ich nach Frankfurt MAL sehen was das GPS zur Endgeschwindigkeit sagt :-D


Naja, dann mußt du deinen Motor aber doch etwas höher als 4.500 u/min drehen lassen-sonst wird das nix mit ner guten Endgeschwindigkeit :lol:

Grüße Tobi

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Freitag, 11. Mai 2007, 13:03

Zitat

Original von scub
Das mir schon klar mit dem Begrenzer aber wir haben aus spass auch MAL einen Ford KA 100km lang am Begrenzer gefahren und danach wars leider vorbei mit ihm *gg* schade eigentlich das kleine häßliche Entlein hatte erst 12.000km drauf...


Aber sonst geht´s euch schon noch gut :shock: :lol:

Grüße Tobi

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Dieseljunky

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Freitag, 11. Mai 2007, 13:03

Zitat

Wie? 100km durchgehend am Begrenzer???
Naja, dass er dass nicht unbedingt mitmacht, kann ich mir vorstellen...


Ein normaler Drehzahlbegrenzer schaltet die Spritzufur ab damit der motor nicht überdreht. (und damit der Katalysator nicht explodiert).
Damit kann man keine 100km fahren.

Aber man kann permanent bei zu hohen Drehzahlen fahren und sich dann wundern wenn die Kolben zum kotzen rauskommen.
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Freitag, 11. Mai 2007, 13:07

Also Tobi das klingt jetzt natürlich sehr brutal so wie ich das geschrieben habe und man könnte fast Mitleid mit diesem armen kleinen hilflosen Vehikel bekommen aber wir waren jung... sehr jung und es war ein Leihwagen von Sixt (hab dort damals gearbeitet und der Ford KA war Laufwagen)... Deswegen kauft nie nie nie niemals ein Fahrzeug von Autovermietungen!!!
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