Grande-Punto.de

Hi-also das mit dem Bocken würde ich in der Werke nachsehen lassen. O.k. ist das nicht. Ob das allerdings mit dem Verbrauch in Zusammenhang steht wage ich zu bezweifeln.
Du wohnst in B ich in HH. Beides Großstädte. Der Verbrauch ist umso höher, je innerstädtischer ich fahre. Dürfte bei jedem so sein.
Je kürzer die Ampelintervalle aufeinanderfolgen,desto höher der Verbrauch. Beschleunigen, abbremsen, stehen. Und erneut dasselbe Spiel....deswegen denke ich sind 8.4 l/km ganz o.k...weiß ja nicht welche Strecken du in B zurücklegst. Je weiter die Distanz ist, die ich innerstädtisch in HH zurücklege, desto niedriger der Verbrauch. Fahre ich nur in Altona ist der Verbrauch ungleich höher-weil alle 100 Meter eine Ampel kommt, als wenn ich von Altona nach Bergedorf mit teilweise Stadtautobahn fahre...wo fährst du denn in B rum?

Hallo Magna-"vlt. erwarte ich auch zuviel ... hätte halt gerne ne gute 7 aufn bordcomputer zu stehen."

Ich glaube du erwartest etwas zuviel. Im Hochsommer komme ich im innerstädtischen Verkehr auf ne 7 vorweg-aber jetzt mit Beginn der kalten Jahreszeit zieht der sowieso nochmal nen guten halben Liter mehr weg.Und Du hast die 95 PS- Motor.

Hilft sonst nur das Umsteigen auf den 500 er- ist leichter als der GP.

Hi Magna,..ich denke wirklich der Verbrauch von 8,4 geht in Ordnung.:-) Das mit dem Bocken/Ruckeln würde ich nachsehen lassen.
Ich habe gerade eine 9 am Bordcomputer-weil extrem Kurzstrecke...

Schwierig zu sagen was die Ursache des Bockens ist.Die sollen einfach MAL eine Fehlerauslesung machen und gucken ob sie fündig werden. Ich wünsch dir viel Erfolg.. :-), Gruß Holger

Also das mit dem "Bocken" ist eindeutig nicht normal - das ist nie normal!

Und der Verbrauch von 8,4 Litern ist (imho) auch viel zu hoch für diesen Motor. Um das mit dem T-Jet zu erreichen muss ich schon sehr sehr zügig fahren - auch in der Stadt.

Lass dein Auto MAL checken - vielleicht ist auch irgendein Temp. Fühler defekt

@Viper-hast du schon einmal ein Auto gefahren was im Stadzyklus weniger verbraucht als vom Werk angegeben??? Never ever...Die von Magna angegebenen 8,4l entsprechen exakt der Werksangabe für den 1.4 16V mit 95 PS im Stadtverkehr....insofern ist der Verbrauch eher noch günstig.
Gruß, H.

Ich brauch in der Stadt mit Klima, 15 Minuten Stau und "Stop and Go" mit Beifahrer und vollen Kofferraum 6,8Liter. :lol: Aber wenn ich Kurzstrecke in der Stadt fahre, also der Motor nie ganz warm wird, genehmigt er sich schonmal 7,6Liter. ;-)

Wenn ich viel in der Stadt fahre, habe ich auch locker 8 Liter Verbrauch. Sind bei mir aber zu 90% Kurzstrecken, wo am Ende vielleicht grade MAL das Kühlwasser Temperatur hat (also so zwischen 4- 6 Kilometern). Sobald es raus geht und der Motor warm ist, sinkt der Verbrauch gut um 2 bis 2,5 Liter ab. Der Verbrauch ist also absolut normal.

Beim 1.4 8V waren es 7.3 Liter in der Stadt und beim T-Jet waren es 9.2 Liter. Der 1.4 16V liegt also genau in der Mitte, also alles im grünen Bereich.

Glückwunsch Babymaserati-wie machst Du das? :eek:..Gib deinen Wagen her :lol:

Hallo,

ich will ja keinen böse anfahren, aber wie zur Hölle fahrt ihr denn?!

Ich komme in der Stadt bei Stop&Go, Stau und zähfließendem Verkehr mit 6,5 bis 6,7 Litern aus, tendenziell aber eher 6,5. Ohne Stau fahre ich durch Berlin mit 6,2 Litern.

Tretet ihr den Motor im kalten Zustand oder macht ihr an jeder Ampel ein Rennen? Mir ist das echt ein Rätsel (und Pizzas ausliefern wird ja hier wohl keiner, auch wenn der GP italienisches Flair vermittelt :lol: ).

Es grüßt ein verwirrter bart

@holgeramon: Ne, der gehört ganz allein mir! :lol:

Zitat

Original von bart
Tretet ihr den Motor im kalten Zustand oder macht ihr an jeder Ampel ein Rennen?

Na ja, bei maximal 4-6 Kilometern wird der Motor halt nicht warm. Dann immer noch etwas bergauf und bergab, da kommt man kaum unter 8 Litern. Fahrweise dabei ganz normal, weder besonders sparsam noch besonders getreten. Geschaltet wird bei ca. 3.000 U/m.

Naja mehr als 7 Liter habe ich noch nicht auf BC gehabt auch wenn ich nur kurzstrecken fahre finde der GP wird ja ultraschnell warm.

Gruß

Ich schalte schon bei ~2500umdr. unter bestimmten bedingungen gehen auch 2000umdr. gut, und dann kann man bei 1500umdr. schön dahin gleiten. Geht einwandfrei! :-D Ich hab ja bei mir im BC immer die Momentanverbrauchsanzeige drin, deswegen sieht man auch wann sich welcher Gang lohnt, ich kenn jetzt schon meine ecken, bei denen der 4.gang bei 60km/h wirtschaftlicher ist als der 5.Gang. :lol:
Was ich auch oft mitbekomme ist, das die Leute ihre Motoren zwar nicht sehr hochdrehen, aber sehr wenig Gas geben und dabei denken wenig zu verbrauchen, das ist total falsch. Sobald meiner warm ist, kann man bei niedrigen drehzhalen schon ordentlich Gas geben (kein Vollgas) :lol: und da beschleunigt er ratz fatz und verbraucht trotzdem viel weniger. Natürlich muss man auch merken wie viel man einem Motor zumuten kann, spätestens wenn er anfängt zu brummen sollte man MAL zurückschalten. Bin erst bei meinem Kumpel mitgefahren und der hat seinen Clio im 5.Gang bei 50km/h leicht Bergauf gefahren, weil er denkt man spart mehr Sprit je höher der Gang ist, dabei quält sich der Motor einen ab, und säuft trotzdem ordentlich.

Ist also alles eine Gefühlssache und natürlich etwas Ahnung muss man haben. :lol:

Edit: Noch was zum Thema "Gefühl" :lol: Ich bin 1 Jahr lang jeden Tag bei Wind und Wetter mit einer Simson auf Arbeit gefahren, die hatte knallharte 3,7PS! :lol: Später knapp 6PS(weis ja keiner :lol. Jedenfalls entwickelt man nach ner Zeit ein Gespühr die Leistung voll zu nutzen....... :lol: abducken hat immer viel gebracht! XD