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Italo-Welt

Domino

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 23:17

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

glaub mir bei dem merkst es ... keine elektronik und so nen scheiss
»Domino« hat folgendes Bild angehängt:
  • Grafik4.jpg

alex123

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42

Mittwoch, 22. Juli 2009, 23:25

Hm verstehe nicht warum hier immer vom Thema abgewischen wird und nur über die Leistung disktuiert wird , ich möchte Keine mehr Leistung sondern einfach probieren ob sich eine ersparrnis einbringen lässt , wie schon gesagt wollte ich mehr PS hätte ich ein anderes Auto!!!

Also bitte nicht mehr nur über die Leistung reden.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alex123« (22. Juli 2009, 23:25)

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dokkyde

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43

Mittwoch, 22. Juli 2009, 23:28

Ok, dann über Ersparnis. Die ist gleich NULL!

Les dir das MAL durch: http://de.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl
Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

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Punto G

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 23:51

Und selbst wenn da ne kleine Ersparnis drinn wäre, würde das zu keiner Relation im Vergleich zu Super sein - dafür kostet Super+ und die VPower Brühe einfach zu viel.
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

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Donnerstag, 23. Juli 2009, 06:51

Zitat

Original von DerRoteBaron
@Viper3dc
Ich glaub da kommen wir auf keinen grünen Zweig, auch nach 30 weiteren Beiträgen. :)
Deine Begründung mit der Energie leuchtet mir ein, aber sie wird nicht hinreichend durchdacht - bitte nicht persönlich nehmen. Zum Beispiel ist doch der größte Unterschied bei den Spritsorten die Oktanzahl, die ja die Zündwilligkeit beschreibt. Ein MSG kann hier bei Super+ genauso verfahren wie bei Super - dann kommen auch Aussagen wie "da gibt es keinen Unterschied" zustande. Das MSG könnte aber auch etwas früher zünden lassen. Zusätzlich könnte aber mehr Luft zugesetzt werden. Je nach Einstellung könnte es aber auch sein, dass das MSG die Kraft nur im unteren Drehzahlbereich nutzen kann und obenrum trotzdem "normal" zündet.

Meine Meinung ist halt, dass man es nicht pauschal sagen kann. Ich habe bei meinem Wagen einen deutlichen Unterschied gemerkt und rate jedem, es einmal 2-3 Tankfüllungen zu versuchen. Wenn es nix bringt an Leistung oder weniger Verbrauch, dann lässt man es. Ich habe alle durchprobiert und hab rumgerechnet was sich bezahlt macht.

Einigen wir uns darauf, dass wir uns nicht einigen können. :D


Nochmal - für all das ist ein MSG notwendig welches sich dem "besseren" Sprit automatisch anpasst.
Das hat der Grande Punto (egal in welcher Ausführung) aber nicht.

Somit es ist absolut unmöglich einen Unterschied festzustellen! Dem Motor im GP ist es absolut egal ob es Super, Super + oder Super Hyper Mega ++++++ ist. Der Motor im GP wird die Spritsorte immer wie ganz normales Super behandeln. Ein Spritersparrnis oder Leistungsplus ist deswegen nicht möglich!

Das sind technische Fakten und keine "Wunschvorstellungen"!!

Zitat

Original von alex123
Hm verstehe nicht warum hier immer vom Thema abgewischen wird und nur über die Leistung disktuiert wird , ich möchte Keine mehr Leistung sondern einfach probieren ob sich eine ersparrnis einbringen lässt , wie schon gesagt wollte ich mehr PS hätte ich ein anderes Auto!!!

Also bitte nicht mehr nur über die Leistung reden.


Wir sind nicht von Thema abgewischen. Wenn der Motor den neuen (besseren) Sprit nicht erkennen kann, dann kannst du weder Sprit sparen damit geschweige denn eben mehr Leistung daraus gewinnen.

Das hängt doch alles zusammen!

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Viper3dc« (23. Juli 2009, 09:46)

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Donnerstag, 23. Juli 2009, 09:31

Der GP hat sehr wohl einen Klopfsensor. Allerdings ist das StG fest auf ROZ 95 eingestellt. Ich denke du wolltest das posten.
Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

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Donnerstag, 23. Juli 2009, 09:44

Ja stimmt. Hab da was verwechselt :oops:

/edit: Post editiert

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Donnerstag, 23. Juli 2009, 18:50

wie schon gesagt beim GP bringt das nichts egal ob 1.2l oder turbo hast mit 100 octan keine verbesserung oder weniger verschleiß die 100octan bringen nur bei größeren maschinen was wie zb. den schon genannten subaru wrx sti der 14ps mehr hatte aber auch nur weil die maschine mit den 100 octan was anfangen kann gibt auch sportwagen die haben im schein drinne stehen das die 100octan brauchen

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Freitag, 24. Juli 2009, 00:24

Also dann frage ich mich wozu der Klopfsensor da ist .... Dekoration?
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

Domino

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50

Freitag, 24. Juli 2009, 00:57

hi baron

ne der klopfsensor regelt nur die daten im MSG runter wenn der sprit die klopffestigkeit nicht hat .. hochregeln kann er leider nicht.. ist wie so ein sicherheitsabschalter wenn du schlechten sprit drin hast ....

gruß Dominik

DerRoteBaron

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Freitag, 24. Juli 2009, 08:23

Achso ... ok, dann macht es etwas mehr Sinn. Das wäre aber schade. :(

Dann müsste man also zu TT-Chiptuning und sich den Motor auf V-Power einrichten und kann dann sozusagen trotzdem Super tanken und bei Super+ hat man mehr Power.
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Mittwoch, 5. August 2009, 09:05

Tank am besten Autogas... hat über 100 Oktan, sowie CNG... da verbrauchste aber nicht weniger, sondern mehr!

Habe die Umrüstung nicht bereut und mittlerweile habe ich die Kosten raus! Momentan spart man wieder richtig kräftig.

Benzin/ Super für 1,35€/L / 7L und Autogas bei 0,56€ / L / 8,8L
Ich liebe hohe Spritpreise...umso höher, desto mehr Ersparnis für mich!

Mein Grande Punto: BMW 525d


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