Benzinverbrauch bei Schubabschaltung

Viper3dc

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21

Montag, 24. November 2008, 11:34

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Der 6. Gang ist ja auch nur zum reinen Benzinsparen da... nicht zum überholen

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zerocool

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22

Montag, 24. November 2008, 11:54

Ja aber der bringt doch nur was wenn man wirklich einen absolut ebene Autobahn hat. Sobald die kleinste Steigung kommt und ich minimal mehr Gas geben muss schiesst der Benzinverbrauch im 6. Gang in ungeahnte Höhen.

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Leonardo

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23

Montag, 24. November 2008, 18:13

und wenn ich im 5. Gang Gas gebe bleibt der Verbrauch gleich ?

Der schnellt genauso in die Höhe. Der Unterschied ist nur dass du im 5. Gang deutlicher merkst, dass sich die Geschwindigkeit erhöht. Aber genau zu diesem Zweck ist ja eine Schaltung eingebaut, man muß diese nur bedienen. Also zurückschalten, Wunschgeschwindigkeit erreichen und dann wieder cruisen.

Übrigens ist der GP aufgrund des 6.Gangs eines der leisesten Autos seiner Klasse, und das ist doch ein schöner Komfortgewinn (zumindest für die noch nicht gehörgeschädigten).

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strippi68

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24

Freitag, 28. November 2008, 12:22

Eine kleine Anmerkung zur Verbrauchsanzeige bei stehenden Fahrzeug.
Jetzt wird Kluggeschissen...
Wenn unser Grande mit laufenden Motor steht, wird er niemals 100 km zurücklegen.
Also kann der BC auch keinen aktuellen Verbrauch anzeigen. Denn der bezieht sich auf eine Entfernung und nicht auf eine Zeit.
Also wäre der Verbrauch im Stand unendlich hoch...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »strippi68« (28. November 2008, 12:33)

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zerocool

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25

Freitag, 28. November 2008, 12:28

Zitat

Original von Leonardo
Übrigens ist der GP aufgrund des 6.Gangs eines der leisesten Autos seiner Klasse, und das ist doch ein schöner Komfortgewinn (zumindest für die noch nicht gehörgeschädigten).

Entgegen den üblichen Vorurteilen bevorzuge ich trotz meines noch relativ jungen Alters auch ein leises Auto.
Ich finde es extrem peinlich wenn die Leute mit ihren tiefer gelegten Opel Corsas mit einem Krach an einem vorbei fahren als würde gerade ein Flugzeug starten :-).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zerocool« (28. November 2008, 12:29)

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GPeitz

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26

Freitag, 28. November 2008, 15:57

Zitat

Original von strippi68
Eine kleine Anmerkung zur Verbrauchsanzeige bei stehenden Fahrzeug.
Jetzt wird Kluggeschissen...
Wenn unser Grande mit laufenden Motor steht, wird er niemals 100 km zurücklegen.
Also kann der BC auch keinen aktuellen Verbrauch anzeigen. Denn der bezieht sich auf eine Entfernung und nicht auf eine Zeit.
Also wäre der Verbrauch im Stand unendlich hoch...

Si, deshalb zeigt er da ja keinen an, udn das selbe ist wenn hier jemand sagt das der Wagen beim Rollen im Zweiten bzw auch erstem gang sooo viel verbraucht, das liegt daran das man im Ersten gang maximal eine Geschwindigkeit von evtl. 20 fährt und da auf 100 km man natürlich 5 Stunden bräuchte und deshalb der Vebrauch Höher ist als wenn man im vierten 50 Kmh fährt und nur zwei stunden bräuchte. Aber da amn ja fast nie im erst en gang fährt bzw rollt kann man ruhig beim beschleunigen im ersten gang MAL 20L/100km stehen haben weil es so kurzzeitig ist das es sich einfach nicht auswirkt...

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TEgold

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Samstag, 29. November 2008, 11:26

@strippi68 / GPeitz:
Deswegen zeigt die Verbrauchsanzeige bei anderen Autos im Stand (oder beim Rollen mit ohne Gas) auch nicht l/100km an sondern l/h. Damit man sich schön erschrecken kann und schnell den Motor ausstellt (im Stand natürlich).

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Overload

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Samstag, 29. November 2008, 13:03

Zitat

Original von Leonardo
wo ist eigentlich der Umschaltpunkt bzw. die niedrigste Drehzahl bei der von Schubabschaltung wieder auf Benzinzufuhr umgeschaltet wird?

