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Benzinverbrauch bei Schubabschaltung

GPeitz

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41

Sonntag, 5. April 2009, 15:21

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Auch ein Ottomotor mit Schubabschaltung verbraucht 0,0 Liter in der Schubabschaltungsphase
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GP Rob

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42

Sonntag, 5. April 2009, 18:23

Für Leute die es nicht glauben, beschleunigt euer Auto MAL auf 100km/h geht vom Gas (Schubabschaltung) und zieht dann die Sicherung von der Kraftstoffpumpe und ihr werdet sehen, das sich da am Motorgeräusch nichts verändert. Wenn ihr wieder Gas geben wollt nimmt der Motor dieses nun nicht mehr an, da die Kraftstoffzufuhr unterbrochen ist. Das ganz passiert zum Beispiel wenn die Kraftstoffpumpe fest geht. Man kann auch gut am BC beobachten, ab welcher Drehzahl wieder eingespritzt wird. Einfach MAL beim abtouren auf Momentanverbrauch gehen und schauen, wann der Verbrauchswert von 2,0L wieder ansteigt. Müsste etwa wie schon geschrieben bei um die 1800rpm liegen.
Grande Punto 1.4 8V Klimaautomatik,MP3 Blue&Me BJ 1/2007, 17"Chrome Shadows

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GPeitz

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43

Sonntag, 5. April 2009, 18:26

Bei mir steigt die BC Anzeige erst wieder ab etwa 1100-1200 1/min an. nicht bei 1800 1/min. Vielleicht ein Unterschied zwischen Diesel und Bneziner?
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Overload

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44

Sonntag, 5. April 2009, 18:41

Beim Tjet wird ab 1200 umdrehungen wieder eingespritzt, wenn man bei über 1500 umdrehungen vom Gas geht, hat man 0 Verbrauch! drunter spritzt er trotzdem ein!
Viel Leistung, wenig verbrauch :D

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Leonardo

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45

Montag, 6. April 2009, 13:27

Zitat

Original von dokkyde
Meines Wissens bekommt ein Ottomotor immer Sprit. Nur ein Diesel bekommt beim Rollen keinen Kraftstoff.


Das stimmt bei den heutigen Motoren nicht mehr.
Als es noch Vergasermotoren gab wurde allein durch die zwangsweise durch den Zylinder angesaugte Luft Benzin aus der Vergaserdüse herausgesaugt (Venturieffekt).
Je weiter die Drosselklappe beim Gasgeben offen stand umso mehr Luft konnte einströmen und entsprechend mehr Sprit wurde vom Vergaser bereitgestellt.
Im Schiebebetrieb (keine Gaspedalaktion) ist die Drosselklappe soweit geschlossen dass gerade noch ausreichend Luft zur Verfügung steht und etwa soviel Benzin durchgeht wie der Motor im Leerlauf benötigt.

Bei den heutigen Einspritzmotoren wird elektronisch gesteuert wielange die Einspritzdüse geöffnet ist (passend zur Gaspedalstellung, Drehzahl, Last und der zur Verfügung stehenden Verbrennungsluft).
Wird keine Leistung benötigt bleibt die Düse zu und kein Tropfen Sprit kommt in den Motor. Dies ist auch wichtig da sonst das Verhältnis zwischen Benzin und Luftmenge nicht mehr stimmen und der Motor zeitweise zu mager laufen würde. Ein Schaden am Katalysator wäre die Folge.
Dies ist auch der Grund, dass es Ende der Achtzigerjahre und Anfang der Neunziger geregelte und ungeregelte Katalysatoren gab. Nur mit elektronischer Einspritzung oder sehr aufwändigen elektronischen Vergasern war es möglich die Lambda-Zahl exakt zu regeln um die Abgasnormen einzuhalten.
Die ungeregelten Katfahrzeuge haben ein mehrfaches an Schadstoffen ausgestossen da hier die Mischung zwischen Luft- und Spritmenge ständig schwankte.

Aus diesem Grund gibt es heute auch keine Fahrzeuge mehr ohne Schubabschaltung.

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KillerChriss

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46

Mittwoch, 20. Mai 2009, 15:49

Momentanverbrauch

Hallo community,

zeigt die Momentanverbrauch-Anzeige bei euch auch 2,0 Liter an wenn ihr nur rollen lasst?

Kommt mir etwas komisch vor, kenne nur dass der 0,0 Liter anzeigt. zumindest bei andern autos.
Gruß Chriss

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sessantanove

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47

Mittwoch, 20. Mai 2009, 16:10

RE: Momentanverbrauch

ja das ist normal beim GP
mein kleiner Diesel

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SteveO

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48

Mittwoch, 20. Mai 2009, 16:26

Passend zum Thema:
Ist es normal, dass der MV im Leerlauf langsam aber stetig ansteigt (jenseits von 17l/100km) ?

Biete: OZ Ultraleggera Komplettradsatz 7x17" 4x100 mit Continental SportContact 215/45/17

2014-06-02 15.20.11.jpg

von SteveO (Heute, 11:29 - Preisvorstellungen: 899 - 0 Kommentare) - Grande Punto

Zum Verkauf steht ein Satz OZ Ultraleggera Felgen (7Jx17, ET37, 4x100) mit Conti...

 

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SteveO« (20. Mai 2009, 16:26)

tommyGP

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49

Mittwoch, 20. Mai 2009, 18:19

jap das ist auch normall gabs schon vor kurzer zeti en thread dazu der verbrauch nimmt gewaltig zu im leerlauf

warum weiß ich jetzt auch nich mehr so genua
Meine Grande Punto!!!