Meine mich zu erinnern, dass bei den meisten Fahrzeugen bereits ab 1200 bis 1400 U/min wieder begonnen wird teilweise Sprit einzuspritzen um beim Bremsen den Motor nicht abzuwürgen. Wo ist der Schaltpunkt beim GP ?

Den bekommt man hauptsächlich im 1ten und 2ten mit ,da er dort mehr einspritzt, da zeigter mir ab ca. 1200 u/min wieder Verbrauch an.

Die Schubabschaltung beim Grande funktioniert aber auch nur, wenn man über 1500 u/min vom Gas geht, ansonsten bleibt auch hier die Spirtzufuhr erhalten!

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Yavrimou

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Sonntag, 5. April 2009, 00:29

Momentanverbrauch mind. 2Liter selbst bei Schubabschaltung

Laut meinem MV, verbrauche ich selbst wenn ich die Motorbremse benutze 2Liter, weshalb? Normalerweise sollte die Schubabschaltung doch "aus" sein und dazuführen, dass kein Sprit verbraucht wird... Also ich habs so gelernt, dass bei der Motorbremse der Wagen nichts schluckt

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supersonico

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Sonntag, 5. April 2009, 00:53

Solange ein Motor läuft schluckt er auch :lol:

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Yavrimou

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Sonntag, 5. April 2009, 01:02

Dennoch müsste es doch ein Unterschied haben ob der Wagen im Leerlauf grad auf ner Ampel zurollt, oder durch die Motorbremse grad langsamer wird oder? Denn bei beiden verbraucht er 2L

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supersonico

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Sonntag, 5. April 2009, 01:10

Hm noch nie Gedanken drüber gemacht... aber ist bei mir auch so! Das da 0.0l Verbrauch steht kann nicht sein, da ein Motor ja auch im Leerlauf Benzin verbraucht! Halt weniger aber trotzdem soviel, dass die Drehzahl aufrecht erhalten wird.
Die Motorbremse spart nur Energie, die beim Bremsen verschwendet würde, das nennt sich glaub ich potentielle kinetische Energie, die frei wird dabei... Deshalb ist der Verbrauch geringer!!!

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Yavrimou

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Sonntag, 5. April 2009, 01:11

Jetzt stell ich mir nur die Frage;: Geringer, aber als was? Als der Leerlauf oder als der Verbrauch beim Fahren?

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supersonico

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Sonntag, 5. April 2009, 01:18

Geringer als der Verbrauch beim Fahren natürlich!

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Bimmerkiller

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35

Sonntag, 5. April 2009, 02:10

Das ist nen "Systemfehler". Der Motor verbraucht im Schubbetrieb nichts, jedoch kann die Anzeige einfach nicht weniger als 2l/100km anzeigen.

Die SuFu beißt übrigens nicht.

Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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GPeitz

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36

Sonntag, 5. April 2009, 07:35

Wurde hier schon öfter besprochen, dazu steht bei Wikipedia:

"Bei modernen Fahrzeugen mit einer Anzeige des momentanen Kraftstoffverbrauches kann man den Unterschied zwischen Leerlauf und Schubabschaltung sehr gut beobachten. Bei der Schubabschaltung sollte die Anzeige 0,0 l / 100 km anzeigen. In einigen Ausnahmefällen (wie beispielsweise bei Automobilen der Hersteller Fiat und Daihatsu) ist die Anzeige trotz Schubabschaltung immer noch bei 1,0 bis 2,0 l / 100 km."

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MikeMike

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Sonntag, 5. April 2009, 10:09

Moin,

also ich klär MAL nen bißchen auf der Motor braucht 0,0 nix liter wenn ihr die Motorbremse benutzt. Der Motor dreht sich nur noch durch die eigenmasse des Fahrzeuges. Sobald du unter eine bestimmten drehzahl (ca.1000) kommst greift das steuergerät wieder ein. Das die anzeige trotzdem 2 liter anzeigt hat nur was mit simulation zutun.

weniger ist manchmal mehr .... www.no-club.de

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Yavrimou

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Sonntag, 5. April 2009, 11:18

Also habe ich doch recht gehabt! Danke, jetzt weiß ich wieder etwas mehr

:-D

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Joerg

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39

Sonntag, 5. April 2009, 14:19

Die Verbrauchsberechnung funktioniert bei den wenigsten Autos wirklich perfekt.
Genauso wie bei der Schubabschaltung noch 2 Liter angezeigt werden, werden niemals über 25 Liter angezeigt, egal wie sehr du dein Auto prügelst. Es können softwarebedingt einfach nicht mehr als 25 Liter angezeigt werden.