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Lajiola

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50

Mittwoch, 20. Mai 2009, 18:52

Der Verbrauch nimmt ja nicht zu eigentlich ist der Verbrauch sogar sehr gering.
Aber da die Anzeige ja auf 100km hochrechnet und du dich nicht mehr bewegst um Stand geht die Anzeige gegen Unendlich :-)

tommyGP

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51

Mittwoch, 20. Mai 2009, 18:55

ah ja des kann natürlich auch sein war eben sowas hab mur kurz des im anderen thread gelesen
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eXistenZ

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Mittwoch, 20. Mai 2009, 19:00

den thread mit dem verbrauch der steigt hab ich gestartet

das war als ich in der waschanlage war und auf einmal ka 20 L da stehen hatte
...gut...
besser...
Fiat GP Sport...

Zisch und weg...
Aus den Augen aber immer im Sinn!

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Mittwoch, 20. Mai 2009, 22:42

Das ist dann aber der Durchschnittsverbrauch und nicht der Momentanverbrauch... ;-)

Der Momentanverbrauch bleibt im Stand auf "----".

Das mit den 2,0 Liter beim Rollen ist allerdings korrekt.
Gruß aus Essen

Markus

Mein Grande Punto: 1.3 Multijet DPF Dynamic Jungle-Grey, Novitec Sportluftfilter, Rial Nogaro 8X18, Toyo Proxes 4 RF 215/35/18, Novitec 40/40, Daylines Chrom, LED Rückleuchten, Alpine 9812 RB, Eton RS 161, Eton PA 1054, Audio System HX 10 SQ, Blue & Me/funktionierend

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Donnerstag, 21. Mai 2009, 09:22

Also ich glaube den Herren hier, dass bei der "Schubabschaltung" kein Benzin mehr eingespritzt wird (oder wie man das nennt!).

Er verbrennt solang wie man gas gibt.. danach kommt nix mehr -> der motor dreht weiter auf seinen touren, verliert aber aufgrund fehlender spritzufuhr nach und nach an drehzahl (=motorbremseffekt?) und verliert damit an geschwindigkeit -> man muss/müsste zurückschalten und sobald er bei einer gewissen drehzahl (bei mir 900 upm) angekommen ist kommts standgas (das verbraucht auch viel sprit laut anzeige!)

Stimmt so!?

Liebe Grüße
lg Stefan

Mein Grande Punto: Version 75S 3türig - 77PS - 1.4l 8V - schwarz crossover metallic - sportsitzbezüge - Original Lederschaltknauf mit Naht - Fußmatten Abarth "Assetto Corse"

zerocool

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Donnerstag, 21. Mai 2009, 14:43

RE: Momentanverbrauch

Zitat

Original von KillerChriss
Hallo community,

zeigt die Momentanverbrauch-Anzeige bei euch auch 2,0 Liter an wenn ihr nur rollen lasst?

Kommt mir etwas komisch vor, kenne nur dass der 0,0 Liter anzeigt. zumindest bei andern autos.

Das ist ein "Programmierfehler" oder eine absolut programmierte Ungenauigkeit im BC des GP, bzw. allgemein bei Fiat.

Dazu gibt es sogar einen Eintrag in der Wikipedia. Hier der Artikel und ich meine diese Stelle:

Zitat


Bei modernen Fahrzeugen mit einer Anzeige des momentanen Kraftstoffverbrauches kann man den Unterschied zwischen Leerlauf und Schubabschaltung sehr gut beobachten. Bei der Schubabschaltung sollte die Anzeige 0,0 l / 100 km anzeigen. In einigen Ausnahmefällen (wie beispielsweise bei Automobilen der Hersteller Fiat und Daihatsu) ist die Anzeige trotz Schubabschaltung immer noch bei 1,0 bis 2,0 l / 100 km.

silvershadow

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Freitag, 27. April 2012, 22:33

Verbrauchsaneige BC

Hallo Grande Gemeinde,
habe mir ein ital. EU Import Multijet 1,3L / 75 PS geholt und nun die Überführung vom deutschen Händler gemacht. Hierbei fiel mir auf, dass bei der aktuellen Verbrauchsanzeige selbst im Schiebebetrieb -also kpl. ohne Gas zu geben - ein Momentanverbrauch von 2,0L/100km angegeben wird. Bei anderen Wagen ist die Schubabschaltung im Schiebebetrieb aktiv, sodaß die Verbrauchsanzeige entsprechend 0,0L anzeigt. Nun frage ich mich ob die Einspritzung der Puntos tatsächl. so programmiert ist, dass er sich noch im Schiebebetrieb seine 2L genehmigt, oder ob es einfach eine Eigenart in der anzeige ist. Einen Praxisverbrauch kann ich noch nicht vorweisen, da ich den Wagen wie gesagt momentan nur Überführt habe. Bin aber jetzt schon neugierig was sich für Verbrauchswerte erzielen lassen. :roll:

Wolfi

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57

Freitag, 27. April 2012, 22:44

Hi und willkommen im Forum.
Die Anzeige zeigt beim Fahren mindestens 2,0 l/100 km an, das ist normal. Weniger zeigt sie nur im Stand an: --.
Als Ausgleich zeigt sie aber auch nicht mehr als 25 l/100 km an.

Gruß,
Werner
Ich hoffe, mein Beitrag entspricht dem Forenregelwerk:whistling:

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